Information Entretien Rolex GMT 1675

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15 sujets de 76 à 90 (sur un total de 95)
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  • #420001752551
    ram
    Membre

    Petite question lors d un remplacement de cadran le cadran de service est il le meme que celui de l epoque ou c est un cadran contemporain ?
    Pour une 1675 ils le remplacent par un cadran neuf de 1675 Identique a celui d époque ou pas un cadran de 16710 par exemple ?!

    #420001752552
    Did666
    Membre

    Contemporain mais peint, peint parcequ’il n’y a jamais eu d’index cerclés sur la 1675 et contemporain dans sa matière luminescente, le tritium est interdit.

    Des spécialistes en diront plus que moi Wink

    #420001752553
    ram
    Membre

    Ok Did merci donc si dans 15 ans par exemple un changement de cadre est necessaire sur ma 16610 j aurais un cadran de 116610 ?!

    #420001752554
    Did666
    Membre

    Non un cadran de 16610 de service, ce qui est le cas déjà aujourd’hui.

    #420001752555
    ram
    Membre

    Trop bon donc dans 20 ans je pourrais tjrs avoir ma montre telle que je l ai achetée ca me plait !!
    Mais au bout d un certain temps pour les models arretés comme la 16610 ils n auront plus de cadran de service en stock non ?
    Sorry je suis novice …

    #420001752556
    Did666
    Membre
    ram a écrit:
    Sorry je suis novice …

    Tu sais quand on s’intéresse a quelque chose, on en apprend tous les jours, je ne me considère pas mieux.

    Ça c’est fort possible mais je n’en sais rien du tout, le seul truc qui est a peu près sur c’est qu’il y a du stock pour x années après la fin d’un modèle au catalogue.

    Si un spécialiste peut nous en dire plus Impec

    #420001752557
    gr33n
    Membre

    D’oèu l’intérêt de la LV: c’est le même cadran que la subC Mr. Green

    #420001752558
    ram
    Membre

    Ou bien commander un cadran neuf et le mettre de coté !

    #420001752559
    Fabdev
    Membre

    Tu uses tes cadrans à une vitesse telle que tu veux en changer à chaque Noël ?

    _________________

    _________________
    Prisonnier d’un voyage sans retour.

    #420001752560
    ram
    Membre

    Haha aucunement je porte ma montre tous les jours et pour toutes mes activités sans m en soucier plus que ca mais j avoue que ma 16610 avec un cadran de 116610 ca me ferait bizarre …
    Mais bon elle est de 2010 donc c est pas trop d actu je me renseignais juste !

    #420001752550
    JamesM
    Membre
    Mister N a écrit:
    Te fatigue pas j’arpentais l’Avenue Louise et bien d’autres coins de Bruxelles que tu savais même pas encore pisser marcher tout seul Wink

    Touriste Avenue Louise … !!! rabbit jocolor

    #420001752562
    Fabdev
    Membre

    Mon docteur porte une 1675 magnifique aui sort de révision chez Rolex. Elle porte fièrement sa patine mais tient l’heure parfaitement.
    J’en suis presque jaloux….

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    #420001752564
    Manivel
    Membre

    Bin ce qu’il me semblait, le plan de joint tant cote boitier que cote fond est oxyde et l’etancheite ne peut donc plus etre garantie. D’ailleur elle a du effectivement prendre l’eau ce qui complete le devis.

    Ton horloger independant n’y pourra rien. Si elle passe mal le teste de pression elle ne sera pas etanche et donc pas portable.

    Plusieurs sollutions:
    Tu acceptes le devis, la confie a Rolex, et recupere une montre reelement neuve vu que boite, cadran, aiguilles, fond, couronne, auront ete change. La mecanique sera comme neuve, et pour le prix, je demandrais en plus le changement de la lunette. Bref, une vintage vraiment neuve avec une boite magnifique, qui lumine et tout.

    Sur une montre trouvee, franchement je le ferais sans hesite une seconde, la belle affaire quoi!

    Maintenant si on additionne au prix d’achat comparativement a la cote qu’elle aura au final (pieces « de service »). Outch! On oublie… Seule la passion pour cette montre pourrait le justifier… la noblesse du sauvetage onereux, toussaaaa.

    Deuxieme option: Tu passes par ton horloger independant mais si il y a des pieces a remplacer ca va etre complique et a mon avis il ne va pas garantir grand chose sur l’intervention.
    Pis a 800zros y se fait pas chier non plus, c’est a peine moins que ce que j’ai paye chez Bucherer.
    Il faudrait de plus ajouter une intervention chez le soudeur miracle la, qui recharge la matiere pour refaire le plan de joint.
    200 a 300zros de plus.

    Troisieme option tu ne fais rien si ce n’est un test d’etancheite pour voir ou elle en est mais le jour ou elle s’arrete elle ne sera plus bonne qu’a figurer dans la boite a montre.

    Derniere option, tu trouves un petit horloger qui va bien pour un service minimum pas trop cher qui te la prolongera.

    La seule solution etant pour moi de laisser faire Rolex… puisqu’il n’y a qu’eux pour vraiment justifier le prix de leur revision et la garantir perene.

    Autre choix aussi on sait jamais… un FAMeur ayant une super adresse pouvant solutionner ton probleme t’envois un MP pour te sauver. Fier 2

    Sinon la revente, mais il faudrat etre honnete et donc y laisser probablement des grosses plumes.
    Cela dit c’est peut etre encore la meilleure option, en esperant trouver un acheteur qui aura la possibilite de la sauver.

    Vincent.

    #420001752569
    JamesM
    Membre
    Double red a écrit:
    Did666 a écrit:
    Bonne chance…

    il y a des silences qui en veulent dire beaucoup Col1

    On verra bien !!!

    #420001752565
    JamesM
    Membre

    Merci pour les informations Vincent !

    Je l’ai déposé chez un petit horloger qui lui m’a conformé que l’oxydation était EXTRÊMEMENT MINIME donc on verra bien , il fera une grande révision + nouveaux joints et mettre la montre sous pression

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