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- Ce sujet contient 990 réponses, 70 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
scaryfan, le il y a 5 années et 5 mois.
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23 octobre 2020 à 3h20 #420004417582
APES69
Membre- ChrisC75 a écrit:
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Qu’appelles-tu 2 niveaux et 3 niveaux ?
Il me semble qu’il y a eu 4 séries =A / B / C / D
Pour résumer :
A : 4 Hz (28 800) / ht = 4.0 mm / roue coax 2 niv / RDM 44h
B : 4 Hz (28 800) / ht = 4.1 mm / roue coax 2 niv / RDM 44h
C : 3.5 Hz (25 200) / ht = 4.1 mm / roue coax 2 niv / RDM 48h
D : idem C avec passage de la roue coax 2 niveaux à 3 pour encore améliorer la fiabilité (lubrification) / RDM 48hphotos de la diff de la modif sur l’échappement ( 2 niv vs 3 niv) :
23 octobre 2020 à 3h22 #420004417583APES69
Membre- falconbmw a écrit:
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A ma connaissance toutes les POLM ont bénéficié du calibre 2500D

A ma connaissance, j’ai pour le moment toujours constater des POLM avec le 2500 C
#-Qt: (jamais vu ou lu une POLM avec un D)
D’ou ma question d’un D dans une POLM … je ne serais pas dire et encore moins le certifier
#-Qt:23 octobre 2020 à 3h35 #420004417584ChrisC75
Membre- APES69 a écrit:
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Il me semble qu’il y a eu 4 séries =A / B / C / D
Pour résumer :
A : 4 Hz (28 800) / ht = 4.0 mm / roue coax 2 niv / RDM 44h
B : 4 Hz (28 800) / ht = 4.1 mm / roue coax 2 niv / RDM 44h
C : 3.5 Hz (25 200) / roue coax 2 niv / RDM 48h
D : idem C avec passage de la roue coax 2 niveaux à 3 pour encore améliorer la fiabilité (lubrification) / RDM 48hphotos de la diff de la modif sur l’échappement ( 2 niv vs 3 niv) :

Merci beaucoup @APES69
Tes explications sont très claires et le schéma limpide
23 octobre 2020 à 3h45 #420004417585APES69
MembreMerci

Le D aurait (parait-il) éliminer les petits soucis de lubrification des séries précédentes …
Et accessoirement, le D aurait eu une production extrêmement courte (je crois que c’est même moins d’1 an) sur la PO avant le passage au 8500 par la suite.23 octobre 2020 à 3h46 #420004417586ChrisC75
MembreC’est important de résoudre les problèmes de lubrification
23 octobre 2020 à 3h55 #420004417587APES69
Membre
23 octobre 2020 à 4h15 #420004417588falconbmw
MembreMon ex Planet Ocean achetée en avril 2011 avec un calibre 2500D 100% sûr, si ça peut aider..
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
23 octobre 2020 à 4h24 #420004417589APES69
Membre- falconbmw a écrit:
- Mon ex Planet Ocean achetée en avril 2011 avec un calibre 2500D 100% sûr, si ça peut aider..

Mais c’était une POLM ?

Si oui, aurais-tu encore des photos ?23 octobre 2020 à 4h26 #420004417590falconbmw
MembreNope une PO normale.
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23 octobre 2020 à 4h28 #420004417591APES69
MembreOK

Le mystère du 2500D sur une POLM reste entier
23 octobre 2020 à 5h26 #420004417592gilou2511
MembreLa POLM est sortie en 2009 et en 1948 exemplaires (en réalité il reste 1947 exemplaires dans le monde, un gars a perdu la sienne dans la mer
true story!) il me semble peu probable que sur une série limitée, il puisse y avoir des calibres différents. Surtout sur une petite série comme ça qui a dû être sold out en un an maxi. Un grand merci à doudou GTI pour les photos comparatives. Clairement la POLM reste le meilleur choix en terme de proportions.
23 octobre 2020 à 5h36 #420004417593Seb07
MembreDes possesseurs de PO GMT par hasard
23 octobre 2020 à 10h40 #420004417594GEEKOFWATCHES
Membre23 octobre 2020 à 12h00 #420004417578APES69
Membre- ChrisC75 a écrit:
- Merci pour ces photos comparatives @APES69
Je trouve, que dans leur style propre, les montres sont bien proportionnées (mais je n’ai pas un petit poignet). En tout cas rien de choquant.
+1,
au final contrairement aux données techniques, l’équilibre est là et perso, j’adore
23 octobre 2020 à 12h01 #420004417579APES69
MembreSuper doudou ton comparo

PS : par contre, attention … toujours essayer sur SON poignet … car la perception peut être bien différente que sur les supports des montres.
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