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Si c’est juste un problème de rebattement t’es chanceux…
Pour voir tu peux juste huiler les coussinets de l’ancre; ça évite parfois le rebattement.Cadrature
A mon avis trop d’ébat au balancier et dans une position il touche parfois
soit la roue de centre, soit au piton , soit la platine .le balancier tourne bien à plat ou il est légèrement voilé ?
regarder aussi du coté du double plateau
sinon l’incabloc côté cadran peut être ajusté en hauteur à la potence
Isosta
Bonjour à tous,
Alors, pour les 300° la mesure est assez fortement faussée car mon « lift angle » était réglé à 42 au lieux des 52° de ce mouvement.
J’atteins donc effectivement de grosses valeurs: d’où le rebattement!La cause possible: j’ai mal choisi mon ressort.
J’ai pris un 1.30 x 10.0 x 0.115 x 340mm au lieu d’un 1.30 x 10.0 x 0.11 x 320mm.J’ai fais 2 montres comme ça et l’autre ne présente pas ce défaut.
En même temps il était plus de 2 fois moins cher que l’autre ce ressort!!!J’ai lu ceci également:
https://famontres.com/forums/topic/amplitude-du-balancier/Bref, je vais mettre un autre ressort et on sera bon…
Bonjour,
Pas certain…
Les défauts ne sont pas exclusifs et il est possible que le rebattement (si rebattement il y a)
s’ajoute à un défaut balancier/spiral.
Car en effet, pourquoi il y aurait rebattement à plat et pas de coté avec un balancier correctement équilibé ?
As-tu fait une vérification de ce que dit Isosta ?Regarde si rebattement en détendant un peu le ressort avant de le changer…
Si c’est ça, pour ne pas remplacer le ressort qui n’est pas monstrueusement
différent, tu peux tester ce que je t’ai dit: graisser un peu les coussinets de l’ancre pour
freiner. Ça évite le rebattement s’il n’est pas monstrueux.Bonne journée
CadratureLe balancier me semble bon pour le moins que je puisse le vérifier.
Pas de jeu apparent, pas de voile.
Il est « loin » de la roue de centre et ne touche pas le pont d’ancre (qui passe très très près cela dit).
Le double plateau bah il est en dessous, on y vois pas grand chose… Je n’ai rien noté de particulier en le montant.Pour les coussinets d’ancre, maintenant que j’y pense, il y en a un qui a un contre-pivot.
Je me rappelle l’avoir huilé, car j’ai lu sur une autre discussion que les « contre-pivots permettent de tenir l’huile en place » (cependant j’ai lu aussi « qu’on n’huile pas les pivots d’ancre »).
Mais il est possible que je me soit loupé un peu et que l’huile se soit fait la malle.Avoir un écart d’angle entre plat et coté ne m’étonne pas vraiment, les surfaces en contact sont différentes et le « freinage » est plus fort de coté.
il ne peut y avoir de contre pivot sur un rubis d’ancre
sur la roue d’échappement oui
vérifieet je persiste à croire que le balancier touche quelque part en position cadran haut
piton = le plus probableregarde le balancier » par dessous » au niveau du piton du spiral
voire remonte le à peine dans le porte piton pour voir si la trace disparait sur ta courbene touche pas au ressort ça ne servira à rien pour ce problème. si vraiment la montre rebat
une goute de 9010 sur les pivots d’ancre suffira.Isosta
Bah la y en a un d’un coté:
Ça m’a étonné aussi.
Je ne vois rien au niveau du piton qui pourrait poser problème et le défaut est présent dans les 2 sens: cadran en haut OU en bas.
Je vérifie l’huilage et vais mettre une goute sur l’ancre.
Elle rebat il n’y a pas de doute, désarmé il n’y a plus de problème et lorsque le timegrapher est bien réglé (52°) il monte au dessus de 350°…
Là ce qui m’embête c’est que j’ai carrément mis de la D5 sur le pivot d’ancre, c’est mieux mais le défaut réapparait sporatiquement lorsque le ressort est chargé.
Je suis bon pour un redémontage + nettoyage complet. En attendant j’avais un mouvement de rechange avec son ressort d’origine cette fois: celui-ci est à 310-320° une fois chargé.
Je vais surement le remplacer dans la montre.Si c’est seulement pour nettoyer le pivot d’ancre qui baigne dans le D5, un nettoyage de l’ancre
seule et des coussinets avec une tige de fusain + essence ça devrait suffire. Faut pas exagérer.Les trucs pour éviter le rebattement sont toujours un peu foireux:
limer plat l’extrémité des pivots du balancier pour augmenter le frottement des contre-pivot, graisser
les pivots du balancier avec du plus épais, graisser les pivots d’ancre. Bref, il s’agit de freiner
la montre mais avec des moyens qui ne sont pas toujours sans conséquence. Et puis la graisse va
durcir un peu avec le temps…Le mieux est encore ce que tu as dit: changer pour un ressort moins épais.
Bref tu as trouvé avec ce vieux ressort 😉Cadrature
Et voila, elle fonctionne parfaitement (330°)!
Je pense que le problème était plutôt devant la montre que dedans…
Il me semble que j’avais tout huilé à la 9010 pensant que les contre-pivots étaient fait pour tenir cette huile fine bien en place.
J’ai donc tout nettoyé et huilé comme j’aurai dû: impec!A voir si c’est toujours aussi impec dans 3 semaines.
En tout cas merci beaucoup pour votre aide!
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