- Ce sujet contient 47 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années.
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Messages
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- FTO a écrit:
- Finalement, je pense que je ne vais rien faire du tout et la garder telle quelle, c’est son histoire après tout.
Le boitier de 1988 est un peu rayé mais n’a jamais été poli depuis, pour les aiguilles, elles finiront peut-être par vieillir un peu, quoi que….elles n’ont pas beaucoup changées depuis 1988, mais bon, je ne la porte que très rarement maintenant.
Je pense que tu as raison, cette histoire est singulière et donne une valeur sentimentale à cette montre.
Merci pour le partage
C’est vrai qu’elle est magnifique, j’espère que la mienne dans 35 ans aura ce beau vécu, puis pour les aiguilles, moi, mais je suis pas collectionneur, çà me choque pas, après tout, même une Panhard n’aura pas ses pneus d’époque si elle roule….
Juste comme je le disais plus haut, que je me demandais si il n’y avait pas un risque que du mercure soit en contact avec la peau…..
- athom9 a écrit:
- Belle histoire, je suis d’accord que recharger les boitiers en métal c’est de la triche mais parfois nous n’avons pas le choix……
Et pourquoi faire réparer un boîtier abimé serait de la « triche » ? Si tu avais par exemple une voiture de collection et si malheureusement elle devait être accidentée, la faire réparer, qui plus est en conservant les tôles d’origine, serait de la « triche » ? Notre ami a eu la chance et l’intelligence de garder le boîtier d’origine, qui pourrait être très bien restauré s’il le souhaite, pour avoir une montre avec le n. de série de l’époque de sa fabrication. Je trouve que le souhait d’avoir des montres le plus possible proches de l’origine (qui est le mien, car j’ai des Oyster au poignet depuis 1975 – et non pas depuis hier : cela fait 43 ans – et j’ai toujours gardé ce qui avait été changé par Rolex) peut amener à des attitudes à mes yeux totalement injustifiées. Cela dit, « de gustibus et coloribus…. » etc.
Et bravo à FTO pour sa belle collection de pièces d’époque
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Wearing Rolex since 1975Oui, c’est certain, dans l’absolu ce serait mieux de lui remettre son boitier d’origine, mais bon, je ne suis pas un collectionneur, et puis ce sont des montres que j’ai eu neuves, sans la moindre intention de les revendre un jour, ce qui compte, c’est qu’elles fonctionnent. Ceci étant, ce sont de vieilles dames, et comme j’habite maintenant dans un pays au climat subtropical et que je nage tous les jours, j’ai décidé de ne plus les porter que lorsque je viens en France, je me suis d’ailleurs offert une Explorer 1 la semaine dernière pour nager l’esprit tranquille, et celle-là, je serai mort avant qu’elle perde son étanchéité…finalement, je deviens presqu’un collectionneur puisque ca m’en fait quatre…
Bon, maintenant, je voudrais bien voir un boitier rechargé, j’ai quand même des doutes quant au fait que ce ne soit pas visible, et comme il doit falloir le chauffer, je me demande si cela n’engendrerait pas des déformations nuisibles à l’étanchéité.Vu que tu habites pas loin d’HK, pourquoi ne pas t’adresser à Michael Young (Classic Watch Repair) pour savoir ce qu’il pourrait faire pour ton boîtier et ton bracelet d’origine ?
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Wearing Rolex since 1975- pav1956 a écrit:
- http://www.laboratorioportanova.eu/index.php/portfolio/lavori-su-casse/restauro-di-una-cassa-rolex-submariner-ref.5513/?lang=en
Un spécialiste de Bologna (nord de l’Italie) qui est très compétent pour boîtiers et mouvements.
près de chez moi. Portanuova
Mi fa piacere, ne ho sentito parlare molto bene. Inoltre ha un sito Internet molto chiaro.
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Wearing Rolex since 1975- pav1956 a écrit:
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Et pourquoi faire réparer un boîtier abimé serait de la « triche » ? Si tu avais par exemple une voiture de collection et si malheureusement elle devait être accidentée, la faire réparer, qui plus est en conservant les tôles d’origine, serait de la « triche » ? Notre ami a eu la chance et l’intelligence de garder le boîtier d’origine, qui pourrait être très bien restauré s’il le souhaite, pour avoir une montre avec le n. de série de l’époque de sa fabrication. Je trouve que le souhait d’avoir des montres le plus possible proches de l’origine (qui est le mien, car j’ai des Oyster au poignet depuis 1975 – et non pas depuis hier : cela fait 43 ans – et j’ai toujours gardé ce qui avait été changé par Rolex) peut amener à des attitudes à mes yeux totalement injustifiées. Cela dit, « de gustibus et coloribus…. » etc.
Et bravo à FTO pour sa belle collection de pièces d’époque
Comme j’ai dit dans mon précédent post, dans son cas, il n’a – pour moi – « pas le choix » de tenter de faire réparer le boitier + bracelet.
Concernant les voitures, je n’ai jamais été contre faire réparer celles qui sont accidentées. Cependant acheter une montre des années 60, qui a un vécu donc des griffures, des chanfreins moins présent, etc…et beaucoup plus intéressant pour moi à posséder que d’avoir une 4 chiffres des années 60 qui semble comme neuve car retouchée au laser. Pour moi cela est de la triche et je préfère – largement – une belle 4 chiffres très légèrement cabossée qu’une fausse NOS des sixties. Pour moi c’est de la triche, c’est de la bricole, c’est du maquillage, cela fait pour moi perdre toute la valeur de la montre, à la fois son vécu et aussi son histoire. Soit la montre est NOS, soit elle ne l’est pas, mais une hybride fake NOS grâce aux nouvelles technologies, non merci. Je souhaite mes montres au plus près de l’original avec les pièces qui matchent mais pas ce genre de travail dessus, sauf dans des cas bien particuliers, tels que notre cher ami possédant une 5513.__________________________________
♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |- FTO a écrit:
- Oui, c’est certain, dans l’absolu ce serait mieux de lui remettre son boitier d’origine, mais bon, je ne suis pas un collectionneur, et puis ce sont des montres que j’ai eu neuves, sans la moindre intention de les revendre un jour, ce qui compte, c’est qu’elles fonctionnent. Ceci étant, ce sont de vieilles dames, et comme j’habite maintenant dans un pays au climat subtropical et que je nage tous les jours, j’ai décidé de ne plus les porter que lorsque je viens en France, je me suis d’ailleurs offert une Explorer 1 la semaine dernière pour nager l’esprit tranquille, et celle-là, je serai mort avant qu’elle perde son étanchéité…finalement, je deviens presqu’un collectionneur puisque ca m’en fait quatre…
Bon, maintenant, je voudrais bien voir un boitier rechargé, j’ai quand même des doutes quant au fait que ce ne soit pas visible, et comme il doit falloir le chauffer, je me demande si cela n’engendrerait pas des déformations nuisibles à l’étanchéité.
Un exemple de restauration au laser, issue d’un autre laboratoire que celui de M.Y. (il existe, fort heureusement, de nombreux artisans au moins aussi compétents et très bien équipés aux US et bien sûr en Europe dans la restauration de boîtes, de bracelets et de cadrans)…
Restaurer ou pas exigerait de trop longs développements… Dans le domaine de l’horlogerie, chacun voit midi à sa porte…
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« L’horloge est le moulin du diable »https://www.verhoeven-joaillier.com/atelier-horlogerie/
Je ne connais pas ,mais il fait la pub pour la recharge.
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J’ai mis le doigt dans l’engrenage,j’suis foutu!!!
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