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- Ce sujet contient 36 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
falconbmw, le il y a 9 années et 7 mois.
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AuteurMessages
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12 janvier 2017 à 9h22 #420003488068
radiomir
Membre- fdam a écrit:
- respect.
ça c’est de l’explication.
Et de celle-ci, tu en penses quoi?

- shinken a écrit:
- Le probleme en fait c’est le vent
Tu es sérieux?

- shinken a écrit:
- je ne connais pas bien l’hésalite mais à -20, -25 les plastiques en général deviennent cassant comme du verre.
Ça s’appelle la température de transition vitreuse, c’est-à-dire le passage du plateau vitreux au plateau caoutchoutique.
Cette température est variable en fonction du type de polymère considéré.
Ici c’est le PMMA (plexiglas), et sa température de transition vitreuse est autour de 100°C (selon sa tacticité).
Donc qu’on soit aux Maldives ou à Vladivostok, le plexi de la Speed est déjà en phase vitreuse, c’est-à-dire que son comportement mécanique est semblable aux céramiques et aux verres (module d’élasticité élevé, pas ou peu de ductilité, faible allongement à la rupture, faible ténacité, faible résilience,).
Les modifications des propriétés mécaniques dues à la température sont incomparablement plus faibles que vers la température de transition vitreuse et au-delà.
Peut-être confonds-tu thermoplastiques et thermodurcissables?- shinken a écrit:
- Mais cassant ne veut pas dire fragile pour autant, faudrait quand même un sacré choc je pense.
Quelle(s) différence(s) fais-tu entre cassant et fragile ?
12 janvier 2017 à 9h29 #420003488069Mister N
Membre- steph9288 a écrit:
- De quelle année date ta speed ? car il me semble que les problèmes d’huile sont plus le lot des vintage….
faut arrêter avec les huiles « vintages »

quand bien même ça serait une Speed de 65 comme la mienne, il y a belle lurette que les huiles ont été remplacées lors des rhabillages.
12 janvier 2017 à 9h31 #420003488070Callaghan
MembreDernière un titre comme ‘influence de la température’ , je n’imaginais pas tout ce qui allait suivre…
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On peut vivre sans musique… mais moins bien !12 janvier 2017 à 9h33 #420003488071Mister N
Membre12 janvier 2017 à 9h42 #420003488072Callaghan
Membre- Mister N a écrit:
- j’avoue qu’elle est bonne… c’est une alternative amusante aux habituelles angoisses concernant l’étanchéité…
Absolument, d’autant que chacun sait maintenant que la speed est étanche…….
………….
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On peut vivre sans musique… mais moins bien !12 janvier 2017 à 10h11 #420003488076Callaghan
Membre- jet75 a écrit:
- Pour résumé, il ne faut surtout pas porter une Speed en manches courtes à -20°C au cas ou le plexi taperait dans un coin de porte.

Ça c’est d’la synthèse !
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On peut vivre sans musique… mais moins bien !12 janvier 2017 à 10h39 #420003488077shinken
Membre- Callaghan a écrit:
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Ça c’est d’la synthèse !

Ça peut pas être plus concis que ça !
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK80512 janvier 2017 à 11h51 #420003488078radiomir
Membre- jet75 a écrit:
- Pour résumé, il ne faut surtout pas porter une Speed en manches courtes à -20°C au cas ou le plexi taperait dans un coin de porte…
… hongrois
12 janvier 2017 à 12h39 #420003488062Callaghan
Membre
Ça c’est de l’explication !
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On peut vivre sans musique… mais moins bien !13 janvier 2017 à 2h21 #420003488082km’rol
Membre‘tain la prise de tête …
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À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
13 janvier 2017 à 4h00 #420003488079PALUFLO
MembreEn même temps côté intérieur elle est à la température du corps comme c’est de l’acier ça diffuse.
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Reverso UT 1931/Datejust 36 126234/Submariner 114060/Speedmaster/Zénith sporto/Maty plongeuse vintage avec jour et date13 janvier 2017 à 11h09 #420003488083PALUFLO
Membre- shinken a écrit:
- Oui et non, oui si elle est converte, partiellement si elle ne l’est pas (et encore -10 pas de probleme, à -30, -35C ta peau ne peut pas rivaliser… faudrait ouvrir et plaquer la tocante directement sur l’artère) et pas du tout si elle est exposé au vent. elle vas te brûler par le froid au premier ou au deuxième dégrée.
Ceux qui se sont déjà brûlé les doigts en touchant une pièce métallique l’hiver, comprendront.
A -30/-40 c’est rare de se promener bras nus et même sans gants ,en fin de compte l’exposition de la montre
au froid reste limité.__________________________________
Reverso UT 1931/Datejust 36 126234/Submariner 114060/Speedmaster/Zénith sporto/Maty plongeuse vintage avec jour et date13 janvier 2017 à 12h00 #420003488080shinken
Membre- PALUFLO a écrit:
- En même temps côté intérieur elle est à la température du corps comme c’est de l’acier ça diffuse.
Oui et non, oui si elle est converte, partiellement si elle ne l’est pas (et encore -10 pas de probleme, à -30, -35C ta peau ne peut pas rivaliser… faudrait ouvrir et plaquer la tocante directement sur l’artère) et pas du tout si elle est exposé au vent. elle vas te brûler par le froid au premier ou au deuxième dégrée.
Ceux qui se sont déjà brûlé les doigts en touchant une pièce métallique l’hiver, comprendront.
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK80513 janvier 2017 à 12h49 #420003488081falconbmw
MembrePerso il y a 6 mois, j’ai posé mon bras sur une plaque métallique à -80°C, oui j’ai bien compris.
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
14 janvier 2017 à 2h12 #420003488085shinken
Membre- PALUFLO a écrit:
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A -30/-40 c’est rare de se promener bras nus et même sans gants ,en fin de compte l’exposition de la montre
au froid reste limité.
Ça dépend de tes activités, la montre est sur le poignet, là ou les gants et la manche se rejoignent. La main fermé sur un baton de ski, le guidon d’une motoneige ou la crosse d’une arme à feux peut créer une ouverture qui se prolonge dans le temps. Bien évidemment faut y être exposé au préalable sinon ça reste hypothétique, donc peu probable. Chez nous par contre mi-janvier à mi-février est justement le temps de l’année, idem dans l’est aussi.
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK805 -
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