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, le il y a 8 années et 6 mois.
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Belle « revue » technique.
Je possède également une Garmin F3 et je pense que c’est la meilleure de mes montres altimètre/baromètre.
Avec, comme vous le signifiez, des graphiques tant pour l’altitude, le baromètre, et je pense aussi le thermomètre.
Et configurable comme vous le dites très bien.
Maintenant, pour bloquer l’altimètre pendant une nuit p.ex., la Garmin le fait d’elle-même car si elle ne bouge pas
(elle « voit » les mouvements par son détecteur de mouvement), elle ne fait pas varier son altitude même si la pression
varie.
Et tout à fait d’accord avec vous pour ceci :
« C’est vrai par contre qu’il faut tout de même souvent recaler l’altimètre, mais ce n’est pas un problème de précision. Là aussi, certains modèles permettent un calibrage automatique via leur puce GPS. Ça fonctionne, mais chacun doit faire sa propre expérience et voir qu’elle la meilleure option en fonction des ses habitudes d’utilisation. »Toutefois, je possède depuis 2 ou 3 semaines une montre Pyle PSWWM82 qui, elle, est très bonne avec son altimètre.
En effet, non seulement, elle effectue les cumuls de montée et de descente (ASC et DSC) par mètre (et non par 15m pour les Casio),
mais aussi, son altimètre reste presque stable lors d’une nuit p.ex. lorsque la pression varie. On peut dire que l’altitude varie dans ce cas
d’environ 1 m / 1 hPa au maximum. Alors que 1 hPa = >8 m. Et cela pour un prix d’environ 120 euros selon les sites. Personnellement,
je l’ai eue à 49 euros ! Vraiment super.
Voilà ! Bien à vous.- Poitou2 a écrit:
- C’est avec la même que vous je pense, une PRW-3000. Mais patience. Ces essais ne se font pas en un jour !
Oui, exactement la même.
Une vraie montre utile et bien faite !
Merci à latisap pour ce petit compte-rendu.
Concernant ma petite promenade d’hier, voici quelques relevés d’altitude et de pression atmosphérique:
– Départ de la ballade à 12h07 depuis une altitude de 1534 m pour une pression atmosphérique de 850 hPa.
– Arrivée à 16h03 à 1177 m pour 888 hPa.
– Retour au point de départ à 17h00 avec les indications suivantes: altitude 1543 m (+ 9 m), pour 849 hPa (- 1 hPa).
Aujourd’hui c’est gros orage et forte pluie pour au moins trois jours. Je vais donc écourter mon séjour et refaire un relevé complet (avec ASC et DSC) pour mon retour à la maison.
À +
J’espère que ta montres ne va pas « sortir » de la plage de mesure, comme ça m’est arrivé récemment…
On attend les résultats !
La Rangeman ne « sort » pas de sa plage de mesure.
Pour les résultats, j’ai foiré l’enregistrement de la fiche, donc je n’ai rien à vous proposer… Désolé
Mais je remonte à Zinal vendredi pour la course Sierre-Zinal (une des plus difficile du monde), et cette fois-ci j’essaierai de ne pas pourrir mes relevés…
A+
- 1360 a écrit:
- Concernant ma petite promenade d’hier, voici quelques relevés d’altitude et de pression atmosphérique:
– Départ de la ballade à 12h07 depuis une altitude de 1534 m pour une pression atmosphérique de 850 hPa.
– Arrivée à 16h03 à 1177 m pour 888 hPa.
– Retour au point de départ à 17h00 avec les indications suivantes: altitude 1543 m (+ 9 m), pour 849 hPa (- 1 hPa).
C’est bien 1360 !
A l’arrivée, la montre indique 1543m alors qu’au depart, elle indiquait 1534, soit + 9 m. Mais la pression a baissé
de 1 hPa, soit un bon 8 m. C’est donc que la pression a vraiment baissé pendant votre promenade (entre 12H07 et 17H00),
et donc l’altimètre a augmenté de 8 m. (9m ici).
Amicalament.Salut Poitou,
Ça montre en effet que le système fonctionne bien.
Par contre, j’ai un problème: Ce matin, j’ai remis à zéro l’enregistrement des fiches, calibré mon altitude de départ à zéro et suis parti faire un tour en voiture. Départ de 575 m, puis descentes à 433 m, puis remontée à 600 m et retour à 575 m.
Dans les enregistrements, j’ai bien l’altitude mini et maxi qui sont enregistrées, mais le ASC et DSC sont à zéro. Qu’ais-je fait de faux ?
Salutations.
Didier.
Question peut être très con, mais est ce que le fait de rester dans une atmosphère confinée telle qu’une voiture n’influence pas les résultats ?
- IronMan a écrit:
- Question peut être très con, mais est ce que le fait de rester dans une atmosphère confinée telle qu’une voiture n’influence pas les résultats ?
