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, le il y a 4 années et 11 mois.
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Et hop !
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918Je ne vois pas beaucoup de Seamaster 300 dans ce sujet mal nommé, que des Seamaster Diver.
Bon…
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ultramarinewatches- Leopal a écrit:
- Je ne vois pas beaucoup de Seamaster 300 dans ce sujet mal nommé, que des Seamaster Diver.
Bon…
Non, on est ouvert à tous les modèles Seamaster…
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918- scaryfan a écrit:
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Non, on est ouvert à tous les modèles Seamaster…
Tous les modèles Seamaster, oui tous sauf Aqua Terra, Planet Ocean…
Effectivement, on ne parle que de Seamaster pures…
Pas de De Ville aussi !__________________________________
Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918- JC75 a écrit:
- Encore une petite vieille
Oui, elle a beaucoup de rides…
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918- scaryfan a écrit:
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Oui, elle a beaucoup de rides…
Comme le disait Mark Twain : « Les rides sont le sourire du temps qui passe »
- JC75 a écrit:
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Comme le disait Mark Twain : « Les rides sont le sourire du temps qui passe »
Elle a beau avoir quelques rides, j’en ferais bien mon affaire… c’est beau les rides.
En tout cas, magnifique exemplaire !!- jet75 a écrit:
- J’ai aussi un Elite Silicone de chez Barton. C’est vraiment top pour 20€!
Mais comme je l’ai écrit sur un autre sujet, chez Omega c’est cher mais il y a un vrai savoir-faire. C’est du caoutchouc donc plus durable et moins attrape poussière. Le passant fixe est en titane enrobé de caoutchouc.
Tu veux dire qu’à l’intérieur du bracelet, il y a du titane ?
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918Quelqu’un qui connait son métier en marketing…
Si tu donnes un nom à chaque montre, il faut faire rentrer 20 noms différents dans la tête des gens. Et recommencer à chaque modèle. Le coût serait énorme en pub.
Un nom de gamme connu de tous depuis 70 ans et tu déclines, t’as qu’un nom à faire connaître et à maintenir. Toutes les entreprises du monde travaillent comme ça ; en cas tous les bonnes.
Les constructeurs auto vont maintenant au bout de l’idée en ne changeant jamais les noms tout court lors des nouveaux modèles. Quand t’as mis X millions pour faire rentrer le nom « Mini », tu recommences pas à la prochaine même si la Mini Break, ou je sais pas quoi, n’a rien à voir avec la première Mini. Idem 308, Scénic, 500, etc…
- Leopal a écrit:
- Merci.
Il faut aussi dire qu’Omega n’aide pas trop à apporter de la clarté : Seamaster oui mais Diver (300m), 300, AT, PO, la Railmaster est aussi classée sous Seamaster, il y a aussi les Seamaster City Editions, Seamaster Ploprof, Seamaster Bullhead, Seamaster 1948… v’la le bordel.
Je me demande qui a pu concevoir un ensemble aussi confus.
Tu sais ce qu’il te reste à faire ou à ne pas faire pour éviter que ce soit le bordel sur UM
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