- Ce sujet contient 1,080 réponses, 104 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 10 mois.
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- JFK 29 a écrit:
- Comme nous l’avons expliquer notre kiffe est la création des montres et cela nous prends énormément de temps … Voila tout…
J’ai un peu de mal à comprendre cela, c’est un peu comme créer des caisses à la sauce Ferrari, Koenigsegg sans se soucier des jantes et des boudins qui vont avec je trouve…
Sans vouloir les offenser, je les comparerais plutôt à PGO… Et si y a bien une chose qui les passionnait pas, c’était les pneus, consommables dont le choix était orienté plus par le coût et la dispo qu’autre chose
Les moteurs chez PGO n’étaient pas non plus de grande noblesse. Efficace, fiable mais surtout beaucoup moins coûteux que de passer par des mécaniques plus pointues.
Et pour en avoir eu une entre les mains, les finitions étaient déplorables ce qui n’est pas le cas chez Akrone.
Le rubber bonneto 400 a un patern carbone et l’autre en fait le 300 est prévu pour être porté côté texturé sur le poignet et non à l’extérieur à la base. Après ça rappelle le bord de la lunette sur la RL et c’est plus confortable que les picots dans le poignet.
J’ai découvert ces rubber sur la stowa T02 et franchement pour le prix pas eu mieux. C’est moins galère à enfiler qu’un isofrane, tout aussi confortable et vu le prix on peut se faire une panoplie. (l’isofrane respire peut être un brin plus vu le nombre de trous de réglage)
Sur ta RL c’est un 400 ou un 300 ? J’ai demandé à swapper le Rubber orange pour un noir mais il n’y en a plus.
Moi j’ai eu un 300, j’ai demandé le swap aussi, je trouve ça plus passe partout. Il sera toujours temps de mettre un orange l’été.
D’ailleurs si jeff ou erwan passent par là, ou ceux qui ont un nato sur leur k02, c’est quoi l’épaisseur max que vous pouvez mettre entre la pompe et le boîtier ? Je trouve ça raide avec une canvas et le rubber d’origine (un isofrane par exemple on oubliera) .
- Frollo a écrit:
- Sans vouloir les offenser, je les comparerais plutôt à PGO… Et si y a bien une chose qui les passionnait pas, c’était les pneus, consommables dont le choix était orienté plus par le coût et la dispo qu’autre chose
j’ai eu la chance de visiter l’usine et les chaînes d’assemblage, de la sellerie au châssis en passant par la mécanique ou la carrosserie
C’etait Génial, on sentait la passion
Quand à la mécanique ce n’est que de la grande série de PeugeotDésolé pour le HS les akrone boys
- bender.folder a écrit:
- Moi j’ai eu un 300, j’ai demandé le swap aussi, je trouve ça plus passe partout. Il sera toujours temps de mettre un orange l’été.
D’ailleurs si jeff ou erwan passent par là, ou ceux qui ont un nato sur leur k02, c’est quoi l’épaisseur max que vous pouvez mettre entre la pompe et le boîtier ? Je trouve ça raide avec une canvas et le rubber d’origine (un isofrane par exemple on oubliera) .
Mais tu as donc eu aussi le orange ?
Ah non j’ai demandé un remplacement pur et simple, pas un bracelet additionnel, Jeff a accepté. Même pas sur que l’orange me botte par temps plus ensoleillé, la trotteuse et les touches sur la lunette ressortent bien assez comme ça.
quelques clichés du jour.
Bon je viens de (re)demander le SWAP pour le 300, je pense que l’équivalent orange doit être le 400 et pas le 300, d’où la réponse « pas possible, plus en stock ».
Merci pour les clichés du jour !
Le titane grade 5 est super au porté. Aspect très proche de l’acier, poids contenu et le liseré poli autour de la carrure est sympa et bien réalisé.
Finalement mon plus grand ‘reproche’ c’est le double anti reflet qui se salit en moins de deux et finira inévitablement rayé avec le temps.
Je suis minoritaire sans doute mais malgré le traitement je ne trouve pas les reflets bleutés/pourpres agréable en pleine lumière et ça ne rajoute pas grand chose.
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