- Ce sujet contient 183 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 10 mois.
-
Messages
-
Exact, à ma connaissance jamais révisée.
Elle avance régulièrement sur la base de 2 secondes / jour.
Est-ce qu’il y a urgence ?- Quasimodo56 a écrit:
- Exact, à ma connaissance jamais révisée.
Elle avance régulièrement sur la base de 2 secondes / jour.
Est-ce qu’il y a urgence ?
Il n’y a pas d’urgence tant que rien ne cloche.
Dans ton cas, ça cloche donc SAV
.- Quasimodo56 a écrit:
- Au moins, c’est clair, merci beaucoup !
Je vais donc faire les tests.
Mais quel que soit le résultat, je sais par avance que j’aurai un mal de chien à me défaire de mes montres pour les confier à un quelconque SAV, avec une seule certitude : le prix, et une grosse incertitude : le résultat (par exemple polissage non souhaité).
Même si je ne communique pas beaucoup, en revanche je me fais de grosses frayeurs en lisant le récit des déboires éprouvés par les uns ou les autres.
Au moins, j’ai ma Speed : 14 tours au réveil et hop ! pour la journée…
Grosse frayeur je te comprend, je connais quelqu’un qui à fait réparer sa Breguet Classique pour un problème de ressort et de réserve de marche, quand il à reçu la facture de la révision + réparation ça lui à fait très mal (1300€) !!!
Mais quand on aime on ne compte pas, hein…
__________________________________
Quand tu montes à l’échelle, souris à tous ceux que tu dépasses, car tu croiseras les mêmes en redescendant.Bon, petit retour sur les évènements du jour.
Coup de fil de Rolex France cet aprèm pour une prise de renseignements sur les différentes interventions réalisées par l’AD ainsi que la qualité des échanges au cours desdites opérations.
J’ai exprimé un avis mesuré et courtois en soulignant ma déception légitime quant à la situation.
Ils devraient donc se rapprocher de l’AD pour faire le point.
Par ailleurs, ils semblaient s’étonner du fait que j’avais réglé la totalité de la prestation SAV.
Je devrais avoir un retour prochainement.
A suivre…Coup de fil de l’AD ensuite pour me dire que les résultats des tests sont bons.
Apparemment, la montre a été posée sur un simulateur de porté durant 7 heures aujourd’hui.
Cette opération remonte théoriquement la RDM d’environ 25 à 30H. Durant ce labs de temps, mon Explo aurait remonté de 37H ce qui est, selon eux, plus que parfait.
Soit…
J’ai pris acte de l’information avant de poser LA question : si le remontage fonctionne mieux qu’il ne devrait, pourquoi s’est-elle arrêtée dimanche ?
La montre n’aurait pas été remontée à la couronne avant de m’être livrée vendredi dernier.
Selon le responsable de la boutique, ça serait suffisant pour expliquer l’arrêt du dimanche.
Etonnant car si le remontage est à ce point véloce, le mouvement aurait du pouvoir à minima maintenir sa RDM le samedi…
Bref, je ne sais pas quoi penser à ce sujet.
Pour le cliquetis du rotor, c’est toujours normal selon eux.
Ils ont comparé avec plusieurs Rolex neuves ainsi qu’une autre Explo 2 d’occasion et elles feraient exactement la même chose.
Pour le supprimer, il faudrait serrer la masse à l’excès de sorte qu’elle soit moins libre mais cela pénaliserait le remontage.
Conclusion : ma Rolex fonctionne parfaitement (c’est en tous les cas ce que l’on m’affirme).Je la récupère donc demain matin.
Nous verrons bien si je dois à nouveau déplorer des arrêts intempestifs…
J’aimerais avoir vos avis (notamment les experts de la marque).
Que pensez-vous de tout cela ?
De mon côté, j’avoue être perplexe…
Les tests semblent avoir été menés de bonne foi et avec sérieux mais pour autant, jamais une de mes montres auto ne s’est arrêtée quand je la portais même en partant d’une RDM vide…
Sur le cliquetis c’est pareil… Que croire ? Que penser ?
