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Conduire une moto produit des vibrations/chocs. Généralement, les montres fonctionnent normalement, mais ce n’est pas une règle. Utiliseriez-vous un picamer avec un Lange/Rolex/Cartier à la main? Bien sûr Il existe différences parmi ces vibrations, mais où est la limite entre elles aux yeux de celui qui doit la réparer gratuitement?
D.accord en partie mais le picamer est un peu extrême, rouler à moto me semble un usage normal pour une personne qui utilise sa moto pour se déplacer. Cela ne me semble ni extrême ni inapproprié (d.accord si c.est moto dans un but plus cross ou course, on peut en discuter…). Une amie a une ROLEX OP, elle la porte H24 pour le travail (paisible) et sa passion: l’équitation. Elle monte ses 5 chevaux tous les jours, fait l’entretien de ses chevaux (et de ses installations) avec sa ROLEX au poignet. Le week-end elle part souvent pour’faire des concours complets (donc jumping et cross). Sa ROLEX a plus de 5 ans et non seulement elle n’a jamais eu le moindre souci et en plus elle est en excellent état malgré le fait qu’elle ne s’en sépare jamais. D.accrod ce n’est pas un picamer mais cela me semble beaucoup plus extrême que le fait de porter sa montre sur une moto. Cela ne devrait en rien annuler la garantie… pas très sérieux de la part du revendeur ou de Swatch
Pour preciser : je ne fais pas de moto cross , ni de la piste c’est de la moto de route 2x par semaine pour 280km au total.
Au final j’ai acheté une quartz classique et tout va bien.
- erlaetma59 a écrit:
- Pour preciser : je ne fais pas de moto cross , ni de la piste c’est de la moto de route 2x par semaine pour 280km au total.
Au final j’ai acheté une quartz classique et tout va bien.
Si l’on ne peut pas faire de la moto route avec sa montre, autant la mettre dans un coffre et porter une G-Shock.
Je suis passé par là un peu par hasard, regardant pour acheter une petite Hamilton pour mon fils, pour le passage du bac l’année prochaine.
Donc pour rebondir sur les tarifs de révision, j’ai en tête une révision pour les 100000Km de ma golf 7, 1h1/2 de temps de main d’oeuvre, vidange, filtres, bougies, facture de 380€.Pour la révision d’un mouvement automatique, estimez vous à combien de temps le démontage, nettoyage des pièces, remontage avec huilage des pivots, réglage du mouvement…
Un horloger rolex que je connais bien me dit compter 8h rien que pour le rhabillage du mouvement, il reste encore le polissage de la boite et du bracelet, le remontage, le suivi à temps caché du bon réglage pour être dans le cosc, le tout pour 750€ chez rolex.
Donc oui, rapport au prix de la montre, ça a un certain coût, mais rapporté au boulot à faire dessus, c’est pas non plus délirant…__________________________________
« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006Bonjour,
Perso je possède également plusieurs Hamilton dont une mécanique et deux automatiques.
Pour l’entretien, un bon petit horloger de quartier (pas manchot en plus le bougre!) et tout va bien.
Je me méfie des grandes enseignes et de leurs méthodes de SAV.
Mais cela ne regarde que moi
- buzz15 a écrit:
- Bonjour,
Perso je possède également plusieurs Hamilton dont une mécanique et deux automatiques.
Pour l’entretien, un bon petit horloger de quartier (pas manchot en plus le bougre!) et tout va bien.
Je me méfie des grandes enseignes et de leurs méthodes de SAV.
Mais cela ne regarde que moi
Je t’invite à lire l’un de mes post concernant un SAV sur ma speed (en conclusion je recommande Baptiste Chaumet sur Lille)…effarant.
- amigo a écrit:
- Il ne s’agit pas des prix de la marque Hamilton, mais de la politique de prix du Swatch Group, dont Hamilton fait partie ; si vous partez en réparation chez une autre marque du groupe (Certina, Tissot, Mido comme exemple de positionnement valeur), vous trouverez des prix au même niveau.
Hello,
Je possède en ce moment 38 montres du Swatch Group.
Le prix des révisions varie en fonction des marques, même dans le début de gamme.
Voici les prix pour des modèles auto 2-3 aiguilles, prix CHF donc quais le même qu’en €, service de révision complet.
Certina, Mido est Tissot= 190 depuis des années
Hamilton = 220 depuis 2018 avant c’était comme ci-dessus
Ça fait déjà 16% de plus, quand j’ai demandé pourquoi alors que ce sont les mêmes mouvement la réponse est même mouvement certes mais c’est un recalibrage maison.
Dans le milieu de gamme
Longines = 270 j’ai payé 241 en 2022
Rado= 260…par contre sur ma Captain Cook j’ai payé 210 en 2022
Union Glashutte= 260, prix payé en 2021
Omega= 700Petit conseil si vous le faite en dehors du Swatch Group demandé d’abord depuis quand l’horloger a en stock les pièces, spécifiquement les joints, certains faisant peu de révision on depuis plusieurs années. De ce fait on paie parfois moins cher mais avec des pièces ayant déjà plusieurs années, surtout pour les joints ca change beaucoup question fiabilité qualité. C’est mon horloger qui m’a expliqué ça. Sur certains modèles récents genre powermatic Nivachron il n’a pas les joints dernières générations ( moins de 3 ans) Swatch Group ne leurs livre les pièces.
Les montres auto étant constamment en fonction même non portée exemple sur un remontoir auto n’ont pas besoin de révision avant 6 ou 7 ans contre 5 ans sur celles qui sont pas toujours en fonction. C’est stipulé sur les sites du Swatch Group.
J’ai depuis plusieurs années des remontoirs auto, même pour mes montres dans le coffre. Le prix et d’environ 50 si on part du principe que l’on « gagne » 2 ans sur le délais fabricant conseillé ça vaut la peine en terme de coût. En plus c’est joli de les voir tourner.
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