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Bonjour et bonne année !
Je pense que ce sujet a déjà été abordé mais je n’arrive pas à trouver le topic…
L’un de vous a-t-il la recette magique pour placer, lubrifier (ou pas) le ressort de friction sur un OMG 630 pour éviter une dramatique chute d’amplitude ?
De 300° on passe facilement à 200°, voire même arrêter le mouvement si on le décale un peu…
J’ai tenté le polissage du dessous au miror en dernier ressort (c’est le cas de le dire) mais rien n’y fait. Au mieux je perds 40 à 50° d’amplitude.
J’ai fini par commander un nouveau ressort de friction mais je me dis que j’ai peut-être raté qque chose.Le mec de chez Oméga qui a inventé ces trotteuses aiguilles flottantes, si je le tenais…
- frichmout_fr a écrit:
- Le mec de chez Oméga qui a inventé ces trotteuses aiguilles flottantes, si je le tenais…
Bonjour Frichmontèfr,
Ce calibre doit faire partie des premiers mouvements à trotteuses centrales (trotteuses centrales indirectes).
Je pense que les « mecs » de chez Oméga devaient être à plusieurs pour prendre la décision de réaliser ce principe. Ce ne devait pas être des perdreaux de la vieille.Voilà comment je procéderais pour rhabiller ce mouvement En serrant la vis du ressort, on a tendance à déplacer ce dernier vers la droite, ce qui crée une pression latérale non souhaitée, qui bloque le pignon. Les solutions; pour supprimer cette tension est de desserrer très légèrement la vis, de fausser légèrement le ressort pour que le moignon de pivot soit bien au centre de la fourchette. On peut aussi tenir le ressort avec des brucelles en laiton, pendant le serrage de la vis, afin qu’il ne se déporte pas. Faire ces opérations sans la trotteuse, le balancier et l’ancre. On peut ainsi contrôler parfaitement la liberté du rouage qui doit démarrer après une faible action sur la couronne. Le ressort doit avoir uniquement une pression axiale sur le pignon. Toutefois, si la pression est forte, la trotteuse aura un bon déplacement bien saccadé, mais ce sera au détriment de l’amplitude et de la réserve de marche. Si la pression de ressort est trop faible, la trotteuse aura un déplacement irrégulier, mais le balancier aura une bonne amplitude.
Il faudra trouver le bon compromis. Il faut bien sûr lubrifier très légèrement avec un lubrifiant pas trop fluide, pour qu’il ne coule pas dans les ailes du pignon. Tous frottements acier sur acier doit être lubrifié sous peine de grippage.@+
JC
Comme quoi, une révision ne se résume pas seulement à un démontage, remontage et lubrification.Merci Torzio.
Evidemment, j’avais bien vu qu’en vissant, on décale la fourchette du ressort vers la droite. Je suis spécialisé sur les vieux chronos et on a le même problème avec la lame sous le 8000 d’un landeron ou d’un venus. Entre temps, le nouveau ressort est arrivé et le problème est à peu près résolu (de 300, je descends « seulement » à 275 d’amplitude). Mais impossible de savoir ce qu’avait l’ancienne lame. Même au microscope, on ne voit rien de suspect. Et je maintiens que ces trotteuses suspendues ne sont pas l’idée du siècle 😉Bonjour Frichmout_fr,
Désolé, je pensais aider
Il faut donc tout démonter et vérifier.. Lorsque j’étais apprenti j’avais visité, dans les années 1960, l’usine Oméga à Bienne. J’avais été impressionné par un vieil horloger, dans un coin, qui faisait désordre avec son tour à volant à main, au milieu des machines et établis rutilants derniers cri.
Ce vieil horloger passait sont temps à rectifier les pignons de seconde indirecte. Les machines de l’époque ne faisaient pas encore un travail parfait. Peut-être qu’il faudrait chercher de ce côté. S’assurer que le moignon de pivot ne coince pas dans la fourchette du ressort.
Bonne chance.
JC
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