- Ce sujet contient 127 réponses, 46 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 4 mois.
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Messages
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evidemment ….. quoi d’autre !!!!
Ma question n’est pas recevable ?
C’est pas moi qui ai 3 Rolex neuves au coffre ….
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Devoir choisir une montre ? …..ça me fait perdre mon temps !- WK666 a écrit:
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En soi cette politique tarifaire condamne quasiment les daytonas de moindre qualité qu’on retrouve aux alentours de 40-50k€ car avec un service pouvant coûter jusqu’à 30% du prix de la montre il me semble compliqué d’envisager un tel entretien. Et même certains qui ont pu acquérir leurs montres à une époque où les prix n’avaient rien à voir vont peut être se retrouver contraints de les revendre faute de pouvoir les faire entretenir.
Alors oui ils auront fait une sacrée culbute entre temps mais finalement la passion disparait au profit de l’argent…Cela rejoint finalement de plus en plus ce sujet: https://famontres.com/forums/topic/ma-reverence/
Triste…
Pour prendre un exemple concret :
Une de mes connaissances a récemment fait réviser une Daytona 6263 Full Set en parfait état au Service Patrimoine de Rolex. Coût de la révision de sa montre : 8300€
Donc beaucoup moins que les 15000€ que j’indiquais, qui sont un maximum constaté au Service Patrimoine, et qui ne concernent pas forcément les Daytona, mais plutôt des références Vintage des années 40/50 comme la 1939, 2508, 3330, 3335, 3525 (où ils leur faut refabriquer des pièces), ou les Rolex à complications, comme la 6061 ou 6062 pour ne citer que celles la.
La facture de sa révision, représente donc à la louche 8,5% de la valeur actuelle de sa montre (et pas 30%).
Pour ma part, il y a environ 1 an de cela, j’ai fait réviser une Audemars Piguet Royal Oak 5402ST série A : la manufacture du Brassus m’a facturé 4400€, soit un peu moins de 10% de la valeur de la montre à l’époque, et ce, pour une montre « 2 aiguilles », embarquant un calibre 2121 dérivé d’un 908 Jaeger Le Coultre (donc pas du tout Chronographe).
Sans pour autant vouloir les défendre, force est de constater que la politique tarifaire en SAV de Rolex sur ces références dites « sensibles » (terme qu’emploie Rolex), rejoint donc celle d’autres manufactures haut de gamme, rien de plus…
- mathh971 a écrit:
- En 2019 acheté une Rolex vintage c’est compliqué.
Je ne suis absolument pas d’accord
Rien n’est compliqué, à partir du moment où on est motivé, que l’on fait preuve de logique, de bon sens, et que l’on frappe à la bonne porte
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Instagram : coronethunterEncore faut il savoir où est la bonne porte !
- Montre addiction a écrit:
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Je ne suis absolument pas d’accord
Rien n’est compliqué, à partir du moment où on est motivé, que l’on fait preuve de logique, de bon sens, et que l’on frappe à la bonne porte
- Polpulatu a écrit:
- Il me semble avoir entendu parler de quelque chose comme 10000€ pour un service par Rolex patrimoine ici sur le forum
Voici quelques précisions sur le SAV Rolex concernant les Daytona avec Plexi :
Cela fait maintenant plusieurs années que les Rolex Daytona à référence « 4 chiffres », et embarquant un calibre 72B, 722 ou 722-1 (exemple 6239, 6240 ou 6241), sont du ressort exclusif du « Service Patrimoine » de Rolex en SAV. Le coût d’une révision se situe entre 8000€ et 15000€ (en fonction du devis établi après inspection de la montre), le délai pour effectuer l’opération est d’environ un an et demi, et le devis est payant : 1500€ à ce jour (si la montre a été déposée chez Rolex France ou chez un AD officiel en France). Si le client fait effectuer les travaux, le devis n’est plus payant.
En revanche, il y a encore quelques mois de cela, les Rolex Daytona possédant un calibre 727 (exemple 6262, 6263 ou 6265), étaient directement traitées par les SAV des Filiales Rolex (Avenue de Ryusdael à Paris pour la France), avec le delai et les tarifs habituels pour toute Rolex Vintage (6 à 8 semaines de delai, avec un coût se situant entre 1000€ et 1500€ pour une révision).
