Le crash de VE N1

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 21)
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  • #410000013916
    marc_wl
    Membre

    Vendredi 30 Mars, 21h piscine municipale.

    A force de jouer aux barbouzes plongeurs, cela devait finir par arriver. Bouteille à 200 bars gréée sur le gilet stabilisateur, double vérif, on capelle au sec sur le bord. Bras droit dans bretelle droite, détendeur en main, OK (pas de gaucher en plongée dit-on). Bras gauche dans bretelle gauche, la Vostok N1 (que je comprend pourquoi maintenant il faut porter à droite..) sur son bracelet silicone accroche un peu mais pas plus que d’habitude, çà passe. Soudain, un bruit métallique, sur la céramique au sol : flack! Eh m…..!

    Le crash de VE N1 N1_013

    Sous le choc, le fond a sauté, comme un fond clipsé (!!). Heureusement pas trop d’eau, l’endroit n’était pas innondé. Bracelet détaché à l’anse inférieure. Ce bracelet silicone est très (trop) souple et les barrettes y adhèrent
    fortement. Il a dû se comprimer au passage de la bretelle, comprimer la
    barette et la libérer. D’accord, on met ce massacre (grrrr…) de coté au sec et on verra ça plus tard.

    Allez zou! Saut droit, gilet et poumons vides (et sans montre donc Le crash de VE N1 Icon_spiderman), le masque à la main, descente directe au fond (c’est plus drôle comme ça). On se pose, on met le masque, on le vide d’une geste auguste, et que je te fais le signe OK et je dégage le terrain. La palanquée d’hommes et femmes-grenouilles arrive, les uns après les autres. Equilibrage, poumons ballast rapide. Exercice de respiration et nage en recyclage sur l’air du gilet au fond, ca y est, on est "furtifs" Le crash de VE N1 Icon_batman…Allez et que je décapelle au fond, remontée contrôlée tout doux (les bubulles, les bubulles nom de d…) en laissant le bloc au fond. On y retourne en canard, et que je recapelle.

    Fin de plongée. On fini en nageant avec l’équiment à la main façon radeau du Kon-Tiki (j’aurais mieux fait d’en avoir une!).

    Le crash de VE N1 Kontiki

    Bon, laissons passer la nuit à la victime le ventre à l’air histoire d’évaporer l’humidité bien que ne voit pas d’eau du tout. Le balancier tourne apparement…

    Lendemain matin, la loupe à l’oeil. Pas de casse verre, ni marquage sur le boitier ou la lunette. Les aiguilles tournent, le dato fonctionne, la couronne est impeccable. Le balancier s’arrête en position cadran haut. Pas bon signe. Dépose du balancier, pare-choc, verdict : le pivot coté coq est brisé. Grrrr….Le crash de VE N1 Icon_spiderman

    Bon, si j’ai bien compris ce Vostok Europe baptisé 2426 n’est rien d’autre qu’un Vostok standard automatique un peu décoré. Prenons une Komandirskie qui a un 2410 récent pour voir. Ici balanciers et rotors déposés, on voit l’échappement. C’est bien la même chose. Noter les cales de réglage du coq à droite, courantes aussi dans les années terribles chez Lip (R25 et 136 de ma connaissance).

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_010

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    Emboitage sur bague nylon avec contre vis d’emboitage quand même. Fini le bon vieux temps où Vostok emboitait sur bague laiton. Comparons le Vostok 2410 standard (à gauche) à la victime (a droite)

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    Noter l’antichoc, très rigide, plus que les ressorts lyre d’un Incabloc. Je parierai bien que la casse n’est pas étrangère à ce système raide. Bref. Le porte piton mobile est très particulier chez Vostok. Il tient le piton juste par pincement. Doit pas être aisé à poser…Essayons plutôt le tout pour voir :

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_007

    Eh ben il tourne le bougre et parfaitement!. En attendant d’en trouver un autre, gardons le ainsi. J’applique les leçons de Jean-Michel sur le graissage des joints toriques après un nettoyage méticuleux des surfaces. On ne serre pas encore quand même. Il faudra refaire l’épreuve de pression.

    Bien. Coté bracelet, pas question de reprendre ce silicone coupable. Barette 20 mm neuve d’abord :

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_006

    Pour le bracelet, donnons dans la grosse artellerie de réserve avec ce bracelet inox 20 mm façon "Breitling" (made in China) double déployant plongée.

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    J’aime moins, mais au moins celui-ci il ne libérera pas les barettes par compression!

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_004

    Reste à retrouver un balancier de Vostok. Je demande au SAV. Sinon je trouverai bien une victime à vampiriser quelques part….

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_002

    Ce fond n’aurait jamais sauté avec une boite Amphibia avec un fond comprimé par bague vissante et aurait donné une qualif 20 atm. Vive le marketing, tiens.

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_001

    Finalement, cette "Rocket N1" porte bien son nom en référence à cette incroyable fusée interplanétaire russe à 30 moteurs synchrones (justement il ne l’étaient complètement…) de plus de 5000 tonnes de poussée. Ses 4 vols d’essai en 1969, 70, 71, 72 se sont tous terminés en authentique catastrophe. Les exemplaires restant doivent être encore stockés quelque part…travail de barbouze?

