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, le il y a 1 année et 10 mois.
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Bonjour,
Torzio a écrit « Il faut que j’arrive à déterminer, avec les moyens du bord, le diamètre idéal de la roue d’échappement pour avoir des chutes égales, pour une bonne profondeur, en fonction du plantage de l’échappement. »
Ma question, peut-être bête : vous ne pouviez pas prendre les cotes de la roue cassée ?
Merci
Salutations
Je viens de lire ce sujet.
Intéressant et c’ est beau de suivre votre travail qui demande tant de savoir faire et de minutie.Salut à tous et merci pour vos messages !
@Ph3,
Le problème est que je ne sais pas si la roue est d’origine, elle est montée à l’envers et elle est déformée. Après avoir testé i échappement, tant bien que mal, j’ai décidé, comme à l’habitude, de la faire un peu plus grande, comme je l’ai déjà fait précédemment. Mais au moment de justifier et réduire le diamètre, la roue, mal bridée, s’est mise à vibrer, ce qui a eu pour effet de coucher la pointe des dents. J’en ai donc retaillée une nouvelle.
Je suis obligé de mettre tout cela en stand by, pour des problèmes de vue. J’ai rendez-vous avec mon ophtalmo, le 29 décembre. Ce sera la troisième fois en 2 mois ! J’espère qu’il va réussir à ma « réparer » !
@+
JCBonjour JC,
J’espère que tout rentrera dans l’ordre.
Une bonne vue est indispensable !
Courage à vous.
À bientôt.
Vir
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