Fichtre que de commentaires extrèmes, je suis vraiment surpris de si peu de tolérances
. Je partage parfaitement l’avis de Gobelin.
Les index sur les cadrans Rolex ne sont pas collés mais rivés. De petits pieds traversent le cadran et son rivés derrière le cadran.
Les index en or gris sont assez lourds et seulement deux pieds pour celui-çi sont insufisants si la rivure n’a pas été parfaitement réalisée. Même si les rivures sont controlées à 100 %, l’erreur est toujours possible.
Certainement pour cela que Rolex veut voir la montre et récupérer le cadran. Son numéro unique (gravé au dos), permet de vérifier le lot.
Je ne pense pas que la chute de l’index soit directement liée à l’intervention pour réglage chez l’AD, ce serait plutôt une coïncidence.
Cependant l’arret est assurément lié.
Le remplacement d’une cadran se fait toujours avec les aiguilles elles sont légèrement déformée lors de l’arrachage et méritent donc d’êtres remplacées.
J’ai déja vu des index de ce type se promenant sous la glace, en général c’est associé à une chute de la montre et un bon plat sur le boitier en est le témoin.
Dom
@Thierrymarine : pas de soucis Rolex va corriger cela de la meilleure des manières.