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, le il y a 5 années et 6 mois.
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Bonjour,
J’ai acheté cette Nighthawk lors d’une croisière l’an dernier et patatras.
Habitué de Citizen et toujours satisfait, ce calibre plus complexe est une mauvaise surprise.Un jour elle prend de l’avance, un autre du retard et d’autres symptômes comme:
– réglage sur le fuseau horaire de Paris et le lendemain elle se met sur Dhaka et honolulu le surlendemain.
– l’aiguille des secondes ne revient déjà plus en position 0 lorsque l’on veut régler l’heure.
– l’aiguille des minutes ne tombe plus parfaitement sur l’index quand la seconde passe la minute.Elle serait encore sous garantie mais je n’ai que le carton de garantie et pas la facture puisque c’était une facture globale à la descente du bateau, que je n’ai à priori pas pensé à conserver.
Ma question est de savoir si c’est arrivé à d’autres et comment ont-ils résolu ce souci ou si quelqu’un aurait des idées de dépannage ?
Est ce que la trotteuse ne touche pas les aiguilles?
Sinon je ne vois aucune raison. Direction SAV avec la carte.
La trotteuse ne touche pas les aiguilles.
Simplement, le mécanisme est équipé d’un micro moteur et il dérive bien plus qu’un 8200.Il perd le réglage du fuseau horaire et lorsque l’on tire la couronne pour régler l’heure, elle ne se remet jamais à zéro, ni à la même place, un coup à 1h, le lendemain à 6h, etc….
Concernant le SAV, il me réclame la carte de garantie et la facture et je n’ai que la carte de garantie.
Eh bien tu leur dis d’aller lire le site officiel
https://www.citizenwatch.eu/fr/service/Bon de garantie ou preuve l’achat…c’est pas ET.
Et bien merci Tass2929 !
C’est exactement ce qu’il me fallait.
Je prépare le colis et attendrais leur retour.
Après, faut assurer que la carte est datée, avec le numéro de série de la montre, tamponnée par la boutique et que cette boutique sur le bateau est agrée par la marque.
J’ai une Citizen avec les fuseaux horaires aussi. Pas de souci pour l’instant mais elle a moins d’un an, ca ne rassure pas tout ça.
Ca ne coutes rien de tenter une reinitialisation. Dommage que l’on a pas le modele de ta montre pour qu’on puisse trouver la ref du mouvement, une photo macro du cadran ou du fond permet de le lire aussi. Avec cette ref tu devrait trouver le manuel facilement pour faire la reinitialisation.
J’avoue, entièrement d’accord
On peut réinitialiser les aiguilles pour centrer à 12hRéglage du e784
https://www.citizenwatch-global.com/support/pdf-guide/e784/e.pdfLien de la montre
https://www.citizen.com.my/product/bx1010-11l/Chouette module quartz au passage. Deux fonctions très utiles sont là (solaire et calendrier perpetuel). Il n’y a pas le radio-pilotage mais on peut facilement s’en passer et on ne se pose plus de questions sur la reception.
J’espere que ces problemes de fiabilité ne sont pas trop courants.Pour le coup, je suis déçu qu’un mouvement si sophistiqué soit déjà défaillant.
Ce n’est peut-être que mon modèle, ça peut arriver.J’ai récupérer la facture auprès du croisiériste et la montre est partie chez l’horloger français, que j’ai eu par téléphone et s’est montré accueillant.
Vu la panne, il me dit qu’elle partira chez Citizen en Allemagne et que malgré le carnet de garantie et la facture, pas sûr que Citizen assume la prise en charge car la montre a été achetée sur un bateau de croisière…..
Quoiqu’il en soit, vus les désagréments au bout d’an, je préfèrerai un remboursement pour prendre une autre Eco Drive avec un mouvement moins complexe et plus fiable et qui me fait de l’œil……
Le devis est enfin arrivé, grâce à une remise de 19€, une facture de 37€ HT pour un accu.
Je suis surpris que ces dysfonctionnements ne soient dûs qu’à un accu….🧐
Tu ne t’en tires pas trop mal mais cela créé une situation de jurisprudence. C’est toujours bon à savoir.
Mais je ne le fais pas changer car si les dysfonctionnements persistent, ils me feront un autre devis.
Sachant que ça ne devrait pas arriver au bout d’un an, je préfère le faire moi-même.
D’ailleurs, en octobre, la montre devait partir en Allemagne pour estimer et établir un devis puis, maintenant: » C’est en effet le diagnostic du chef d’atelier, le changement d’accumulateur avant de sortir de notre atelier, les montres subissent des tests de fonctionnalité, si par malchance la réparation proposée ne suffisait pas, un autre devis vous sera envoyé. »
C’est le chef d’atelier…Bien l’impression que la montre a fait dodo 4 mois chez cet agent agréé.
La voilà revenue, malgré que j’ai refusé la réparation, elle est revenue estampillée » réparée, c’est cadeau « .
Je ne vois aucun changement.
Ca doit être moi qui ne doit pas savoir lire un mode d’emploi car je ne peux pas croire que l’horloger m’ait retourné une montre après 5 mois sans y avoir jeté un oeil et se targant de l’avoir réparée gratuitement.
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