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, le il y a 9 années et 1 mois.
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J’espère qu’il pourra voler au meeting de Sion en septembre… enfin, pas de blessés, c’est le principal !
Mince !
J’espère qu’il pourra rapidement reprendre les airs.__________________________________
… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)Mardi 15h00, aéroport de Zurich, le mythique Breitling Super Constellation, quadrimoteur des années 50, effectue une série de tests de freinage.
De retour au hangar après avoir effectué trois aller-retours sur une piste, le train d’atterrissage du vieil appareil a surchauffé avant de prendre feu, a confirmé la porte-parole de l’aéroport Jasmin Bodmer.
Rapidement mobilisés, les sapeurs-pompiers ont pu maîtriser l’incendie qui n’a fait aucun blessé.Malheureusement pas plus d’info, pour le moment, sur l’état de l’appareil 🙁
Plus de peur que de mal semble t’il.
Reste à savoir l’ampleur exacte des dégâts suite au feu au niveau des freins et du train d’atterrissage.Mauvaise nouvelle pour ce superbe avion !
J’espère que les dégâts ne sont pas trop importants et qu’il sera très vite autorisé à voler à nouveau…__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackMalheureux mais mieux vaut que ça se passe maintenant en contrôles tests
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Allez ! on garde espoir, il va être réparé et autorisé à nouveau à prendre son bel envol
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zavez l’heure svp ?Des nouvelles de cet avions lors du Meeting de France à Dijon le 09/07/2017 :
Les pneus, le système de freinage sont à changer et cela coûte très cher.
Infos données par 2 mécaniciens de ce superbe Super Constellation Breitling à qui on a pu parler directementJ’aimerais bien comprendre dans ce cas comment il se fait que j’ai vu passer ce Constel il y a une semaine au-dessus de chez moi… Il s’entend de loin pour qui a une oreille « aéronautique » !
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« Faire face »http://www.superconstellation.org/index.php/fr/news-fr/676-2017-06-01-2017-n%E2%80%99est-pas-une-ann%C3%A9e-propice-au-vol
Les raisons principales que notre «SUPER CONSTELLATION» n’est pas encore en état de volsont les suivantesLe développement et la production des 24 tiges de liaison à rabat d‘aile «wing flap link rods» s‘avèrent plus long et compliqué que prévu. À ce jour, il n’est pas encore possible de déterminer avec certitude à quel moment ces pièces pourront être certifiées et installées.
Les jantes fabriquées pendant l’hiver ont dû être soumises à un test de fonction et de vibration, lors duquel le train d’atterrissage a pris feu en raison de la surchauffe des freins. Malgré l’intervention immédiate des pompiers de l’aéroport de Zurich, des dégâts en ont résulté. Toutes les roues et les freins doivent être échangés et différents composants du train d’atterrissage tels que les installations hydrauliques et électriques doivent être contrôlés, réparés et en partie remplacés. Tous ces travaux de contrôle et de réparation peuvent durer jusqu’à deux mois.
Le comité estime qu’en tenant compte des points mentionnés ci-dessus, une reprise de l’opération de vol n’est probablement plus possible cette saison. Les circonstances actuelles nous forcent à accepter ce triste bilan. Cela signifie aussi que nous sommes confrontés à de grosses pertes financières et des coûts additionnels et que sans financement supplémentaire entre 1,5 et 2 Mio. de CHF, nous ne pourrons pas survivre. Avec l’action «Connie Fly» que nous démarrons avec ce mail, nous voulons collecter des fonds. Nous nous fixons comme objectif de faire voler à nouveau notre «Star of Switzerland»!
C’est pourquoi notre Connie est tributaire de votre générosité, comme ce fut déjà le cas en 2012. Nous vous sommes grandement redevables si vous renoncez à récupérer votre cotisation de membre pour l’année 2017 et nous la cédez en tant que contribution personnelle pour l’action «Connie Fly», et que vous nous permettez de vous envoyer à nouveau une facture pour votre adhésion 2018. Chaque don, chaque contribution financière nous permettant de maintenir la navigabilité de notre Super Connie sont grandement bienvenus.
De plus, le comité va essayer d’obtenir de l’aide et un soutien financier du public et des fans de Connie à travers diverses actions. Notre Connie-Shop va être présent lors de différentes manifestations et nous sommes en train d’évaluer la possibilité de nous rendre à différentes ‚destinations de vol’ en bus. Nous vous informerons en temps voulu par mail et sur notre site internet.
Nous regrettons infiniment de devoir vous transmettre ces mauvaises nouvelles. Le comité ainsi que toutes les personnes concernées vont tout mettre en œuvre pour faire à nouveau voler notre «SUPER CONSTELLATION» en 2018 selon le mot d’ordre: «Connie Fly». Nous vous remercions infiniment pour votre aide et votre soutien financier!
Au fait – nous avons tout de même une bonne nouvelle: nous tirons au sort 35 x 1 billet pour un vol d’une durée de 45 minutes avec notre Connie parmi tous les donateurs qui effectuent un virement sur le compte mentionné ci-dessous!
Meilleures salutations
Markus Weishaupt Arnold Freund
Président Directeur MaintenancePour des virements en francs suisses Pour des virements en Euros
Compte PostFinance AG, CH-3030 Berne PostFinance AG, CH-3030 Berne
au nom de Super Constellation Flyers Association Super Constellation Flyers Association
Mention «Connie Fly» CHF «Connie Fly» EUR
IBAN CH42 0900 0000 4167 5930 8 CH09 0900 0000 9188 6565 8
No. De compte 41-675930-8 91-886565-8
BIC POFICHBEXXX POFICHBEXXXRemise en place des infos pour les virements en Francs Suisse et en Euros : (Ce sont 2 comptes différents)
Pour des virements en Euros
Compte : PostFinance AG, CH-3030 Berne
au nom de : Super Constellation Flyers Association
Mention : «Connie Fly» EUR
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Mention : «Connie Fly» CHF
IBAN : CH42 0900 0000 4167 5930 8
N°. De compte : 41-675930-8
BIC : POFICHBEXXX- Pascal a écrit:
- J’aimerais bien comprendre dans ce cas comment il se fait que j’ai vu passer ce Constel il y a une semaine au-dessus de chez moi… Il s’entend de loin pour qui a une oreille « aéronautique » !
J’avais bien évidemment moi aussi consulté le site http://www.superconstellation.org/ pour savoir ce qu’il en était et je dois reconnaître que ce Constel que j’ai pourtant vu passer maintes et maintes fois avant son accident n’est pas l’avion que j’ai entendu et vu (de loin) il y a quelques jours. Car je l’ai réentendu aujourd’hui, suis sorti avec des jumelles et ai constaté qu’il s’agissait d’un bimoteur (pas sûr) à double empennage… Il semble y avoir un nouvel appareil historique basé à LFSB !
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