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Dernièrement, j’ai fait l’acquisition d’une nouvelle Navitimer B01 avec son logo « B » simple. En parcourant pas mal de rubriques, j’ai cru percevoir une certaine réticence à ce nouveau (en fait une réutilisation) logo.
Personnellement j’aime le logo ailé doré imprimé et je déteste le logo ailé rapporté sous forme d’une petite pastille. Dès qu’il est apparu, du moins dès que je l’ai vu lors de la sortie de la 1ère Navi B01, je l’ai trouvé grossier dans son exécution, manquant de finesse dans les détails (ce n’est que mon avis). J’aurai aimé que Breitling l’ajoure comme c’est le cas pour l’imprimé afin d’en voir toute la finesse et le contraste avec le cadran.
Je comprends que l’identité se perd un peu avec la perte des ailes avec le nouveau B simple et que c’est peut-être ce qui motive l’intérêt du B ailé chez certains. Ce que j’aime justement dans le B simple est son élégance, ses bonnes proportions. Certe, avec des ailes je n’aurai pas craché dessus. J’aime beaucoup aussi le logo « Twin Planes » mais encore faudrait-il que cela reste cohérent avec l’image de l’époque représentée.
Qu’est-ce qui motive chez certain d’entre-vous la recherche précise de fonds de stock avec le B ailé ? Juste à cause de l’identité ?
Le B Ailé est toujours présent sur les cadrans des montres de la gamme Professionnel.
Il a été supprimé notamment sur la NAVITIMER qui est un chronographe emblématique de Pilote, ce qui est quelque peu incohérent … un avion sans aile !!! Il est maintenant remplacé par le B Stylisé.
Le Twin Plane a été ressorti sur le cadran (argent ou noir) du modèle en série limitée numérotée célébrant le 50ème Anniversaire de la Navitimer (disponible en boîtier acier satiné, en boîtier or jaune ou en boîtier or gris).
De nombreux amateurs cherchent effectivement le modèle NAVITIMER avec un cadran arborant le B Ailé, car pour nombreux d’entre eux c’est le logo emblématique de la Manufacture.
Le B Ailé n’a pas disparu que sur le cadran de certains modèles mais également sur la boucle (ardillon ou déployante) du bracelet.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA
Moi je le trouvais très bien défini justement cet emblème.
Et en or blanc , ce qui ne gâche rien face au B en laiton actuel.__________________________________
Longue vie à FAM !!!
Sur ma nouvelle Navitimer avec le B stylisé, j’ai encore la boucle déployante avec le B ailé par contre avec « Breilting 1884 » en dessous. On dira que j’ai eu de la chance car j’apprends que maintenant on peut en trouver sans…
Certainement qu’un jour le B ailé va revenir sur le modèle. C’est cyclique ces affaires-là. Personnellement, j’aimerais qu’il soit amélioré et face moins toc même s’il symbolise la Navi, qu’il fait précieux, etc. On peut toujours rêver.
- Totocatcho a écrit:
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Moi je le trouvais très bien défini justement cet emblème.
Et en or blanc , ce qui ne gâche rien face au B en laiton actuel.
Enlever le fond de l’ancre/B plus les espaces des ailes et il sera déjà mieux (AMHA) même si je reconnais qu’on parle d’une pièce minuscule.
On est passé d’un logo en bas relief en or blanc , à un bête B des années 60 en laiton , et tu dis qu’il faisait « toc » .
C’est un comble quand même.Si tu veux mon avis , c’est plutôt le B actuel qui fait, en fait non, qui est en « toc »
Après je respecte les point de vues, des gens ne devaient pas aimer , c’est certain.
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Longue vie à FAM !!!- lukou31 a écrit:
- Dernièrement, j’ai fait l’acquisition d’une nouvelle Navitimer B01 avec son logo « B » simple. En parcourant pas mal de rubriques, j’ai cru percevoir une certaine réticence à ce nouveau (en fait une réutilisation) logo.
Personnellement j’aime le logo ailé doré imprimé et je déteste le logo ailé rapporté sous forme d’une petite pastille. Dès qu’il est apparu, du moins dès que je l’ai vu lors de la sortie de la 1ère Navi B01, je l’ai trouvé grossier dans son exécution, manquant de finesse dans les détails (ce n’est que mon avis). J’aurai aimé que Breitling l’ajoure comme c’est le cas pour l’imprimé afin d’en voir toute la finesse et le contraste avec le cadran.
Je comprends que l’identité se perd un peu avec la perte des ailes avec le nouveau B simple et que c’est peut-être ce qui motive l’intérêt du B ailé chez certains. Ce que j’aime justement dans le B simple est son élégance, ses bonnes proportions. Certe, avec des ailes je n’aurai pas craché dessus. J’aime beaucoup aussi le logo « Twin Planes » mais encore faudrait-il que cela reste cohérent avec l’image de l’époque représentée.
Qu’est-ce qui motive chez certain d’entre-vous la recherche précise de fonds de stock avec le B ailé ? Juste à cause de l’identité ?
Pour ce qui est d’ajourer le logo appliqué en or en « vidant » totalement les parties entre le B, l’ancre et les ailes ainsi que l’intérieur de celles-ci pourquoi pas, je comprends et je demande à voir, ça pourrait être plus beau en effet mais également rendre moins bien.
