- Ce sujet contient 27 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois.
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Messages
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C est officiel Gallet est repris par Breitling (je ne sais pas ou mettre le sujet ?)
Qu en pensez vous ¡
Pour ma part c´est une bonne nouvelle car j aime l´esthetique de leur chronos ¡credit vieilles montres froides.
BREITLING a aussi racheté UNIVERSAL GENEVE, c’est une autre dimension que GALLET.
Ton sujet n’a rien à faire ici, mais il devrait être dans le Forum Général, comme le sujet du rachat d’UG.Petit déterrage puisqu’il y a du nouveau…
Gallet : le réveil du voyageur – Le Point
World tempus
La marque est officiellement relancée, avec pour le moment 4 collections:
– Flying officer, 40mm auto
-Multichron Pilot, 42mm auto
-Multichron sport, 41mm auto
-Gallet Classique, 38mm manuel
Mouvements Gallet (base sellita 510) pour les 3 premières collections (4Hz, 65h de rdm) et B09 pour la collection classique… d’où le tarif plus élevé probablement.
Tout est assemblé chez Breit.Je vous laisse le lien direct du site Gallet pour plus de détail technique.
Oui j’ai du mal à comprendre le positionnement de la marque.
Je crois que Breitling veut en faire son « Tudor » mais je ne suis pas sûr que les modèles et le positionnement proposés feront mouche…J’ignore de quels mouvements il s’agit dans ces copies ( Hommages? Reproduction ? En mal d’idées ? Cerveaux vides ? ) mais refaire à l’identique un chrono Excelsior Park Gallet … faudra la brosse grand modéle, parce que là, il y aura de quoi se brosser.
Quant aux prix du neuf actuel, comment dire … rien finalement.
Il y a qqs années j’ai du restaurer le chrono Regatte d’un membre, et refaire le cadran à l’identique.
Epoque bénie, ou tout roulait à peu prés bien.
Je precise que je ne suis pas le propriétaire de cette montre.
Mouvements geniaux ces calibres EP RAC. Ce n’est pas le mouvement de la Regatte.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- David DP a écrit:
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Mouvements
Gallet(base sellita 510) pour les 3 premières collections (4Hz, 65h de rdm) et B09 pour la collection classique… d’où le tarif plus élevé probablement.
Tout est assemblé chez Breit.Je vous laisse le lien direct du site Gallet pour plus de détail technique.
Mouvements pas Gallet du tout, Sellita oui.
Les diamètres sont bien, à 40mm. Je trouve les chronographes plutôt pas mal dans l’ensemble. Calés à peu près sur les prix de Longines, c’est bien vu.
Pour les trois aiguilles je suis plus dubitatif, ça parait cher pour 38h de RdM, pourquoi ne pas avoir mis les nouvelles versions Power + ? Je trouve que c’est une erreur.Fratello a fait un bon article : https://www.fratellowatches.com/gallet-returns-for-its-200th-anniversary-with-four-new-watch-collections/
Franchement, les « flying », « pilot », « officer » et autres chronos « militaires » divers et variés, ça commence à être un tantinet lassant. Ce « style » vu, revu, copié à l’infini, vous n’en avez pas un peu raz-le-bol vous aussi ?
- Arno a écrit:
- Epoque bénie, ou tout roulait à peu prés bien.
et comme chacun sait, galet qui roule n’amasse pas mousse…
OK je sors…- Rocca a écrit:
- Franchement, les « flying », « pilot », « officer » et autres chronos « militaires » divers et variés, ça commence à être un tantinet lassant. Ce « style » vu, revu, copié à l’infini, vous n’en avez pas un peu raz-le-bol vous aussi ?
Pourquoi pas, quand c’est bien fait ? Perso je ne crois pas qu’on fait mieux en terme de design – ou rarement – que le neo-vintage.
Même sentiment quand je compare une Type E ou une Mk2, un Spider Alfa, une SL Pagode, etc, etc, aux voitures d’aujourd’hui. Il y avait beaucoup plus de beauté sur les routes à l’époque, non? Même si certaines modernes sont réussies.
- Leopal a écrit:
- Pourquoi pas, quand c’est bien fait ? Perso je ne crois pas qu’on fait mieux en terme de design – ou rarement – que le neo-vintage.
Même sentiment quand je compare une Type E ou une Mk2, un Spider Alfa, une SL Pagode, etc, etc, aux voitures d’aujourd’hui. Il y avait beaucoup plus de beauté sur les routes à l’époque, non? Même si certaines modernes sont réussies.
Oui et non.
Ces neo vintages en horlogerie, ok, mais pas en voitures.
Un peu comme lancer une Porsche 911- 997 ou 991 4 S avec un moteur de Xantia mazout.
A titre individuel j’ai un jour croisé ( helas … ) mon chemin avec un branque qui avait installé un moteur Indenor diesel dans une Rolls …
Un peu comme ces « Gallet », dont carrures et cadrans semblent réussis, mais avec une daube en tant que mouvement.
Daube par rapport à ce que Gallet etait de son époque, et surtout à des prix pas possible.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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Oui et non.
Ces neo vintages en horlogerie, ok, mais pas en voitures.
Un peu comme lancer une Porsche 911- 997 ou 991 4 S avec un moteur de Xantia mazout.
A titre individuel j’ai un jour croisé ( helas … ) mon chemin avec un branque qui avait installé un moteur Indenor diesel dans une Rolls …
Un peu comme ces « Gallet », dont carrures et cadrans semblent réussis, mais avec une daube en tant que mouvement.
Daube par rapport à ce que Gallet etait de son époque, et surtout à des prix pas possible.
Y ça dans ces modèles Gallet Classic :
Breitling B09, peux-tu expliquer pourquoi c’est une daube par rapport à un EP ?
Attention, je ne parle pas du prix de la montre, c’est un autre sujet.
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