- Ce sujet contient 18 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 7 mois.
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Bonjour,
Je cherche à effectuer un « simple » entretien, vérification étanchéité, d’une Zénith nouvellement acquise (les photos viendront)
une class open équipée d’un 4021, sur Paris. J’ai vu les prix de Zenith… et surtout le fait d’envoyer la montre en Allemagne me refroidit
Avez-vous des adresses?
A bientôt
fdemascu
Le SAV situé en Allemagne est bien plus fiable que n’importe quel horloger. Le SAV dispose de pièces neuves de rechange.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Le SAV situé en Allemagne est bien plus fiable que n’importe quel horloger. Le SAV dispose de pièces neuves de rechange.
Et Treizin et moi, nous sommes bien placés pour le confirmer à fdemascu!!!
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« Le prix s’oublie, la qualité reste! » (Les tontons flingueurs)- Treizin a écrit:
- Voir ci-dessus « visite du S.A.V. Zénith à Francfort »
votre reportage m’a rassuré… je vais faire le nécessaire
merci à vous
Pour un EP, c’est SAV Zenith uniquement, AMHA. J’en ai tellement entendu sur ces calibres massacrés par des indépendants, ou pas correctement lubrifiés…
Bonsoir,
Perso j’ai confié le miens emballé dans une Raimbow à l’Etoile D’or à Paris (Aron’son Etoile d’Or – 28, Rue du Faubourg Montmartre – 75 009 Paris )
Ils sont très sympa, le rhabilleur est un fana du El Primero …
Ils m’ont donné les pièces changés dans un petit sachet en même temps que la montre…
Le cout : 620 € pièces et mains d’œuvres. (six ou sept pièces à dents et le ‘ressort’)
Délais : 6 semaines- evh5150 a écrit:
- Pour un EP, c’est SAV Zenith uniquement, AMHA. J’en ai tellement entendu sur ces calibres massacrés par des indépendants, ou pas correctement lubrifiés…
La lubrification, de l’échappement particulièrement, comme sur toutes les fréquence 36000 A/h, est délicate à réaliser. L’énergie dissipée au point de contact – fourchette d’ancre et ellipse de balancier – est singulierement plus élevée que sur des mouvements de moindre fréquence.
La vitesse de rotation de la roue d’ancre, rendant impossible la lubrification classique, à cause de la force centrifuge, traduit bien ce » dynamisme « .
mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
- st genis a écrit:
- mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
qu’entends-tu par complet ? avec polissage et changement d’aiguilles ?
- maxou2301 a écrit:
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- st genis a écrit:
- mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
qu’entends-tu par complet ? avec polissage et changement d’aiguilles ?
non révision du mouvement au bisulfure du zinc et changement des joints d’étanchéité
- maxou2301 a écrit:
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- st genis a écrit:
- mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
qu’entends-tu par complet ? avec polissage et changement d’aiguilles ?
révision du mouvement,changement des joints des correcteurs de la couronne et des aiguilles, contrôle qualité du mouvement et polissage de la boite.
- georges zaslavsky a écrit:
- non révision du mouvement au bisulfure du zinc et changement des joints d’étanchéité
Raté
- Etarcos a écrit:
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- georges zaslavsky a écrit:
- non révision du mouvement au bisulfure du zinc et changement des joints d’étanchéité
Raté
c’est bisulfure de molybdene, mais c’est pas la peine d’en faire tout un plat
Je manque de précision : c’était raté, raté
- georges zaslavsky a écrit:
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- maxou2301 a écrit:
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- st genis a écrit:
- mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
qu’entends-tu par complet ? avec polissage et changement d’aiguilles ?
non révision du mouvement au bisulfure du zinc et changement des joints d’étanchéité
- st genis a écrit:
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- maxou2301 a écrit:
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- st genis a écrit:
- mon El Primero est actuellement en Allemagne pour un service complet et sauf surprise on m’annonce 630€ avec les frais de retour.
qu’entends-tu par complet ? avec polissage et changement d’aiguilles ?
révision du mouvement,changement des joints des correcteurs de la couronne et des aiguilles, contrôle qualité du mouvement et polissage de la boite.
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