Etancheité

[ESE 2A]

Bonjour(ou rebonjour pour ceux qui ont repondu a mon post)
Qvid de l’etancheité au niveau de la couronne, y a t il un systeme type TRIPLOCK comme chez Rolex(qui permet, meme couronne devissée de maintenir le mouvement au sec)?
Parce que meme si elle apparait de bonne facture, la couronne est elle reelement fiable(juste un petit levier qui l’appuie contre la boite )?
Je sais, vous allez me ressortir le couplet du nageur de combat italien qui barbotait pendant des heures et tout et tout…
Mais ça me ferait ch..r que ma 112 prenne l’eau
Merci d’avance

[ESE 2A]

Oui j’ai lu aussi que même si malencontreusement la goupille s’ouvrait, l’étanchéité était préservée..

en même temps, la goupille ouverte, on peut pas la rater….

[6host]

Aucun souci pour l étanchéité, la goupille maintient fermement la couronne, sa pression de fermeture est meme calculée! Chaque marque à son systeme…..

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Why so serious ?????

[ESE 2A]

6host a écrit:

Aucun souci pour l étanchéité, la goupille maintient fermement la couronne, sa pression de fermeture est meme calculée! Chaque marque à son systeme…..

Ok, merci Ghost

[dohko]

Si tu regarde dans le post fabrication d’une 321, tu verras que le test d’étanchéité est réalisé la goupille ouverte.

[6host]

Et on dis bienvenue au nouveau……………………….

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Why so serious ?????

[ESE 2A]

dohko a écrit:

Si tu regarde dans le post fabrication d’une 321, tu verras que le test d’étanchéité est réalisé la goupille ouverte.

Ah? je ne savais pas, c’est rassurant.
Sont forts chez panerai

[Auteur]

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