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J’ai eu la confirmation par une personne possédant un duomètre que lorsque le barillet de l’heure est vide, même si le barillet du chrono est à bloc la montre ne redémarre pas. C’est donc bien que le couple venant du chrono doit être négligeable comme tu le dis.
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Il est bon quelquefois de s’aveugler soi-même. Et bien souvent l’erreur est le bonheur suprême.
Destouches- Tac reloaded a écrit:
- La question intéressante, c’est la différence (si elle est régulière et mesurable) entre la perturbation négligeable induite par le choix de JLC et la perturbation qui se produit lors de l’embrayage d’un chrono et d’une foudroyante, dans un fonctionnement traditionnel.?
Régulière à l’irrégularité du couple des barillets prêt, mesurable sans aucun doute.
Dans le cas d’un chrono à embrayage latérale quand on embraye on rajoute des frottements, dans celui d’un embrayage vertical aussi mais moins. Dans le cas de ce chrono quand on embraye on ajoute un couple négligeable (ne serait ce qu’à cause du rapport de vitesse de 5 entre le mobile d’échapement et la foudroyante). De plus ce couple ne s’applique que quand la roue d’échapement est arrétée (en appui sur les levées de l’ancre donc). Dès que la roue avance, le mobile de foudroyante doit à sont tour accélerer pour "rattraper" le mobile d’échapement qui a bien moins d’inertie (pas d’aiguille). Donc l’apport de couple en plus à l’échapement est effectivement négligeable…- Spiff a écrit:
- J’ai eu la confirmation par une personne possédant un duomètre que lorsque le barillet de l’heure est vide, même si le barillet du chrono est à bloc la montre ne redémarre pas. C’est donc bien que le couple venant du chrono doit être négligeable comme tu le dis.
C’est surtout que l’étoile de foudroyante avec ses 6 dents ne pourrait pas entraîner le mobile d’échapement sur plus de qq degré car les dents ne sont pas du tout celles d’un engrenage et ca dégrainerait…
- Citation :
- le problème est qu’a priori seuls les gens de JLC ayant développé le mouvement pourraient répondre, non ?
Probablement…
merci pour ces précisions!
Le fait que le mobile de foudroyante doit "rattraper" le mobile d’échappement est certainement une bonne explication au transfert minimal de couple.
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Il est bon quelquefois de s’aveugler soi-même. Et bien souvent l’erreur est le bonheur suprême.
DestouchesJe viens de découvrir ce post
et je remercie Sébastien son créateur ainsi que les différents intervenants qui m’ont permis d’en savoir plus sur cette superbe pièce hautement intrigante 
.D’ailleurs j’aimerais beaucoup l’avoir un jour en main, ça se trouve en boutique à Paris ?? P’têt à la boutique JLC je pense non ? Pensez-vous qu’on ait le droit de "jouer" (la passer et voir son fonctionnement) avec une telle montre dans une boutique ??
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« Le peu que je sais, c’est à mon ignorance que je le dois ». Sacha Guitry.Merci mon Poissounet
Mais je n’ai fait que synthétiser ce que j’ai lu ailleurs et émettre quelques hypothèses. Les autres ont fait le reste
. J’ai eu la chance d’en voir 2 en boutiques, en or et en platine. J’ai pu le faire fonctionner et même le porter sans le moindre problème. Mais ils n’en n’ont pas toujours en stock.__________________________________
Il est bon quelquefois de s’aveugler soi-même. Et bien souvent l’erreur est le bonheur suprême.
Destouches- Spiff a écrit:
- Merci mon Poissounet
Mais je n’ai fait que synthétiser ce que j’ai lu ailleurs et émettre quelques hypothèses. Les autres ont fait le reste
. J’ai eu la chance d’en voir 2 en boutiques, en or et en platine. J’ai pu le faire fonctionner et même le porter sans le moindre problème. Mais ils n’en n’ont pas toujours en stock.
Il faudrait que je vois ça alors et ce serait l’occasion d’aller me ballader un peu à Paris
. Je n’aime pas trop aller en boutique et faire des essayages, je ne sais jamais trop comment m’y prendre pour demander mais j’aimerais beaucoup voir cette montre de près. A voir donc….__________________________________
« Le peu que je sais, c’est à mon ignorance que je le dois ». Sacha Guitry.JLC a souhaité répondre à la demande de Spiff et voici la réponse …
- Citation :
- Le couple du rouage chronographe s’exerce sur la roue d’échappement uniquement lorsque celle-ci est à l’arrêt (lorsque le balancier termine sa demi-oscillation). Dans cette phase, il n’y a pas d’incidence sur le balancier car les roues d’échappement sont bloquées par l’ancre et n’interfèrent pas avec le balancier. Lorsque l’ancre est déplacée par le balancier, la roue d’échappement de la foudroyante est accélérée et va se déplacer, mais plus rapidement que l’étoile de foudroyante (car au niveau de l’échappement, le couple fournit par le mouvement h/m est 8 fois plus élevé que le couple du chrono). Dans la phase d’impulsion, le balancier ne va donc recevoir que le couple transmis par la roue d’échappement du mouvement à l’ancre, et rien ne provenant du rouage chronographe. Un contrôle de la montre sur Witschi montre d’ailleurs que l’amplitude du balancier reste parfaitement identique que le chrono soit en marche ou l’arrêt.
Un grand merci à l’équipe de Jaeger LeCoultre qui suit nos débats avec assiduité !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
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