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- jhd a écrit:
- J y ai eu recours 2 fois uniquement pour une 806 et une 816 et les deux fois déçu.
Après peut etre que c est moi qui n ai pas eu de chance mais recuperer une montre griffée apres un sav ca m a mit les boules. Et le swap des aiguilles c est inacceptable selon moi.
Desormais je prefere envoyer a des indépendants qui entretiennent en respectant la montre, son age et ses origines
Lorsque j’ai envoyé mes NAVITIMER au SAV, je demandais s’il était possible de conserver les aiguilles d’origine ou alors qu’elles soient remplacées par des aiguilles identiques. Il en était de même pour le cadran, car je souhaite conserver le cadran d’origine compte-tenu que je possède des SL avec des cadrans spécifiques avec la fameuse indication T SWISS MADE T.
Pendant une période, il me semble que le SAV était en manque d’horlogers spécialisés pour les "vintage". Mais avec l’ouverture du Département HERITAGE, les choses ont évolué.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA- jhd a écrit:
- Tolérance les gars… J ai pas les moyens d avoir un super telephone 🙂
As-tu déjà eu recours au service du SAV BREITLING pour avoir un avis aussi tranché "franchement nul" ?
Car en ce qui me concerne, j’ai déjà fait appel 10 fois au SAV BREITLING pour le service de maintenance des mes NAVITIMER.
Et je ne peux que saluer la qualité du travail et le professionnalisme du personnel.__________________________________
BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMAJ y ai eu recours 2 fois uniquement pour une 806 et une 816 et les deux fois déçu.
Après peut etre que c est moi qui n ai pas eu de chance mais recuperer une montre griffée apres un sav ca m a mit les boules. Et le swap des aiguilles c est inacceptable selon moi.
Desormais je prefere envoyer a des indépendants qui entretiennent en respectant la montre, son age et ses origines
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J’écris chaque semaine un article traitant de l’horlogerie sur moonwatch.frPetite info : le modèle Aérospace ne serait plus du tout produit en ce moment.
Ce modèle est encore au catalogue, mais indisponible en boutique officielle.
C’est bien dommage je pense, qu’en pensez-vous ?__________________________________
BCF-004 – Membre FondateurQue de toute facon ce sont les modeles 90-2000 les plus intéressants
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J’écris chaque semaine un article traitant de l’horlogerie sur moonwatch.fr- challenger_fr a écrit:
- Petite info : le modèle Aérospace ne serait plus du tout produit en ce moment.
Ce modèle est encore au catalogue, mais indisponible en boutique officielle.
C’est bien dommage je pense, qu’en pensez-vous ?
Il est encore possible de trouver le modèle AEROSPACE chez certains AD.
Cette décision d’arrêter le modèle AEROSPACE n’est pas cohérence car c’est un modèle apprécié pour ses qualités et son design, d’autant plus en raison de la présence du modèle ENDURANCE qui lui est aussi équipé du mouvement SuperQuatz.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMAL’Aerospace est un des emblèmes de la marque et est pour moi le plus beau quartz multi-fonctions que je connaisse.
Ce n’est certainement pas le plus pratique à utiliser, nos doigts s’en souviennent, mais il est original, unique, attachant et pas uniquement aux manches de son pull ou de son veston.Je trouve aussi que les modèles plus récents ont moins de charme, peut-être la taille du boitier et les chiffres métalliques y sont pour quelque chose mais restent au top.
Et cette répétition minute, cette complication sonnante et chantante, pas des plus utiles mais tellement chouette.
Mon souhait, une nouvelle Aerospace Héritage 2000… de préférence solaire, mais je ne voudrais pas pousser
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Bardaf c’est l’embardée !L’Aerospace est un des rares, sinon le seul quartz de la production horlogère à être devenu un classique ! Cette montre vue au poignet de tant de pilotes et qui a très souvent été la porte d’entrée chez Breitling existe depuis 1985 !
La faire disparaître du catalogue est impensable. Tout simplement. D’ailleurs, même si ce modèle s’est toujours appelé Aerospace, c’est l’inscription Navitimer qui figurait sur les cadrans au début.
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« Faire face »Pour le coup … Vu le nombre de personnes qui préfèrent les anciennes versions c’est peut être cohérent …
Surtout quand on voit comment ils se repositionnent à l’écart denl’aerien dans leurs gammes … Manque plus qu’ils arrêtent la navitimer et là ça sera vraiment une autre marque que ce qu’elle a été depuis sa création
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