- Ce sujet contient 63 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 3 mois.
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Hello à tous,
Avant même de lire la suite ci-dessous, je tiens à préciser que je suis parfaitement au courant que le projet dans lequel je me lance est d’une ineptie totale, pour ne pas dire de la franche débilité. CEci dit j’ai très envie de le mener à terme…
Merci donc à tout ceux qui pourront m’aider et donc cautionneront cette connerie, qui se justifie par : je veux tenter le coup et je veux une Breitling iranienne.Passé ce préambule à l’intérêt somme toute relatif, voici donc mon projet :
Remettre « propre » cette Navitimer 2300 de l’Armée de l’air Iranienne dont j’ai fait l’acquisition pour la somme symbolique de pas grand chose c’est à dire presque le prix d’un plein d’essence (vous me direz ça dépend évidemment de la charrette mais je n’irais pas plus loin…).
J’en vois déjà me faire les gros yeux genre: « taré va, le mouvement lui même est une galère ».
Je sais, mais c’est entre autre ce qui m’a décidé car j’ai (coup de bol) un ESA Y 900 231 à peu près clean.Ceci réglé, j’ai fait le tour de la bête et voici ce que j’en conclu :
– oui c’est vraiment con comme projet, mais là ou y a pas de connerie ya pas de plaisir.
– il va me falloir trouver :– Des aiguilles.
– Une couronne (vu à plusieurs reprise, pb réglé)
– deux poussoirs
– une lunette propreJ’ai fait un tour sur Cousin UK, et le résultat est nul.
Donc, 1ère question :
Est-ce que quelqu’un sait où je pourrais avoir une chance de trouver : des aiguilles et deux poussoirs à prix raisonnable (c’est aussi l’objectif de cette resto)Reste le pb de la lunette qui est bien carbonisée.
Donc 2ème question :
Comment est-ce que ça se démonte ce petit montage génial qui fait que la lunette intérieure bouge avec la lunette extérieur mais sans que le verre, lui, ne bouge (c’est quasi du Garcimore) ???
Cela débouche sur : où trouver une lunette externe neuve ou presque pour 2300 ?? j’ai cherché mais je n’ai trouvé que de l’intérieur (pas cher d’ailleurs…)
Je suis preneur, off course, de pièces « presque » NOS qui iront bien avec la patine générale.Je serais vraiment vraiment très heureux que certains d’entres vous puisse me tuyauter sur le sujet car je me sens un peu à poil là….
Toute aide sera la bienvenue pour sauver cette montre qui a sans doute vu le cockpit de F4 Phantom, de F14 ou de F5 iranien…Voici l’abominable bête à ramener à la vie :
En gros t’as que la boite qui est sauvable… Et encore… A part en acheter une autre en ordre de fonctionnement pour la canibaliser…. Ca serait une Navi des annees 60 je dis pas mais la…
- malyss a écrit:
- ouch..
Bon courage et donne nous des news
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bis repetita, et je confirme ce que tu as écrit dans ton exposé : c’est d’une ineptie totale !!
ca me fait penser au type qui avait acheté une Rolex Daytona paul Newman au Vietnam, complètement fausse, cela va sans dire, elle avait un pseudo quantième complet au lieu des compteurs chrono, et qui était prêt à dépenser presque n’importe quoi pour qu’on la lui transforme en pièce authentique ….et c’est véridique
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !
Sauf que là elle est pas fausse… enfin de tout ce que j’ai pu checker
c’est juste une connerie par rapport au mouvement qui l’anime…
ça serait une meca la restauration serait obligatoire !
Je reste cependant objectif, j’ai un budget calé et limité pour cette restau, même si cela prendra du temps. Hors de question d’y passer plus de 200 ou 300 €.
Au delà ça deviendrait complétement débile
Matt
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« On est jamais à l’abri d’une bonne surprise »Aucun intérêt de vouloir la retaper.
Déjà neuve, elle ne valait pas grand chose, alors dans cet état, ca ne vaut même pas le déplacement ni le temps que tu vas consacrer à chercher les pièces.Bob.2,
Je saiiiiiis……..
mais ça ne change pas mon problème !
ou trouver des aiguilles et comment se démonte cette foutue lunette !!! Matt
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« On est jamais à l’abri d’une bonne surprise »Peut-être le même type d’aiguille est encore dispo chez breitling, as tu demandé? Ca doit pas couter une fortune un jeu neuf.
pas bete du tout ça… !! Merci !!
je vais leur faire un mail rapidos !
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« On est jamais à l’abri d’une bonne surprise »- mattcom a écrit:
- Bob.2,
Je saiiiiiis……..
mais ça ne change pas mon problème !
ou trouver des aiguilles et comment se démonte cette foutue lunette !!! Matt
Au hasard j’dirais… un marteau ?
Ok je sors.
Je te souhaite de pouvoir restaurer cette Breit mattcom!
C’est peut-être une quartz, mais c’est avant tout une Breitling, et une de pilote en plus!
Faudrait pas oublier l’utilisation originelle de ces montres…
Rien que de penser qu’elle a peut-être connu un cockpit de F14… non vraiment, perso j’essaierais de la restaurer aussi!
Et effectivement, un petit mail à Breitling peut peut-être amener quelque chose…
En tout cas, bonne chance
il me semble qu’il y en a une en rade sur le bar d’en face. En état cosmétique plus satisfaisant que la tienne. Peut être sera-t-il prêt à vendre ?
moi j’aime bien ce genre de défi…
plutôt qu’une restauration, tu peux simplement la remettre en état de marche. La lunette est usée mais elle a l’air fonctionnelle, non?
hello ! tres beau projet que voila ! c’est certes une montre largement dépassée mais elle a une super histoire ! travaillant dans l’aéronautique militaire c’est exactement ce que je recherchais également avant de me décider définitivement sur une Cosmo 81600 😉
Et oui effectivement cette montre date des années 1980-1985, pile pendant la guerre « imposée », entre Iran et Irak, et a donc surement été portée par un Pil sur Tomcat 😉
Bon courage et n’hésite pas à mettre des photos !
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