Pour l’amour du B ailé, voyons… Déjà le B simple n’a jamais été utilisé sur la Navitimer avant 2018 ou 19. Soit 65 ans. De quoi s’habituer… Que ce soit le Twin Planes ou le logo AOPA de reste très similaire au B ailé qui ont précédé ce dernier ils avaient tous une identité visuelle tellement plus forte et une occupation du cadran infiniment supérieure à celle de ce B simple. Sans compter le rapport évident avec la Navitimer.
C’est aussi une question de génération, je suis né dans les années 80 et Breitling appartenait déjà à la famille Schneider depuis pas mal d’années à ma naissance, j’ai grandi avec ce logo qui pour moi représente la marque. Une marque avec, comme ce logo, une identité et un parti pris forts.
Le B ailé très typé colle parfaitement aux montres qui ont, encore aujourd’hui bien que moins qu’avant, une gueule et une aura uniques. Le monde de l’aviation, des montres outils pensées et nées pour les professionnels qui ont accompagné de belles histoires et conquêtes dont les civils lambdas pouvaient s’offrir un témoignage vivant avec une Navi ou Chronomat par exemple.
Breitling ce n’était pas à mettre entre les mains du premier venu. En rentrant chez JLC ou IWC rien ne dérange le regard profane comment peuvent le faire les montres Breitling très viriles ou chargées mais rien ne l’accroche non plus. On en sort sans avoir eu de montée de fièvre dans un sens comme dans l’autre. Alors qu’en sortant de chez Breitling, soit on n’a pas aimé du tout, soit on est tombé dedans et là c’est pour la vie.
Le B en laiton sur la Navi je le trouve trop petit et trop discret, trop consensuel, perdu au milieu d’une montre avec un tel caractère, ça ne colle pas du tout.
Il va en revanche parfaitement avec l’idée que Georges Kern veut qu’on se fasse de « son » Breitling, celle d’une marque aseptisée qui ne heurte surtout pas le moindre consommateur, ne choisit pas son camp pour ne froisser personne, est cool et simple, parfaite pour aller choisir sa bouteille de jus de fruits à Monoprix avant d’aller regarder des vidéos de petits chats sur Instagram avec ses amis.
Problème de taille, c’est à l’opposé de tout ce que la marque a été jusqu’ici. Et à force de vouloir plaire à tout le monde, on finit par ne plaire à personne.+ 1001
Le B ailés c’est vraiment le symbole de l’aéro navale et de ces catalogues pleins de photos de z’avions.
Sur beaucoup de modèles, on cherche maintenant à faire habillés. Dommage.
- lukou31 a écrit:
- Sur ma nouvelle Navitimer avec le B stylisé, j’ai encore la boucle déployante avec le B ailé par contre avec « Breilting 1884 » en dessous. On dira que j’ai eu de la chance car j’apprends que maintenant on peut en trouver sans…
Certainement qu’un jour le B ailé va revenir sur le modèle. C’est cyclique ces affaires-là. Personnellement, j’aimerais qu’il soit amélioré et face moins toc même s’il symbolise la Navi, qu’il fait précieux, etc. On peut toujours rêver.
Tu as des photos ? car moi je trouve justement qu’il y a moins d’equilibre sans les ailes
Je suis d’accord avec ce qui est dit. Le B ailé fait partie de l’ADN de la Navi, tout comme le logo AOPA ou le « Twin planes » qui est resté pas loin de 10 ans sur le cadran ans les années 60. Personnellement, je redis simplement que le B ailé rapporté aurait pu être simplement plus travaillé. On verra bien comment cela va évoluer avec le temps. Tant que chacun y trouve son compte, c’est cool !
Citation:
Breitling ce n’était pas à mettre entre les mains du premier venu. En rentrant chez JLC ou IWC rien ne dérange le regard profane comment peuvent le faire les montres Breitling très viriles ou chargées mais rien ne l’accroche non plus. On en sort sans avoir eu de montée de fièvre dans un sens comme dans l’autre. Alors qu’en sortant de chez Breitling, soit on n’a pas aimé du tout, soit on est tombé dedans et là c’est pour la vie.C’est bien pourquoi j’en suis à ma 3ème Navi et que ce ne sera certainement pas ma dernière.
Un ancien horloger de chez Breitling m’a dit un jour qu’il préfère le B simple, qu’il trouve plus élégant que le B aile en or qui est, selon lui, trop ostentatoire avec une grosse « tache » en or. Une question d’équilibre visuel du cadran.
Pour ma part, j’ai quand même une Navi avec un B aile :
C’est sûr que sur cette Transocean le B simple est mieux !
Sur la Premier ou la SOH ça se défend aussi.Mais sur la Navitimer ??? Sur la Chonomat ??? La nouvelle livrée de cette dernière n’est pas si mal d’ailleurs pour du Kern, mais le B simple dessus c’est non !
- -Slayer- a écrit:
- Mais sur la Navitimer ??? Sur la Chonomat ??? La nouvelle livrée de cette dernière n’est pas si mal d’ailleurs pour du Kern, mais le B simple dessus c’est non !
C’est également mon avis.
Une Navitimer avec un logo Breitling sans ailes, pour moi c’est un sacrilège.__________________________________
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