- Ce sujet contient 27 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années.
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Bonjour à tous,
Vue dans un reportage récent sur les F104 de la Luftwaffe, sauriez-vous discerner ce modèle qui a une belle présence au poignet malgré son bracelet expandro sous dimensionné ?
Merci !
Le Lockheed F-104 Starfighter … la « faiseuse de veuves », ou nommé aussi dans l’escadron ou j’ai servi : « la clé à molette ».
Ah …. la montre ?
Je sèche …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinComme ça, en première intention, Luftwaffe + Chrono je penserais … Hanhart.
Mais Hanhart a stoppé la production de ses chrono. dans les années 60 soit pile au moment où la Luftwaffe a commencé à utiliser le starfighter …
Du coup, le doute est largement permis
A moins que celui qui le porte dans le reportage ne l’ait eu avant, auquel cas ça reste une option crédible (à supposer bien sur qu’il porte bien la montre de dotation …).Sinon, peut être un chronographe Junghans J88, également en dotation à cette période (années 60)
Si seulement l’image était plus nette sur la lunette
Un peu de lecture ICI
Probablement un Hanhart 417. Ca ne ressemble pas au Junghans. Hanhart à cessé la production de 45 à 52.
- Arno a écrit:
- Le Lockheed F-104 Starfighter … la « faiseuse de veuves », ou nommé aussi dans l’escadron ou j’ai servi : « la clé à molette »…
Je crois qu’il n’y a pas eu plus de 116 pilotes perdus du fait de ce superbe avion américain…
La montre, je ne sais pas non plus.
Mais quel avion! Sa silhouette est bien connue du ciel belge.
Une centaine de F104 ont équipés la Faé Belge et feu notre Roi Baudouin avait même franchi MachII à ses commandes fin des années soixante.
Les Turcs les ont utilisés plus longtemps, je les ai vus de près, vers 89, lors de mon passage sous les drapeaux à Beauvechain: un F104 ça « gueule » !!F104 effectivement une belle bête, avec un look à la Flash Gordon, mais dont la faible voilure semblait laisser peu de chance au pilote en cas de pépin moteur…
Arno, pourquoi « clé à molette », beaucoup de maintenance ?
Pour la montre, oui je n’ai pas plus net, juste cette capture écran. L’hypothèse Junghans est pas mal. Merci à vous.
allez pour la route, les engins engagés face au bloc de l’Est
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Avez-vous coché toutes les cases ?- Xaipe a écrit:
- Arno, pourquoi « clé à molette », beaucoup de maintenance ?
Simple : le même coeff de portance qu’une clé à molette !
Je ne connais pas du tout le F-104, mais j’ai connu est bossé sur le North American Super Sabre F-100, très peu de temps, quand les FFA furent retirées d’Allemagne.
C’était le joyeux bordel sur les tarmac !La vache, le bled en bout de piste … zont du avoir des sueurs plus d’une fois les habitants !!
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Le Lockheed F-104 Starfighter … la « faiseuse de veuves », ou nommé aussi dans l’escadron ou j’ai servi : « la clé à molette ».
Ah …. la montre ?
Je sèche …
me too, à Toul Rosières BA 136
arrivés de RAMSTEIN
aMicalement
Triste souvenir que cet appareil , un ami de la famille fut le 79 e pilote victime d’un krash en Mai 1970 … je ne sais quelle montre il portait à cette époque …
C’est surtout l’électronique et avionique rajoutée par la suite(pour en faire un multirôle)qui ont alourdi l’appareil et en ont fait un fer à repasser volant…adolescent je découpait les journaux annonçant le nième crash…. c’est d’une tristesse,laisser voler un appareil alors que c’est un cercueil volant .Un avion magnifique et mortel.
Avant 2nde Guerre Marcel Bloch fabriquait aussi des cercueils volants, il devint quand même un des meilleurs = Mr Dassault.
Essayé pour vous ce week end: le musée de Beauvechain….
Des avions en statique T33, meteor, f104,16, 84, fouga….
et un musée passionnant.
ici
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