- Ce sujet contient 27 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 6 mois.
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Messages
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Désolé pour la vidéo elle était en mode privé… Maintenant elle est visible
Je te laisse te faire ton avis
- Tokage a écrit:
- Je n’ai pas pu voir le film parce que Youtube me demandait un identifiant et mot de passe ; mais si la montre sort de révision, pourquoi partir du principe que le travail pourrait être mal fait et qu’il devrait être contrôlé par les membres d’un forum ?
Nicolas
Quand tu vas voir la vidéo tu comprendras
Pour faire court : c’est ma deuxieme Speed 50th, la première est déja partie 3 fois en SAV et ensuite j’ai enfin obtenu qu’ils me l’échangent contre une neuve, au bout d’un an : boum le probleme de déclenchement du chrono, la montre part, revient la semaine derniere, je la mets deux fois et ce soir je vois ça… donc demain j’y retourne et on discutera
Donc ce matin, j’ai envoyé un mail à la terre entière chez Omega (toutes les personnes que j’avais pu avoir en contact lors de mes précédents échanges pour les problemes sur ma premiere montre) et j’ai rendez vous demain midi au siege du Swatch Group avenue Hoche pour qu’on discute
Honnêtement, j’en suis arrivé à un tel niveau d’énervement que la seule bonne nouvelle serait un remboursement de la montre… Parce qu’elle est superbe, elle a une histoire, etc.. Mais à plus de 3000 euros, en être à la deuxième montre, au 4eme aller retour en SAV sans amélioration, le tout sur deux ans ça tient plus de la fiabilité d’une Ferrari des années 80 que d’une mercedes 190 diesel
Le saut de 12 secondes au départ et vraiment anormal!!!
Lorsqu’il est du à la mise en route du chrono, dans un cas normal c’est 1, ou 2 secondes grand maximum ( aprés avoir vérifié sur mes divers chronos).
La réponse que tu as obtenue est difficilement justifiable…bon courage !
je viens de voir la vidéo…
à part de plates excuses, un remboursement et une proposition commerciale sur un nouveau modèle, je ne vois pas ce qu’ils peuvent faire…j’espère que les gens que tu vas rencontrer avenue hoche seront compréhensives… si jamais ils ne veulentpas comprendre, une petite démo devrait suffire je pense…
c’est comme si ta voiture montait à 4000trs/min au moment du démarrage avant de redescendre….
bon courage
tiens-nous au courant…Bon et bien je reviens du siege du SwatchGroup, Monsieur F. est très aimable et très accueillant, il m’a pris ma montre pour qu’ils l’ouvrent sur place et me donnent un diagnostic cet après-midi… tout ça après m’avoir gentiment expliqué que c’était surement dû à la roue à colonne du mouvement
(1861 inside)Info intéressante : je lui ai demandé où ma montre était partie : Besançon ou Bienne ? Réponse : "ni l’un ni l’autre nous passons par des ateliers indépendants"
bref… Je suis impatient de savoir s’ils me changent le vilebrequin ou s’ils préfèrent passer par un chinois pour mettre une injection directe
La réponse vient de tomber :
"En fait votre Speedmaster était fortement aimanté. De ce fait parfois le marteau de remise à zéro, attirait le cœur et le faisait se déplacer de plusieurs degrés.
La montre est testée étanchéité et réglage. Elle est à votre disposition, soit ici (avant 17h45), soit mercredi à la boutique Saint Honoré."
On verra à l’usage, mais je n’avais aucun problème de régularité en marche courante, environ +2 sec / jour
Merci Willspr pour l’explication claire. Par contre je ne visualise pas le processus lorsque la montre est "moteur arrêté" puisque la mise en regard des roues d’engrenage devrait se faire la première fois et pas les suivantes lorsque la montre est non-remontée. A moins d’une différence de direction d’action entre l’embrayage et le débrayage…
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