Bref, c’est le flou le plus artistique et je confesse un brin de fatigue…
A vous lire,
Belle soirée
!Je suis loin, très loin d’être un expert de la marque, même si je porte des Rolex depuis 40 ans.
Je ne sais toujours pas ce qu’est un dial spider, les différence fondamentales entre les chiées de MK, les feet avant, les meters après, le dial under line et etc … pauvres diptères ailés.
Cela étant, j’ai au poignet aujourd’hui une 16660, avec naturellement le 3035.
Idem avec un 1570, pas de bruit ( et il a un paquet d’années !! )
Idem avec un 3135.
Ces trois calibres sont les bases desquelles vont découler d’autres mouvements, mais les bases resteront inchangées.
Impossible d’entendre le moindre bruit, y compris en bougeant la montre comme un dingue !
Quant à resserrer le rotor de masse, je ne vois pas comment faire, il n’y a pas de vis de maintien, le rotor est maintenu par un système de clavette, tenu en pression par un ressort ( une sorte de circlips )
Mais bon …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Je suis loin, très loin d’être un expert de la marque, même si je porte des Rolex depuis 40 ans.
Je ne sais toujours pas ce qu’est un dial spider, les différence fondamentales entre les chiées de MK, les feet avant, les meters après, le dial under line et etc … pauvres diptères ailés.
Cela étant, j’ai au poignet aujourd’hui une 16660, avec naturellement le 3035.
Idem avec un 1570, pas de bruit ( et il a un paquet d’années !! )
Idem avec un 3135.
Ces trois calibres sont les bases desquelles vont découler d’autres mouvements, mais les bases resteront inchangées.
Impossible d’entendre le moindre bruit, y compris en bougeant la montre comme un dingue !
Quant à resserrer le rotor de masse, je ne vois pas comment faire, il n’y a pas de vis de maintien, le rotor est maintenu par un système de clavette, tenu en pression par un ressort ( une sorte de circlips )
Mais bon …
Tu es de ceux que je considère comme expert Arno
.Je comprends tout à fait ce que tu m’expliques concernant la fixation du rotor.
J’en déduis que l’idée de pouvoir agir sur un quelconque serrage est totalement fantaisiste.
Le cliquetis demeure donc un point d’interrogation sans la moindre explication rationnelle.
Et pourtant, ils me soutiennent que toutes leurs montres en stock émettent ce léger bruit et qu’il est sans aucune incidence sur le fonctionnement.
Compliquée cette affaire…
- adco86 a écrit:
- Le cliquetis demeure donc un point d’interrogation sans la moindre explication rationnelle.
Sur cette photo ( pas de moi, mais de « jenesaipluki » piqué sur Google ) on voit très bien l’ensemble des éléments concernant l’automatisme.
En bas et au milieu, cette clavette qui va maintenir en place le rotor via son axe.
A gauche les deux roues des inverseurs recouverts de Téflon ( certains experts ont longtemps pensés que ces roues étaient en rubis … )
Cette vue est vraiment très explicite, et je ne vois pas ou placer une vis pour « serrer » le rotor …
Le cliquetis, imperceptible à l’oreille, est issu des roues de l’inverseur, à l’intérieur de ces roues il y a un ressort, des cliquets et les roues qui vont engrener.
Sur la photo on ne voit que les deux roues rouges, mais on ne peut voir les ressorts et les cliquets qui sont pris dans une gorge.
Dessous les deux roues qui vont s’inverser et distribuer la RDM via cette grosse roue ( celle qui a quatre trous ) .
En gros, pas soutenir une thèse la dessus …
Pour entendre le cliquetis, il faut poser la montre ouverte sur un chronocomparateur, faire tourner le rotor, et là, naturellement, le cliquetis se devine bien.
Mais l’amplification obtenue par un chronocomaprateur ne peut être comparer à l’oreille humaine, en tt cas à la mienne …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
-
Sur cette photo ( pas de moi, mais de « jenesaipluki » piqué sur Google ) on voit très bien l’ensemble des éléments concernant l’automatisme.
En bas et au milieu, cette clavette qui va maintenir en place le rotor via son axe.