Mais depuis environ un an et demi, la règle a changé, et les Rolex Daytona avec calibre 727 sont désormais elles aussi du ressort exclusif du Service Rolex Patrimoine en SAV
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Instagram : coronethunterComme tu es un « investisseur en Rolex » qui s’assume (
) je répondrai sous cet angle-là: en investissement, une des règles fondamentales est la diversification. Hors, ici, tu parles plutôt de concentrer un capital dans un produit qui est déjà beaucoup monté. Donc, de ce point de vue, le risque de perte est plus élevé et c’est probablement une mauvaise idée.Maintenant, si le but de tes investissements dans les montres stickées était de pouvoir obtenir un « graal » un jour, et que ce graal est cette référence, alors il faut y aller car la valeur d’usage s’ajoutera à la valeur financière et tu seras très content comme ça.
Concernant ce modèle en particulier, et n’y connaissant pas grand chose dans les Rolex vintage, je m’abstiendrai qu’un quelconque avis, sinon celui de bien se renseigner auprès de spécialistes (mais cela a déjà été dit plusieurs fois).
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »- Montre addiction a écrit:
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Voici quelques précisions sur le SAV Rolex concernant les Daytona avec Plexi :
Cela fait maintenant plusieurs années que les Rolex Daytona à référence « 4 chiffres », et embarquant un calibre 72B, 722 ou 722-1 (exemple 6239, 6240 ou 6241), sont du ressort exclusif du « Service Patrimoine » de Rolex en SAV. Le coût d’une révision se situe entre 8000€ et 15000€ (en fonction du devis établi après inspection de la montre), le délai pour effectuer l’opération est d’environ un an et demi, et le devis est payant : 1500€ à ce jour (si la montre a été déposée chez Rolex France ou chez un AD officiel en France). Si le client fait effectuer les travaux, le devis n’est plus payant.
En revanche, il y a encore quelques mois de cela, les Rolex Daytona possédant un calibre 727 (exemple 6262, 6263 ou 6265), étaient directement traitées par les SAV des Filiales Rolex (Avenue de Ryusdael à Paris pour la France), avec le delai et les tarifs habituels pour toute Rolex Vintage (6 à 8 semaines de delai, avec un coût se situant entre 1000€ et 1500€ pour une révision).
Mais depuis environ un an et demi, la règle a changé, et les Rolex Daytona avec calibre 727 sont désormais elles aussi du ressort exclusif du Service Rolex Patrimoine en SAV
Merci
- Montre addiction a écrit:
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Voici quelques précisions sur le SAV Rolex concernant les Daytona avec Plexi :
Cela fait maintenant plusieurs années que les Rolex Daytona à référence « 4 chiffres », et embarquant un calibre 72B, 722 ou 722-1 (exemple 6239, 6240 ou 6241), sont du ressort exclusif du « Service Patrimoine » de Rolex en SAV. Le coût d’une révision se situe entre 8000€ et 15000€ (en fonction du devis établi après inspection de la montre), le délai pour effectuer l’opération est d’environ un an et demi, et le devis est payant : 1500€ à ce jour (si la montre a été déposée chez Rolex France ou chez un AD officiel en France). Si le client fait effectuer les travaux, le devis n’est plus payant.
En revanche, il y a encore quelques mois de cela, les Rolex Daytona possédant un calibre 727 (exemple 6262, 6263 ou 6265), étaient directement traitées par les SAV des Filiales Rolex (Avenue de Ryusdael à Paris pour la France), avec le delai et les tarifs habituels pour toute Rolex Vintage (6 à 8 semaines de delai, avec un coût se situant entre 1000€ et 1500€ pour une révision).
Mais depuis environ un an et demi, la règle a changé, et les Rolex Daytona avec calibre 727 sont désormais elles aussi du ressort exclusif du Service Rolex Patrimoine en SAV
En résumé Rolex cherche à se dédouaner de l’entretien de son patrimoine avec des sommes si prohibitives que les possesseurs se tourneront la plupart du temps vers d’autres réseaux pour réaliser cet entretien…
Je trouve cette politique malheureuse…
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wk____666- WK666 a écrit:
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En résumé Rolex cherche à se dédouaner de l’entretien de son patrimoine avec des sommes si prohibitives que les possesseurs se tourneront la plupart du temps vers d’autres réseaux pour réaliser cet entretien…
Je trouve cette politique malheureuse…
C’est ta vision des choses Patrice
D’autres pensent autrement :
Tout le monde sait que Rolex « bloque » l’accès à ses pièces détachées depuis maintenant plusieurs années. De ce fait, aujourd’hui, ils sont les seuls à avoir tout ce qu’il faut pour entretenir et réviser une Daytona Vintage avec des pièces d’origine …
Du coup, ce Service Patrimoine de Rolex devient extrêmement rentable. Mais, après tout, comment pourrait-on reprocher à une entreprise commerciale, de vouloir faire un maximum de profits ?