    Le crash de VE N1 N1nite

    Le crash de VE N1 Icon_wink

    #420000149132
    la cave
    Membre

    elle est vraiment tres belle,je suis interessé ou l as tu acheté et combien
    merci Impec

    #420000149133
    bardass
    Membre

    merci pour ce reportage en léger différé et félicitations pour la réparation

    PS : tu plonges dans quel club à Lyon ?

    #420000149134
    Invité
    Membre

    C’est vrai qu’elle est très jolie cette Vostok ! Merci Marc pour tes très belles revues !

    #420000149135
    le plombier
    Membre

    Merci pour cette revue avec de jolies Macros.J’imagine que c’est une des raisons pour lesquelles certaines montres de plongée utilisent des barrettes vissées.

    #420000149136
    jean-michel
    Membre

    Argl encore une victime de la plongée …
    Marc plus sérieusement tu viens de faire ladémonstration du pourquoi je préfère lesbracelets métal en plongée : plus solide tout simplement !
    sur bracelet métal aucune contrainte sur les barettes et donc sécurité optimale
    il est vrai que l’extention plongeur est parfois pas tout a fait a la bonne taille, mais au moins on est sur de ne pas perdre sa montre
    imagine le même incident sous l’eau en accrochant un rocher …. gloups la N1

    bonnes bulles
    JM

    #420000149137
    Bertrand
    Membre

    salut Marc,
    il m’est arrivé la même mésaventure avec un bracelet silicone sur une Seiko Diver200.
    La boîte a un peu marqué mais le fond a tenu sans problème et le balancier aussi … Rolling Eyes

    #420000149138
    totof
    Membre

    Marc, j’aurais préféré que tu n’ai pas besoin de faire ce compte rendu car la montre est belle, et ça fait toujours mal de voir une montre choir.
    Mais merci quand même pour ce reportage intéressant.

    Totof

    #420000149139
    marc_wl
    Membre

    Allons bon! depuis hier soir c’est maintenant la couronne qui ne prend
    plus dans le pas de vis du tube …décidemment elle va finir par y
    repartir pour quelque chose au SAV cette montre.

    J’ai été surpris par la petitesse du joint torique prenant dans une
    gorge en périphérie du filetage qui me semble aussi léger, léger.

    Est-ce que quelqu’un aurait une vue d’un joint torique en place
    sur boitier genre classique 10 ou 20 Atm à fond vissant simple
    pour que je fasse une idée. J’imagine qu’il est inutile de serrer ce
    genre de fond très fort? Je me suis arreté lorsque le métal du
    fond est arrivé au contact du boitier bien sûr, mais j’ai pas eu
    l’impression que ça se bloque net.

    Merci.

    #420000149140
    Ratkiller
    Membre
    marc_wl a écrit:
    Allons bon! depuis hier soir c’est maintenant la couronne qui ne prend
    plus dans le pas de vis du tube …décidemment elle va finir par y
    repartir pour quelque chose au SAV cette montre.

    Merci.

    Vostok n’assemble que dans des boîtes TAG de quatre ans et plus, ceci est donc tout à fait normal !Mr.Red

    Pour le joint, il n’y à pas de raison pour les métaux rentrent en contact, le joint n’est pas à la bonne place ou alors écrasé : même bien "souqué", il doit rester un peu de souplesse, non ? Enfin, c’est ce que je constate sur mes montres ayant des joints de fond de boîte ?

    #420000149141
    Tokage
    Membre

    Marc,

    Tes posts sont toujours impressionants de maitrise et d’érudition. Dommage que cette fois-ci ce soit pour un problème.

    Bonne chance pour les réparations !

    Nic Impec las

    #420000149142
    marc_wl
    Membre

    Merci les gars. J’ai retrouvé un post de JMichel (qui se termine en morceau d’anthologie). Donc on serre (les fesses selon le post…) sans abuser quoi…

    #420000149143
    ZEN
    Membre

    Merci de ce message Marc . Bon ce n’est pas si fiable alors Incompréhensible

    _________________

    _________________
    Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

    #420000149144
    marc_wl
    Membre
    ZEN a écrit:
    Merci de ce message Marc . Bon ce n’est pas si fiable alors Incompréhensible

    C’est vrai que ça commence à faire beaucoup, meme pour un
    brise-fer dans mon genre… J’ai l’impression que je suis dans
    une série noire. Tout me foire dans les doigts en ce moment. Je vais
    retourner le temps des réparations aux bonnes vieille boites
    Amphibia tout inox à l’ancienne…

    Le crash de VE N1 ROS_003

    Ah mais non! J’oublais. la CASIO DW-9000 que j’ai commandée, m’attend
    justement au bureau de poste, sauvé! Là si je casse quelque chose, ça
    devient grave.

    #420000149145
    P@ul
    Membre

    [quote="marc_wl"]Vendredi 30 Mars, 21h piscine municipale.

    Le crash de VE N1 N1_013

    Comparons le Vostok 2410 standard (à gauche) à la victime (a droite)

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_011

    Le crash de VE N1 VE_N1_crash_003

    Merci beaucoup Marc_WL pour ton reportage. bravohap

    Et félicitations pour être capable d’intervenir sur tes montres. Personnelement, je me sens très incapable.

    Cordialement,
    P@ul

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