- Ce sujet contient 75 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 1 mois.
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Messages
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- Xipo a écrit:
- Question toute hypothétique.
Vous préférez une nouvelle Navitimer avec le B01 et le logo sans ailes
ou une ancienne navi avec un mouvement pas maison (7750 ou autre) avec B ailé ?
Imaginons à prix équivalent ?
La 7750 clairement. Tant pis pour le B01 et l’épaisseur, et vive le B ailé, le français sur le cadran, le diamètre plus faible, et la boucle déployante classique.
C’est déjà mieux avec plus de texte que la première version où c’est tellement écrit petit que tu te demandes si c’est pas une réplique à 50€.
Mais ça ne vaut pas le logo ailé qui équilibrait bien.
Le B stylisé n’est, à mon sens, bien intégré que sur la SOH et la gamme Premier.
Après ça peut encore changer, sait-on jamais pour l’anniversaire de la Navi qui arrive à grands pas.
Un retour du logo en version peinte… miam !C’est vrai que c’est beau les logos dans leurs versions peintes , bien que je préfère les logo appliqué en or blanc .
Ici ma Colt :
Tu semble nouveau sur le forum mais tu es à l’aise et tes interventions sont pertinentes, étais-tu déjà inscrit ?
- Avaya a écrit:
- Après ça peut encore changer, sait-on jamais pour l’anniversaire de la Navi qui arrive à grands pas.
De plus tu sembles très bien informé…
Ps : rien de mal dans mon commentaire hein
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
Non je n’étais pas inscrit mais je vous suis depuis longtemps
Ps: je ne me lasse jamais de ces macros…
- Francky 747 a écrit:
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Pour ma part, j’aime beaucoup les deux logos, même si cela semble plus optimal de n’avoir qu’un seul logo. Je trouve quand même fort que Breitling arrive à casser les codes et fasse le pari de conserver 2 logos en maintenant le « B aillé » pour la gamme professionnelle. Cela prouve aussi que l’équipe est à l’écoute des clients et des fans. C’est donc un beau compromis fait pour les fans.
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En terme de marketing, une excellente idée: gardons un B aillé sur les montres dites techniques et professionnelles, le B stylé sur les montres plus aseptisées. En théorie c’est vraiment top, en pratique il est assez hardcore de modifier la Navi avec 65+ ans de posicionement marketing comme montre de pilote…
Je trouve également bonne l’idée d’augmenter la présence de la marque avec un logo-modèle moins agressif, mais à double tranchant: pour moi, un excès de confiance sur la Navi, très (très) typé qui mérite son logo pro.
- I-gienist a écrit:
- J’attendrais que les ailes reviennent sinon je n’achèterais pas cette montre (j’ai le temps avant d’avoir reconstitué un budget montre conséquent de toute façon). Je suis un peu catégorique mais c’est un peu comme si il lui manquait une aiguille.
Je viens de m’offrir une Navitimer à rattrapante. Je ne l’aurais pas achetée si le logo n’avait pas eu ses ailes. C’était pour moi impératif.
J’ai par ailleurs deux transocean sans ailes, mais je ne me suis pas posé de question car la transocean est un modèle plus habillé, ou plus neutre.
Mais si je m’offre une Navitimer c’est pour rêver que je suis dans le ciel, et ma montre m’y transporte. Quand je la mets au poignet, je rêve. Je suis au dessus de l’Atlantique. Je fais des calculs savants pour sauver mes passagers de la panne ou de la tempête. Je me repère dans le ciel en regardant mon cadran.
A-t-on vu Icare voler sans ailes? Déjà avec ses ailes il s’est planté. Imaginez un peu ce qui serait arrivé s’il n’avait pas eu d’ailes.
En conséquence, pour moi une Navitimer sans aile, c’est le rien. Le mythe est tué. C’est une aberration totale. Et qu’on ne vienne pas me dire, que c’était comme ça il y a 150 ans, et que c’est le retour aux sources et je ne sais quoi d’autre.
Je veux mes ailes.
Le propre de la Navitimer c’est aussi d’être trop chargée. C’est ce qui en fait non pas son charme mais sa force. La technicité de la montre émane de ce cadran complexe . Le B ailé et ancré confirme et couronne le caractère technique, multi-tâches de cet outil (parfaitement inutile au demeurant).
En revanche je n’ai jamais pensé que mes transocéans seraient mieux avec des ailes. Au contraire. Je pense que se serait trop. Mais elles ne m’offrent pas le même rêve. Elles sont raisonnables. Avec elles je reste sur terre. Je ne suis pas un demi-dieu vollant au secours de la planète.
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Watchfighter sur Instagram.- M ONE HUNDRED a écrit:
- Le B Ailé fait partie de l’ADN de la NAVITIMER, ce n’est que mon humble avis.
Le B Stylisé enlaidi le cadran et le banalise.
Il y aurait moyen de supprimer le mot BREITLING sur le cadran rien qu’avec la présence du B Ailé.
Il est regrettable que GK s’entête dans l’absence du B Ailé sur le cadran de ce mythique chronographe de Pilote.
A force de vouloir en faire une montre passe-partout, il va finir par en faire une montre sans âme.
c’est exactement mon avis.
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Watchfighter sur Instagram.Le « Twin Planes » est historique et va bien à la Navitimer, mais rien ne vaut le B ailé sur cette montre, et de loin. Allez, le AOPA se défend.
une ex, que je regrette
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Du coté de chez Swatch.( Marcel Proutch.)- tactic! a écrit:
- une ex, que je regrette
Bonjour …
Petite question : sous le mot Genève, que représentent ces traits ou ces lettres ( lip ??! )
À moins que ce ne soit quelque chose d’écrit en très petit et verticalement ?!
Merci
Tu as bien lu, c’est lip, du temps où les 2 manufactures étaient partenaires (mais je n’en sais pas bien plus)
- LeDav a écrit:
- Tu as bien lu, c’est lip, du temps où les 2 manufactures étaient partenaires (mais je n’en sais pas bien plus)
« Au début des années 60, Lip domine le marché français. En 1966, Breitling signe avec Lip un accord de partenariat pour la distribution et la vente de ses montres en France et, de 1967 à 1976, Lip sera l’importateur et distributeur exclusif de Breitling en France. Arborant les deux logos sur leur cadran, les montres seront vendues sous la garantie de Lip mentionnée sur la facture. »
https://passion-horlogere.com/breitling-lip-navitimer-cosmonaute-809/
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