- Ce sujet contient 23 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 9 mois.
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Messages
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- Monobike a écrit:
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- McQueen a écrit:
- Ne vaut-il mieux pas, pour profiter d’une deuxième jeunesse de sa belle, une révision avec cadran + set d’aiguilles NOS + polissage de la boite fait dans les règles de l’art …?
Si tu changes tout, quel intérêt reste-t-il de ta vintage ? Le mouvement ? La référence de boîte ? Autant dans ce cas partir sur de la contemporaine.
Bah non justement
Tu auras toujours un cadran et des aiguilles tritium et non cerclé…mais NOS
La boite est aussi complètement différente entre une 1675 et une 116710…on ne peut pas comparer
Tu n’auras bien sûr pas non plus de réhaut gravé ni de cornes pleines
Pour le bracelet, du moment que la référence d’origine est respectée, autant en avoir un en bon étatEnfin, incomparable
Je dis ça….Je constate qu’il y a donc deux écoles: ceux qui préfèrent les vintages complètement dans leur jus, full d’origine quitte à ce qu’elles soient dans un état de délabrement avancé
et ceux qui préfèrent une vintage en parfait état, quitte à monter des pièces NOS, de bonne référence, mais non montées d’origine sur la montre… Bon et bien voilà, je voulais me faire une opinion claire sur le sujet… ben j’ai pas réussi finalement
mais merci pour vos témoignages très intéressants 
En revanche, il me reste une vraie question: est-il acceptable ou pas de restaurer des pièces de la montre telles que les aiguilles par exemple dans une montre de collection?
Je compare par exemple au monde des voitures de collection, où il n’est pas du tout rédhibitoire de refaire une peinture complète à la voiture.
Quid des montres, sachant que certaines aiguilles sont très dures à trouver en NOS? Pas touche au tritium j’imagine? Et une aiguille peinte, type GMT?- Monobike a écrit:
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- Aston a écrit:
- Si en revanche le bracelet est différent de celui d’origine (+ récent par exemple), là par contre la montre ne serait plus « complète » donc pour moi décote.
Cas concret : Une simple 5513 début 70. Tu préfèrerais avoir un 9315 tout fatigué distendu et qui ne demande qu’à s’éventrer (c’est du vécu) plutôt qu’un 93150 frais et robuste ?
Sur ma dernière 1665, j’ai eu droit à un 93150 tout neuf, et je ne m’en plains pas, bien au contraire.
Je comprends ce point de vue.
Ma réponse serait : je préfère alors retrouver un 9315 plié en bon état d’époque correspondant à la montre pour le remplacer.
C’est aussi du vécu (Red Sub de 1971)- Monobike a écrit:
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- McQueen a écrit:
- Ne vaut-il mieux pas, pour profiter d’une deuxième jeunesse de sa belle, une révision avec cadran + set d’aiguilles NOS + polissage de la boite fait dans les règles de l’art …?
Si tu changes tout, quel intérêt reste-t-il de ta vintage ? Le mouvement ? La référence de boîte ? Autant dans ce cas partir sur de la contemporaine.
On voit bien les limites du raisonnement pour ce qui est des « améliorations » apportées lors des « SAV » sur les vintages…
Faisons une analogie: vous préférez une Aston DB5 avec un système audio CD intégré dernier cri et les enceintes qui vont bien, des sièges avec appui-têtes et une ceinture de sécurité digne de ce nom, ou un modèle d’origine sans rien du tout ?
Moi mon choix est fait !
- 3.8 a écrit:
- En revanche, il me reste une vraie question: est-il acceptable ou pas de restaurer des pièces de la montre telles que les aiguilles par exemple dans une montre de collection?
Je compare par exemple au monde des voitures de collection, où il n’est pas du tout rédhibitoire de refaire une peinture complète à la voiture.
Quid des montres, sachant que certaines aiguilles sont très dures à trouver en NOS? Pas touche au tritium j’imagine? Et une aiguille peinte, type GMT?
Pour répondre à ta question sur les aiguilles, sur une montre des années 60/70, le tritium de tes aiguilles sera probablement tombé en poussiére.
tu auras donc le choix d’avoir des aiguilles evidées ou bien de procéder au remplacement par des aiguilles au Luminova ou de garder tes aiguilles et de les faire remplir avec une pate de la couleur de tes indexs. J’opterais pour la troisiéme solution.
Fabrice- antoine a écrit:
- Je pense que ton analogie est mauvaise
En effet, il n’est pas question d’apporter des améliorations qui n’existaient pas à l’époque mais de la remettre à l’état neuf, avec des pièces d’origine
l’analogie serait donc plutôt la suivante : vous préférez une Aston DB5 avec des trous dans la carrosserie, un moteur rouillé et une sellerie en mauvais état ou un modèle d’origine refait à neuf avec des pièces d’origine?
Mon choix est fait!
Antoine
Non, car comme tu le soulignes, on parle bien de pièces d’origine. Il ne faut pas confondre « amélioration » et « restauration ». Mettre un bracelet 93150 sur une 5513 du début des années 70 n’est pour moi pas conforme.
