- Ce sujet contient 24 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 6 mois.
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bonjour
je vais vous raconter une histoire incroyable qui vient d’arriver à un ami non présent sur ce forum mais grand collectionneur de montres…
la semaine dernière, il part en congrès à boston au départ de paris, il embarque avec au poignet sa girard perregaux acier chrono retour en vol…
il passe son temps à lire, regarde un fil quand soudain sa montre se met à vibrer très fort au point de la retirer de son poignet car insupportable, il la retourne et là stupeur la masse oscillante tourne comme une folle pendant plusieurs secondes et s’arrête.
il demande où se trouve l’avion, sud-ouest de st pierre et miquelon.
résultats des courses, système de remontage auto cassé voire plus car elle doit retourner chez girard en suisse…
alors j’attends votre avis sur cette histoire, avez vous déjà entendu parler de ce genre de phénomène?, lui il pense à un champ magnétique moi aussi mais …..
je précise que l’histoire est vraie et mon ami quelqu’un de fiable et de grande confiance
merci de vos avis
- carrera45 a écrit:
- alors j’attends votre avis sur cette histoire, avez vous déjà entendu parler de ce genre de phénomène?, lui il pense à un champ magnétique moi aussi mais …..
Si c’est un champ magnétique de source externe, il faudrait qu’il soit énorme pour passer à travers la cage de Farraday que présente le carlingue de l’avion.
Si c’est un champ magnétique de l’intérieur, il aurait pu dérégler les instruments de bord et pas juste la montre.
Peut-être que ton ami vient de développer un nouveau pouvoir surnaturel.
- ftikai a écrit:
- Si c’est un champ magnétique de source externe, il faudrait qu’il soit énorme pour passer à travers la cage de Farraday que présente le carlingue de l’avion.
Si c’est un champ magnétique de l’intérieur, il aurait pu dérégler les instruments de bord et pas juste la montre.
Peut être… mais on n’est plus au temps de l’aéropostale: les carlingues sont en composites (cage de Farraday très très réduite), les instruments électroniques, les commandes de vol électriques (moins de perturbations), … Mais il doit y avoir des pilotes dans l’assistance..
- guzzijef a écrit:
- Peut être… mais on n’est plus au temps de l’aéropostale: les carlingues sont en composites (cage de Farraday très très réduite), les instruments électroniques, les commandes de vol électriques (moins de perturbations), … Mais il doit y avoir des pilotes dans l’assistance..
Même si l’avion contient de plus en plus de composite, on recouvre quand même le carlingue de l’avion d’un "film" de graphite et d’aluminium pour faire une cage de Faraday. J’ai dû lire ça une fois dans Aviation Week…
Très intriguant comme histoire en effet ! Ayant fait le trajet Amérique du Nord /Europe plus d’une fois jamais une chose comme ca ne m’est arrivée ! Comme dit plus haut un champ magnétique externe est assez peu probable amha mais bon…
Ton amis a-t-il bu dans l’avion ?
- jrm75012 a écrit:
- Triangle des Bermudes ?
Ce serait le Triangle du Labrador ou le Triangle des Newfies (NewFoundland).
Je ne sais pas comment cela se traduit sur la mecanique de la montre mais c’est evident:
Un truc a pete dans le remontage automatique et la reserve de marche s’est videe en quelques seconde par la masse oscillante, l’entrainant dans une vitesse de rotation « elevee ».Pour que la masse se mettent a tourner sous un champ magnetique il faudrait qu’elle meme soit magnetisee. Et que le champ alterne…
J’y crois pas trop…
L’avion serait sans doute tombe aussi. 
Vincent.
- carrera45 a écrit:
- résultats des courses, système de remontage auto cassé voire plus car elle doit retourner chez girard en suisse…
- Manivel a écrit:
- Un truc a pete dans le remontage automatique et la reserve de marche s’est videe en quelques seconde par la masse oscillante, l’entrainant dans une vitesse de rotation « elevee ».
Je ne suis expert ni en CM ni en microméca, mais là, je crois qu’on tient une grande partie de la réponse !
Fabien, expert en rien…
merci de vos réponses et réactions
en effet, l’histoire du remontage qui casse suivi du vidage de la réserve de marche semble une bonne explication
je vais lui en faire part car il ne savait pas quoi dire chez son horloger, pour info la montre a eu une très grosse révision suite a de la casse il y a moins de 6 mois, la montre avait fait une grosse chute, peut être une suite de l’évenementmerci
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