Par ailleurs, concernant les « autres réseaux » que tu évoques, il faut savoir qu’aujourd’hui, un horloger indépendant sérieux et de bonne réputation, demandera, selon la référence et le type de calibre, entre 4000€ à 6500€ pour la révision d’une Rolex Daytona avec Plexi, c’est pas une paille non plus ! Mais bon, la encore, un horloger indépendant est lui aussi une entreprise commerciale, qui, s’il le peut, sautera sur toute occasion pour maximiser ses bénéfices, c’est d’une logique commerciale et financière implacable…
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Instagram : coronethunterJe rejoins did666, 15000€ pour une révision (on est pas’sur Une complication a 30 fonctions)…après je comprend que tout le monde veut sa part du gâteau..
Dans un sens, entre une A6 + classe c + une série 3 on te propose une Porsche de collection, je peux comprendre que le choix soit difficile.
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Explo2 16570 – Tudor sub midsize 75090 – Tudor Bigblock 79180- Jeserlecter a écrit:
- Je rejoins did666, 15000€ pour une révision (on est pas’sur Une complication a 30 fonctions)…après je comprend que tout le monde veut sa part du gâteau..
Dans un sens, entre une A6 + classe c + une série 3 on te propose une Porsche de collection, je peux comprendre que le choix soit difficile.
Au contraire, après comparaison, le choix me paraît encore plus évident !
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♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |C’est la façon de fonctionner du monde du luxe, faire payer plein pot. Une sorte de mafia organiser.
Mais c’est ainsi.
C »est ce que je pense aussi
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Rolex Submariner 114060 (2016) – Rolex Submariner Date 116610 LN (2017) – Rolex Sea-Dweller Deepsea 126660 LN (2021) – Rolex Daytona 126503 LN (2025)
Omega Aqua Terra Shades 38mm Grès (2024)- chrispare a écrit:
- Encore faut il savoir où est la bonne porte !
Tu en as quelques une sur ce forum.
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Insta: Daddycalv- Montre addiction a écrit:
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Pour prendre un exemple concret :
Une de mes connaissances a récemment fait réviser une Daytona 6263 Full Set en parfait état au Service Patrimoine de Rolex. Coût de la révision de sa montre : 8300€
Donc beaucoup moins que les 15000€ que j’indiquais, qui sont un maximum constaté au Service Patrimoine, et qui ne concernent pas forcément les Daytona, mais plutôt des références Vintage des années 40/50 comme la 1939, 2508, 3330, 3335, 3525 (où ils leur faut refabriquer des pièces), ou les Rolex à complications, comme la 6061 ou 6062 pour ne citer que celles la.
La facture de sa révision, représente donc à la louche 8,5% de la valeur actuelle de sa montre (et pas 30%).
Pour ma part, il y a environ 1 an de cela, j’ai fait réviser une Audemars Piguet Royal Oak 5402ST série A : la manufacture du Brassus m’a facturé 4400€, soit un peu moins de 10% de la valeur de la montre à l’époque, et ce, pour une montre « 2 aiguilles », embarquant un calibre 2121 dérivé d’un 908 Jaeger Le Coultre (donc pas du tout Chronographe).
Sans pour autant vouloir les défendre, force est de constater que la politique tarifaire en SAV de Rolex sur ces références dites « sensibles » (terme qu’emploie Rolex), rejoint donc celle d’autres manufactures haut de gamme, rien de plus…
Toujours un plaisir de te lire Eric et tu as raison d’avoir apporté ces quelques précisions.
Encore une fois 8300€ pour une montre valant 100K€ peut paraître cohérent et c’est finalement un ratio que l’on retrouve chez beaucoup de marques (cohérent ne veut pas forcément dire normal mais encore une fois nous sommes dans l’économie du luxe et la notion de prix est souvent déconnectée de celle des coûts…). Maintenant je parlais des modèles se trouvant dans un état bien moins parfait qui d’une part cotent moins et d’autre part nécessiteront « peut-être » davantage de travail. L’entretien de ces dernières sur le long terme risque vraiment de devenir problématique. En soi cela impliquera qu’au final seuls les plus beaux exemplaires resteront.
Je n’ai pas poussé plus loin la réflexion à savoir si c’était un mal ou un bien…Au final je pense que ce qui me dérange le plus reste le devis facturé à 1500€ en cas de refus des travaux… Car au final c’est un comme comme forcer la main des « clients » potentiels
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wk____666
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