Bien entendu qu’il ne s’agit pas de négliger la montre au point de l’avoir dans un piteux état. Mais il ne s’agit pas non plus d’apporter des « améliorations » qui sont pour moi anachroniques.
Cependant chacun son point de vue et comme cela a été souligné plus tôt, l’essentiel est que la montre que l’on a au poignet plaise telle qu’elle est, restaurée, améliorée ou non
- Aston a écrit:
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- antoine a écrit:
- Je pense que ton analogie est mauvaise
En effet, il n’est pas question d’apporter des améliorations qui n’existaient pas à l’époque mais de la remettre à l’état neuf, avec des pièces d’origine
l’analogie serait donc plutôt la suivante : vous préférez une Aston DB5 avec des trous dans la carrosserie, un moteur rouillé et une sellerie en mauvais état ou un modèle d’origine refait à neuf avec des pièces d’origine?
Mon choix est fait!
Antoine
Non, car comme tu le soulignes, on parle bien de pièces d’origine. Il ne faut pas confondre « amélioration » et « restauration ». Mettre un bracelet 93150 sur une 5513 du début des années 70 n’est pour moi pas conforme.
Bien entendu qu’il ne s’agit pas de négliger la montre au point de l’avoir dans un piteux état. Mais il ne s’agit pas non plus d’apporter des « améliorations » qui sont pour moi anachroniques.
Cependant chacun son point de vue et comme cela a été souligné plus tôt, l’essentiel est que la montre que l’on a au poignet plaise telle qu’elle est, restaurée, améliorée ou non
en fait je faisais suite au message de Mcqueen qui proposait de remplacer par des matériaux NOS
en effet, remplacer un bracelet par un plus réçent est anachronique, en meme temps cela permet d’assurer une certaine solidité
- Aston a écrit:
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- Monobike a écrit:
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- Aston a écrit:
- Si en revanche le bracelet est différent de celui d’origine (+ récent par exemple), là par contre la montre ne serait plus « complète » donc pour moi décote.
Cas concret : Une simple 5513 début 70. Tu préfèrerais avoir un 9315 tout fatigué distendu et qui ne demande qu’à s’éventrer (c’est du vécu) plutôt qu’un 93150 frais et robuste ?
Sur ma dernière 1665, j’ai eu droit à un 93150 tout neuf, et je ne m’en plains pas, bien au contraire.
Je comprends ce point de vue.
Ma réponse serait : je préfère alors retrouver un 9315 plié en bon état d’époque correspondant à la montre pour le remplacer.
C’est aussi du vécu (Red Sub de 1971)- Monobike a écrit:
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- McQueen a écrit:
- Ne vaut-il mieux pas, pour profiter d’une deuxième jeunesse de sa belle, une révision avec cadran + set d’aiguilles NOS + polissage de la boite fait dans les règles de l’art …?
Si tu changes tout, quel intérêt reste-t-il de ta vintage ? Le mouvement ? La référence de boîte ? Autant dans ce cas partir sur de la contemporaine.
On voit bien les limites du raisonnement pour ce qui est des « améliorations » apportées lors des « SAV » sur les vintages…
Faisons une analogie: vous préférez une Aston DB5 avec un système audio CD intégré dernier cri et les enceintes qui vont bien, des sièges avec appui-têtes et une ceinture de sécurité digne de ce nom, ou un modèle d’origine sans rien du tout ?
Moi mon choix est fait !
Je pense que ton analogie est mauvaise
En effet, il n’est pas question d’apporter des améliorations qui n’existaient pas à l’époque mais de la remettre à l’état neuf, avec des pièces d’origine
l’analogie serait donc plutôt la suivante : vous préférez une Aston DB5 avec des trous dans la carrosserie, un moteur rouillé et une sellerie en mauvais état ou un modèle d’origine refait à neuf avec des pièces d’origine?
Mon choix est fait!
Antoine
Le boitier porte le numero de série et te permet d’identifier ta montre et son année de production. Il est donc important qu’il ne soit pas changé. Un boitier de remplacement à des numeros specifiques et peut donc etre identifié.
Les cadrans fabriqués pour Rolex comportent parfois des specificités en fonction des années de fabrication et du fabricant, il est donc à mon sens important d’avoir le cadran qui correspond à l’année de fabrication de la montre.
La lunette, sur certains modéles tu as comme pour le cadran des lunettes différentes qui ont ete produites certaines années, je pense qu’il est donc important d’avoir la bonne lunette.
Les aiguilles : l’important est d’avoir des aiguilles Rolex, le changement ne me pose pas de probléme car il est impossible de les identifier.
Bracelet :Un collectionneur souhaitera avoir un bracelet portant la réf correspondant au modéle. Maintenant rien n’empeche de le changer de temps à autre pour varier les plaisirs.
Plexi : Souhaitable d’avoir le plexi avec la bonne ref.
Mouvement : Indispensable d’avoir le mouvement qui correspond au modéle.
Ce n’est que mon avis et c’est sur cette base que je selectionne mes montres, mais puisque la question de base est sur la tolérance je suis tenté de dire que chacun peut vivre sa passion comme il veut et modifier sa montre comme il l’entend.
Fabrice
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