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De la NOS j’en ai mais en 1989,
pour les autres c’est plus difficile,
ici une Fat Freddy de 1980 (nouvelle appellation déposée) reçue hier, à côté de ma semi thick case de 1983…
Quelques infos un peu en vrac (et non exemptes d’erreurs) pour une tentative de typologie de nos chères CWC G10 :
CWC G10 de 1980, dite aussi fatboy (et maintenant fat Freddy) du fait de l’épaisseur de sa carrure et de son fond imposé par le mouvement quartz très épais (ESA 536.112) : il s’agit de la première CWC G10 quartz en dotation; les marquages du fond ne comportent pas encore l’indication de branche d’activité (W10; 0552, 0555 ou 6BB), qui sera intégré à partir de 1982.
épaisseur totale : 12,60mm. Ce type de boite a été utilisé en 1980 et 1982.
Cadran : cadran avec le logo CWC non cerclé; lettrage fin (écriture et chemin de fer), marquage « SWISS » en bas, couleur noir profond mat.
Ce cadran avec le logo non cerclé n’existe que pour les G10 de 1980. Il est cerclé à partir de la G10 de 1982.
Trappe de pile centrée (1980 et 1982).
CWC G10 de 1983, 1984 et 1985 : elles sont appelées semi thick case de par l’utilisation d’un fond épais et d’une carrure un peu plus fine;
le fond comprend l’indication de branche de dotation;
épaisseur totale : 11,70mm;
cadran avec logo cerclé, lettrage fin, marquage « SWISS » en bas.
Trappe de pile excentrée du fait de l’utilisation d’un mouvement différent (rare exception en 1984 avec l’apparition de la trappe de pile centrée (…))
A partir de 1987, utilisation de la carrure et du fond plus fins,
épaisseur totale : 10,40mm. Il y a donc 2,2mm de différence entre la fat Freddy de 1980/82 et une CWC « moderne » !
Trappe de pile centrée.
A partir de 1989, le cadran change : les écritures sont plus épaisses, apparition du marquage « SWISS MADE » en bas.
Le cadran adoptera un nouveau changement plus tard (années 2000 ?) avec l’apparition d’un cadran moins mat, avec une finition granuleuse et plus « plastique »; c’est ce cadran qui est utilisé actuellement.
Branches d’activité :
W10 : armée de terre (courant)
0552 : Royal Navy (courant)
0555 : Royal Marines (assez rare, année 1995 notamment)
6BB : Royal Air Force (rare)- danlam a écrit:
- pour info ma » 91″ a une trappe de pile décentrée
Gasp ! Alors c’est plus compliqué qu’il n’y parait…
- Gibbs01 a écrit:
- Merci Cabot pour ces infos
C’est bon l’affaire est dans le sac
oui, elle est partie !
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