- Ce sujet contient 467 réponses, 143 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 6 mois.
-
Messages
-
Je l’ai vue en vitrine aujourd’hui…
Avec une couronne plus typée, (et quelques Euro de moins !), ça pourrait le faire…
- Fokker III a écrit:
- Je l’ai vue en vitrine aujourd’hui…
Avec une couronne plus typée, (et quelques Euro de moins !), ça pourrait le faire…
Ben oui …c’est le prix d’une Speed…
…sauf que c’est pas un chrono…Mais bon la décote est souvent importante alors je vais zieuter vers l’occas’…
Pour ce qui est de la couronne, ils sont restés dans la lignée des "Mark"….faut aimer c’est vrai .
Et pi si tu veux une couronne typée, prend la Big pilot !!!…
2 990 E. en ce moment
La "Big Pilot" (vue aussi, ainsi que la version chrono de la Pilot), est trop grosse pour moi, (je sais, je sais, taille historique, tout ça…)Modèle sympa en tout cas, sobre et efficace…
Je me rends compte – et ce, quel que soit le forum – qu’à partir du moment où il y a un sujet sur les montres d’aviation, finit toujours par apparaître ici ou là une rolex GMT. Le moins qu’on puisse dire, c’est que ça dénote des autres montres, il n’y a aucun air de famille !!
Je crois qu’il faut vraiment arrêter avec ça, ça n’a aucun sens et ce n’est pas parce qu’une compagnie aérienne a – pour des raisons indépendantes du pilotage d’un avion – équipé ses pilotes de la GMT que ça en fait une montre d’aviation ! Non, c’est une montre conçue pour franchir les fuseaux horaires, ce n’est pas une montre d’aviateur, c’est une montre de touriste !je suis entièrement d’accord avec toi. Quant à ta breit, çà c’est une montre d aviateur, historiquement surtout: lecture, règle de calcule, tout y est ^^.
- Pascal a écrit:
- Je me rends compte – et ce, quel que soit le forum – qu’à partir du moment où il y a un sujet sur les montres d’aviation, finit toujours par apparaître ici ou là une rolex GMT. Le moins qu’on puisse dire, c’est que ça dénote des autres montres, il n’y a aucun air de famille !!
Je crois qu’il faut vraiment arrêter avec ça, ça n’a aucun sens et ce n’est pas parce qu’une compagnie aérienne a équipé ses pilotes de la GMT pour des raisons indépendantes du pilotage d’un avion que ça en fait une montre d’aviation ! Non, c’est une montre conçue pour franchir les fuseaux horaires, ce n’est pas une montre d’aviateur, c’est une montre de touriste !
- julien59890 a écrit:
- je suis entièrement d’accord avec toi.
Un adage dit que quand on ne connait rien, on se tait
Regardez ici : https://famontres.com/forums/forum/revues-videos-photographies-fiches-pratiques//rolex-gmt-master-histoire-geneserevue-t7810.htm
A partir de :- Citation :
- La légende :
L’histoire et la naissance de la GMT est cousue d’ailes…puisque la GMT avait des prédilections pour les aires, cette dernière se retrouvera vite au poignet de nombreux pilote et tout particulièrement de l’un des pionniers de l’aéronautique moderne.
Bonne lecture
La Rolex GMT est une légende de l’air
- yoli a écrit:
- Regardez ici : https://famontres.com/forums/forum/revues-videos-photographies-fiches-pratiques//rolex-gmt-master-histoire-geneserevue-t7810.htm
A partir de :- Citation :
- La légende :
L’histoire et la naissance de la GMT est cousue d’ailes…puisque la GMT avait des prédilections pour les air, cette dernière se retrouvera vite au poignet de nombreux pilote et tout particulièrement de l’un des pionniers de l’aéronautique moderne.
Bonne lecture
La Rolex GMT est une légende de l’air
En hommage à cette belle revue de Greg
- yoli a écrit:
- La Rolex GMT est une légende de l’air
Une légende, rien que ça ? Fichtre !
En quoi cette montre peut-elle servir au pilotage ou à la navigation ? Elle permet juste à un lignard qui décolle de New York de savoir si l’heure est décente pour appeler sa pouf à Honolulu. C’est une montre de touriste.
Parce que pour celui qui grimpe dans son Piper/Robin/Cessna à Toussus pour faire une nav sur Cannes (un vrai aviateur, quoi), elle est d’un usage aussi intéressant qu’une Calatrava.- Pascal a écrit:
- En quoi cette montre peut-elle servir au pilotage ou à la navigation ?
C’est la ou tu te plantes !
Une montre de pilote ne veut pas absolument dire règle à calcul, triangle à 12h et grosses aiguilles.
C’est aussi une façon de penser, une montre ayant contribuée à l’aéronautique dans son domaine, etc …
Même si tu le réfutes, les faits et l’histoire sont la, et cette GMT est connue et reconnue pour ça depuis bien longtemps.- yoli a écrit:
- Une montre de pilote (…) C’est aussi une façon de penser, une montre ayant contribué à l’aéronautique dans son domaine
"une montre ayant contribué à l’aéronautique" ?? Parce qu’UNE compagnie parmi plein d’autres en a commandé quelques exemplaires ??
Là, je m’incline, devant un tel délire, je ne peux pas lutter…
Quand je pense à tous ces mois en temps cumulé que j’ai pu passer en l’air manche à la main, carte sur le genou et chrono au poignet sans savoir qu’une montre d’aviation était une "façon de penser" !
- Pascal a écrit:
- En quoi cette montre peut-elle servir au pilotage ou à la navigation ? Elle sert juste à un lignard qui décolle de New York à savoir si l’heure est décente pour appeler sa pouf à Honolulu. C’est une montre de touriste.
Parce que pour celui qui grimpe dans son Piper/Robin/Cessna à Toussus pour faire une nav sur Cannes (un vrai aviateur, quoi), elle est d’un usage aussi intéressant qu’une Calatrava.
Mais alors, suis-je un "vrai" pilote ???
Et en bonus, en duo avec une autre "vrai" montre de pilote puisqu’en dotation dans l’Israeli Air Force dans les 70’s: l’Omega SM120
Si il est vrai que la montre et le computer ont été relégués à l’époque des dinosaures, remplacés qu’ils sont par le FMS et tout le barda électronique embarqué, ne nous déniez pas le plaisir de porter ce genre de montre.
signé: un aviateur
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.