Je ne pense pas car aussi bien l’altitude que la pression atmosphérique varie, même en voiture. J’ai du faire un truc faux, mais quoi ?
- 1360 a écrit:
- Je ne pense pas car aussi bien l’altitude que la pression atmosphérique varie, même en voiture. J’ai du faire un truc faux, mais quoi ?
Comme quoi, ce genre de montre ça se merite, finalement
Mais tes observations sont très intéressantes
- 1360 a écrit:
- Ça montre en effet que le système fonctionne bien.
Par contre, j’ai un problème: Ce matin, j’ai remis à zéro l’enregistrement des fiches, calibré mon altitude de départ à zéro et suis parti faire un tour en voiture. Départ de 575 m, puis descentes à 433 m, puis remontée à 600 m et retour à 575 m.
Dans les enregistrements, j’ai bien l’altitude mini et maxi qui sont enregistrées, mais le ASC et DSC sont à zéro. Qu’ais-je fait de faux ?
D’abord, oui le système fonctionne bien mais si la pression avait varié de plusieurs atmosphères, l’erreur entre les
altitudes de départ de d’arrivée aurait été plus grande. Mais hier soir, j’ai trouvé un petit subterfuge à ce problème.
En effet, dans votre ballade p. ex., lorsque vous arrivez à 16H03, il suffit d’enregistrer une fiche d’altitude afin d’en retenir
l’altitude. Et, en admettant que vous repartiez plusieurs heures plus tard, et que la pression ai bougé
assez bien, il suffit donc, avant de prendre le chemin du retour, de visualiser cette fiche et de recalibrer l’altimètre avec la
valeur de cette fiche correspondant donc à l’altitude de votre arrive à 1177m.
Ainsi, au moins, la variation de pression pendant votre temps de « repos » ne sera pas prise en compte.
Simple petite astuce de correction !
Aussi, la pression affichée de 888hPa est une valeur absolue et ne reflète pas la valeur relative indiquées par toutes les
sources de données de pression ! C’est cela qui est un peu dommage avec les Casio. D’autres ont également ce défaut.Maintenant, pour IronMan, si l’altimètre affiche des variations, les fiches enregistrées devraient en tenir compte.
Mais attention tout de même ! Dans mes trajets en train, avec wagons climatisés, il se fait que lors du départ du train,
comme de son arrêt, la pression à l’intérieur du train varie d’environ 1hPa, ce qui fait que l’altimètre peut prendre ou perdre
jusqu’à une dizaine de mètres ! (Je ne sais pas bien dans quel sens ).Maintenant, pour vous 1360, avez-vous bien fait les manipulations en page F-45 et F-46 du manuel ? Car il faut démarrer
manuellement l’enregistrement des valeurs MAX, MIN, ASC et DSC. Et bien aller voir les résultats dans le mode Rappel de
données en F-70.
Dites-moi quoi si vous voulez bien.Merci pour ces précisions,
J’avais bien fait ces manipulations dans le bons sens, mais après calibrage et remise à zéro, je revenais en mode heure, et c’est là qu’est mon erreur je pense car dans cette configuration, seul l’altitude mini et maxi sont enregistrées, mais pas les ASC et DSC.
Je viens de refaire un tour, en réinitialisant tout le bazar comme précédemment, mais en restant en mode altimètre:
Départ 575 m, arrivée à 451 m, retour à 577 m (+ 2 m), mais cette fois j’ai 165 m en ASC et 166 m en DSC. Je pense donc qu’il faut rester en mode altimètre pour avoir le cumul des dénivelés.
A vos avis
Cela me dit quelque chose, mais je ne m’en souviens pas vraiment.
Je vais en tout cas le noter qu’il faut rester en mode Altimètre.
Merci pour ces précisions.Re,
Après quelques essais cette après-midi, je confirme qu’il faut bel et bien être en mode altimètre pour que, dans une fiche, soit aussi enregistré le ASC et le DSC en plus de l’altitude mini et maxi. Si on est en mode heure, seul le mini et le maxi sont enregistrés.
Il faut savoir aussi que les pointages de l’altimètres se font toutes les deux minutes, donc si on fait des relevés en voitures, il est possible que l’altitude mini ou maxi ne soit pas prise en compte avec exactitude (si le point culminant est au milieux des deux minutes, il ne sera pas mémorisé, mais on peut faire un bref passage en mode heure, puis revenir en mode altimètre quand on est au point le plus haut de son parcours, comme ça l’altitude maxi, ou mini, est mémorisée). A pied le problème ne se pose pas, car l’altitude varie bien peu en deux minutes, à moins de tomber…
A noter que le fait de rester en mode altimètre ne nuit pas à la lecture de l’heure puisque cette dernière reste affichée, comme en mode boussole, mais pas en mode baromètre, par contre.
J’ai vu que l’on pouvait aussi enregistrer des fiches en mode boussole et en mode baromètre. J’ai pas fini de jouer avec ma blindée, moi…
A+
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