- Ce sujet contient 2 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 6 mois.
-
Messages
-
Salut à tous,
J’ai une Hamilton khaki auto (avec un 2824-2) qui s’est pris quelques beaux vols avec atterrissage sur carrelage… et dont la précision n’a jamais failli.
Après avoir lu la batterie de tests « en conditions extrêmes » que fait subir Rolex à tous ses modèles avant leur sortie d’usine, pour s’assurer de leur fiabilité et de leur robustesse, je me demandais si un fabriquant de mouvement comme ETA (voir un emboiteur comme Hamilton) éprouvait la solidité ses produits par différents tests en usine (chocs, chocs thermiques…).
Si certains d’entre vous ont des infos…
A ma connaissance les tests de chocs au mouton pendule sont effectués sur Lemania, Frederic Piguet et ETA. Je n’ai pas encore vu de mes yeux vu un test sur les A07 récents mais il y a toutes les chances pour que ce soit fait.
Autant pour des montres à vocation sportives, il n’y a pas de doute, autant pour les Breguet type tradition je ne suis pas certain que les tests soient aussi rigoureux.- Fulgurochat a écrit:
- A ma connaissance les tests de chocs au mouton pendule sont effectués sur Lemania, Frederic Piguet et ETA. Je n’ai pas encore vu de mes yeux vu un test sur les A07 récents mais il y a toutes les chances pour que ce soit fait.
Autant pour des montres à vocation sportives, il n’y a pas de doute, autant pour les Breguet type tradition je ne suis pas certain que les tests soient aussi rigoureux.
Merci pour l’info
Grace au terme de mouton-pendule, que je ne connaissais pas, j’ai pu tomber sur le site Chronofiable dont cest justement une des mission (martiriser les toquantes)
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.