Essai NSD et New GMT

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12 sujets de 46 à 57 (sur un total de 57)
  • Auteur
    Messages
  • #420002540727
    S n o o p y
    Membre
    jet75 a écrit:
    Avec tous les maillons.

    116610: 158g
    116710: 152g

    thumright

    Les différences ne sont pas énormes ! J’aurais pensé plus. Wink

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    … Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)

    #420002540728
    jet75
    Membre

    C’est l’une des raisons de mon coup de coeur pour cette NSD qui reste dans les « normes ».

    SDDS: 217g. Evil or Very Mad

    #420002540729
    jeanmichel
    Membre

    Merci pour la réponse car je ne trouvais pas un écart flagrant de poids entre la sub et la nsd lors de mon essai.

    #420002540730
    stefanaix
    Membre
    jeanmichel a écrit:
    Merci pour la réponse car je ne trouvais pas un écart flagrant de poids entre la sub et la nsd lors de mon essai.

    Même ressenti pour moi. Mais je pense que le confort est encore plus important que le poids et sur ce point, mon essai a été concluant!

    #420002540717
    frenchsailer
    Membre

    Distance corne à corne en hauteur 46.38 pour la NSD; quelqu’un aurait sur ses tablettes celle de la GMT C? histoire de finir la démonstration de débutée plus haut car effectivement je pense que l’écart est assez significatif.

    #420002540718
    Blatiger
    Membre
    Vulcain a écrit:

    c’est sûr que c’est pas facile à trouver les bons termes pour tenter d’expliquer ce truc….. Mr. Green

    Merci pour la photo Snoopy, on a les dimensions du boîtier de la Gmt ou de la Sub pour comparer?

    Essai NSD et New GMT - Page 2 2e3sp611

    j’ai trouver ça, pour comparer :

    Essai NSD et New GMT - Page 2 Rolex-11

    Crédit Nicholas Hacko

    #420002540731
    S n o o p y
    Membre
    jet75 a écrit:
    C’est l’une des raisons de mon coup de coeur pour cette NSD qui reste dans les « normes ».

    SDDS: 217g. Evil or Very Mad

    Elle est battue : Daytona 116506 Platine : 283g !! Shocked Shocked

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    … Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)

    #420002540732
    frenchsailer
    Membre
    S n o o p y a écrit:

    Elle est battue : Daytona 116506 Platine : 283g !! Shocked Shocked

    c’est pour cela que l’ai préféré la version acier… on se rassure comme on peut! Neutral

    #420002540733
    jet75
    Membre
    S n o o p y a écrit:

    Elle est battue : Daytona 116506 Platine : 283g !! Shocked Shocked

    Là par contre, je veux bien faire un effort! Essai NSD et New GMT - Page 3 Blunt_gi

    #420002540734
    S n o o p y
    Membre
    jet75 a écrit:

    Là par contre, je veux bien faire un effort! Essai NSD et New GMT - Page 3 Blunt_gi

    Oui mais là, c’est un sacré effort financier qu’il faut faire !!! Mr. Green Mr. Green

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    … Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)

    #420002540735
    magwa
    Membre
    Dayton-A a écrit:
    J’ai essayé cet après-midi la NSD et la GMT pepsi et ce sont deux belles réalisations.
    La GMT est magnifique mais hors de prix et la NSD bien qu’un peu épaisse est très réussie !

    C’est un beau cru 2014 !

    PS : dommage le prix de cette GMT profileleft

    [er.php?id=474944image.jpg]Essai NSD et New GMT - Page 3 474944image[/url]

    venant de toi Incompréhensible

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    Essai NSD et New GMT - Page 3 Img_1710

    #420002540736
    nanthiat
    Membre

    Merci pour le retour d’essai.. thumright

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    Essai NSD et New GMT - Page 3 C5corv12

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