- Ce sujet contient 13 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 1 mois.
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Salut à tous,
La fermeté des commandes est une caractéristique importante des chronos. Certaines s’enclenchent au moinde effleurement, d’autres exigent de déployer une force brutale pour que les aiguilles daignent se mettre en mouvement. Pour compléter le tableau, on lit parfois que la douceur n’est pas l’apanage de la roue à colonne.
Mais au résultat, qu’en est-il ? Sauriez-vous classer les mouvements de chrono les plus répandus par ordre de fermeté des commandes ?
- Amator a écrit:
- Sauriez-vous classer les mouvements de chrono les plus répandus par ordre de fermeté des commandes ?
Moi pas… Mais est ce que la fermeté varie nécéssairement de par le mouvement ou est ce une question de huilage ou autre réglage "personnalisable"?
Je possède deux mouvements chronos différents :
Un 7753 et un El Priméro
Incontestablement, les poussoirs du El Primero sont bien plus doux que le 7753, mais ceux du 7753 sont plus doux que ceux d’un 7750 aujourd’hui revendu.
- Amator a écrit:
- Pour compléter le tableau, on lit parfois que la douceur n’est pas l’apanage de la roue à colonne.
Ca sort d’ou cette info ???
Un chrono RAC, dont tous les éléments sont en ordre est d’une douceur incomparable.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinOn pourrait effectivement lancer un test de déclenchement de chrono. On pourrait se limiter à mesurer le poids nécessaire pour actionner le poussoir. Bon, je m’occupe de l’appareil de mesure, et vous m’envoyez vos chronos !
Euh, ceci dit, je me range derrière Arno. Les roues à colonnes ont toujours été réputées pour la facilité de commande qu’elles procurent. Il y a sans doute des explications mécaniques très faciles à retrouver par le calcul, mais je les ignore. J’ai pas encore abordé le cours du chrono.
Christian.
- steyr a écrit:
- On pourrait effectivement lancer un test de déclenchement de chrono. On pourrait se limiter à mesurer le poids nécessaire pour actionner le poussoir. Bon, je m’occupe de l’appareil de mesure, et vous m’envoyez vos chronos !
Euh, ceci dit, je me range derrière Arno. Les roues à colonnes ont toujours été réputées pour la facilité de commande qu’elles procurent. Il y a sans doute des explications mécaniques très faciles à retrouver par le calcul, mais je les ignore. J’ai pas encore abordé le cours du chrono.
Christian.
Sans se peter les neurones :
Le declenchement d’une RAC est réalisé par un levier bascule, pivotant sur un axe central.
C’est deja un point.
Ensuite, à l’autre bout de cette bascule, une piéce crochéte la RAC, et en lachant le poussoir, un ressort remet en place la bascule en position départ.
Donc, une transmission direct, via un levier parfaitement équilibré dans son déplacement.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinMerci Arno, je connais effectivement un peu le système de roue à colonnes pour en avoir observé à plusieurs reprises dont ce Le Phare tout récemment
. En revanche, ce n’est pas le cas du système à navette.
Je viens de jeter un oeil rapidement sur un site voisin, mais il faudra que j’y revienne plus en profondeur pour comprendre toutes les différence, et éventuellement une explication sur l’origine de cette différence.Et puis ensuite, il y a les différences sur un même système (RAC, par exemple), mais entre des calibres différents.
Christian.
- Arno a écrit:
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- Amator a écrit:
- Pour compléter le tableau, on lit parfois que la douceur n’est pas l’apanage de la roue à colonne.
Ca sort d’ou cette info ???
J’ai lu ça, par exemple, dans une revue de la Navitimer 7806 dont l’auteur écrit à propos du Valjoux 7740 : "La partie chronographe est d’une manipulation très douce. Ses poussoirs n’opposent pas plus de résistance que ceux d’un chronographe muni d’une roue à colonne."
C’est là : http://www.chronomania.net/contenus/mamontreamoi/Breitling_domi38/Breitling7806.html- steyr a écrit:
- Merci Arno, je connais effectivement un peu le système de roue à colonnes pour en avoir observé à plusieurs reprises dont ce Le Phare tout récemment .
Christian.
Beaucoup devrais s’inspirer, et encore aujourd’hui, de l’éxécution de ce genre de mouvement.
L’as tu deja révisé??__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinNon, pas encore, et je pense qu’il attendra un peu. Je suis pas mal occupé sur mon projet d’affichage.
Christian.
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