A gauche les deux roues des inverseurs recouverts de Téflon ( certains experts ont longtemps pensés que ces roues étaient en rubis … )
Cette vue est vraiment très explicite, et je ne vois pas ou placer une vis pour « serrer » le rotor …
Le cliquetis, imperceptible à l’oreille, est issu des roues de l’inverseur, à l’intérieur de ces roues il y a un ressort, des cliquets et les roues qui vont engrener.
Sur la photo on ne voit que les deux roues rouges, mais on ne peut voir les ressorts et les cliquets qui sont pris dans une gorge.
Dessous les deux roues qui vont s’inverser et distribuer la RDM via cette grosse roue ( celle qui a quatre trous ) .
En gros, pas soutenir une thèse la dessus …
Pour entendre le cliquetis, il faut poser la montre ouverte sur un chronocomparateur, faire tourner le rotor, et là, naturellement, le cliquetis se devine bien.
Mais l’amplification obtenue par un chronocomaprateur ne peut être comparer à l’oreille humaine, en tt cas à la mienne …
Merci encore Arno, c’est limpide.
Il faudrait donc une oreille particulièrement performante pour entendre quoi que ce soit au travers la boite selon ce schéma et tes explications.
Me voilà bien embêté
.A vrai dire, si la RDM et le fonctionnement global du mouvement n’étaient pas affectés par ce fameux « cliquetis », ça serait sans grande importance mais ça reste à prouver…
Sinon, que penses-tu de la théorie de la boutique sur le fait qu’en l’absence de remontage manuel au départ de l’utilisation, il est possible que le remontage auto ne suffise pas et provoque ensuite un arrêt inopiné du mécanisme si on bouge peu ?
Et pour le reste, que ferais-tu ? Tu enverrais la montre recta chez Rolex France pour le principe ou tu attendrais quelques jours de porté pour vérifier en avisant ensuite ?
En te remerciant encore Arno
.si tu as eu un coup de fil rolex france …explique le clicquetis et envoi ta montre par le biais de l’ad
__________________________________
ZENITH El Primero 36 000 – ROLEX submariner 116610 LN GMT II 16710 SD 16600 – SEIKO Marine Master 300 – PADI – SKX 009J – 6105 8010 – 6105 8000 – IWC Ingénieur – Vostok amphibian bleu – Citizen aqualand 200m -NY 2300 pespi- balibalo a écrit:
- si tu as eu un coup de fil rolex france …explique le clicquetis et envoi ta montre par le biais de l’ad
L’AD refusera, ça c’est certain.
Ils sont très affirmatifs et se rangent derrière le fait que toutes leurs montres font apparemment ce petit bruit…
J’aurais apprécié que Rolex France me dise « nous allons demander à votre AD de nous faire suivre la montre pour examen complet ».
Ca aurait été un gage de sérieux et de considération pour le client qui galère, mais bon…
Je ne critique pas car ils doivent revenir de nouveau vers moi.
Tout a fait d accord avec arno …
Cette montre doit être envoyée à ParisTon AD est ……pffffff😠
__________________________________
jusqu’à la mort …D’un autre côté, je comprends la position de Rolex France qui fait normalement un minimum confiance à ses AD (dont les horlogers sont formés à la manufacture)…
Je pense que tu dois reprendre ta montre et attendre les prochains jours pour te faire un avis définitif quant à son bon fonctionnement…
__________________________________
ons bloed is blou: gaan die blou bulle! – Rue Royale. ASTRON. SBGR083. Monaco x Gulf. 214270. Tank solarBeat. MN64 Heterium.- 219 a écrit:
- Tout a fait d accord avec arno …
Cette montre doit être envoyée à ParisTon AD est ……pffffff😠
- broncos a écrit:
- D’un autre côté, je comprends la position de Rolex France qui fait normalement un minimum confiance à ses AD (dont les horlogers sont formés à la manufacture)…
Je pense que tu dois reprendre ta montre et attendre les prochains jours pour te faire un avis définitif quant à son bon fonctionnement…
Je constate que vous êtes aussi partagés que moi
.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.