- Ce sujet contient 46 réponses, 35 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 mois et 3 semaines.
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Messages
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Merci pour ce partage . ça faisant longtemps et c’est toujours aussi impressionnant , particulièrement cette fois avec la rouille et on est sur que c’est vraiment réalisé contrairement à certaines restaurations horlogeres miraculeuse visibles sur le net.
Superbe travail !!!
finalement presque toutes les pièces originales ont été sauvées (une seule vis de clamp) ?
la rouille au WD40, les plexis au miror cuivre les vis cassées non extractibles & les tiges cassées en bout (dans les couronnes sans ressort) à la javel (chaude au bain marie si l’on veut que ça aille vite) : je viens ce mois ci de faire les deux derniers : attention aux émanations qui rouillent à vue les pièces en fer (platine seule donc) … et les poumons
j’en apprendrai toujours de vos posts, alors merci !!
- isosta a écrit:
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Je suis obligé de stopper là. Le pont de rouage ne vient pas et je ne veux pas risquer de forcer les pivots en sortant
le pont de travers aux forceps ! donc WD 40 avec « par ici Monique ». N’oublions pas qu’il y a un cadran de l’autre côté
voilà c’est terminé !
j’espère vous avoir divertiIsosta
Merci de partager cette résurrection ! Très beau travail et très jolie montre !
A quoi sert la pastille rouge que l’on voit sur les photos ?- pfla a écrit:
- Merci pour ce partage . ça faisant longtemps et c’est toujours aussi impressionnant , particulièrement cette fois avec la rouille et on est sur que c’est vraiment réalisé contrairement à certaines restaurations horlogeres miraculeuse visibles sur le net.
Eh oui moi je n’ai pas le produit miracle et le petit pinceau magique qui remettent les Rolex à neuf en deux minutes
Isosta
- raynew a écrit:
- Merci de partager cette résurrection ! Très beau travail et très jolie montre !
A quoi sert la pastille rouge que l’on voit sur les photos ?
La dernière roue du rouage du bloc auto vient dessous et coulisse sous la plaque en rubis pour embrayer ou pas
en fonction du sens de rotation du rotor.Isosta
Super ! Merci isosta pour ce nouveau post
Avec toi, tout semble simple : On met de la WD40, si on ne peut pas tirer on pousse, on met les pièces sales dans un panier à salade, quand elles sont propres on remonte le tout, et ça remarche Petite question :
C’est ici qu’on met la pile ?
- isosta a écrit:
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La dernière roue du rouage du bloc auto vient dessous et coulisse sous la plaque en rubis pour embrayer ou pas
en fonction du sens de rotation du rotor.Isosta
Les microrotors, c’est vraiment autre chose…
- isosta a écrit:
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Merci pour ce reportage, quel boulot…
Et jolie montre en plus. Une photo avec son bracelet cuir ?Quel courage !!
beau boulot, j’aurais pas mis un billet sur le fait que tu arrives à dévisser les clamps.
Ca mérite bien un petit co***rd sautillantM2#
Félicitations pour cette restauration, elle est vraiment superbe cette Baume et Mercier (après ton intervention évidemment) Je suis admiratif du résultat.
Bravo !
merci de partager tout ça avec nous, la rouille c’est la plaie !!
la montre est très belle en plus, sur cuir elle doit avoir encore plus de charme.
@+Ben
Merci, pour ce reportage photo, c’est tjs un plaisir de suivre ce type d’aventure, et de prendre conscience du temps et de la patience nécessaire pour sortir une ‘simple’ vis soudé par la rouille.
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