- Ce sujet contient 28 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- IAN13 a écrit:
- je vais redire ce que j’ai dit plus haut….la 292 (sans maiale) est toujours en production, donc possible de l’avoir chez son AD….ok il y a du délai mais elle est à 5300 euros prix catalogue
la serie J est presque une série limitée…..d’ailleurs, je n’ai toujours pas compris pourquoi avoir enlevé le maiale
100% d’accord
- IAN13 a écrit:
- sauf que celle dont tu parles….c’est pas une J
En résumé, Keepertime vend celle actuellement en production à 5900 euros que tu peux avoir chez ton AD, avec un peu de patience, à 5300 euros prix catalogue ….je vois pas la bonne affaire là
Quel est l’interet de la "J"
- Travis a écrit:
- La 292 J vient avec boîte et papiers en parfait état (1ère main peu portée) mais j’attends de la voir (l’avoir) pour me faire mon idée.
Au final, je pense pouvoir faire baisser à 5.3 K€ le deal (+ reprise 90)
Il me semble que le prix catalogue de la 292 J était de 4.9 k€ (dites-moi si je dis une connerie) donc c’est vrai que sa fait cher la CHI.
à suivre. Je vous tiens informés de la suite !
Tout avis argumenté est le bienvenue !!!
Merci !
Tout dépend si cette 292j représente "ton graal" ou pas. Si c’est le cas alors tu supportera une légère surcôte et si en plus tu arrive à la négocier un peu alors….que du bonheur!
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Membre N°005 Association Horlogère d’Alsace« Les vieux adorent manger des cacahuètes, ça leur rappelle leurs dents… » (J.Yanne)
Merci pour vos commentaires avisés
je vais me donner le temps de réfléchir un peu avec le risque de voir disparaître la belle
Si ma chi est persistante, je craquerai et essayerai de faire une offre sans échange ! Je vous tiens informés dans tous les cas.
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2011 chrysler 200 convertible 2009 citroen berlingo multispace109do, tant qu’on y est sur le maïale/cochon, il tient son surnom des difficultés rencontrées pour piloter les premiers modèles (les séries suivantes furent plus faciles à mener) et conférant donc à l’engin un "caractère de cochon".
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…:: La politesse sur un forum est comme l’huile sur un saphir ::…wikipedia nous dit :
"En 1936, deux jeunes ingénieurs, Tesei et Toschi, officiers de la Regia Marina construisent un engin sous-marin. La démonstration s’avère convaincante et la construction de quelques engins est autorisée. Ils reçoivent le nom officiel de SLC mais seront surnommés par la suite « maiali » (cochons). Il s’agit, en fait, d’une torpille de 6,7 m de long et 53 cm de diamètre chevauchée par deux nageurs de combat équipés d’appareils respiratoires à oxygène. La vitesse maximale est de 2,5 nœuds (4 km/h) et le rayon d’action est de 10 miles (16 km). La tête détachable contient 250 kg d’explosif ; elle est accrochée sous le navire à couler. Le « maiale », sans sa tête, assure le transport retour des deux hommes."
ça devait être sacrément sportif !!!__________________________________
2011 chrysler 200 convertible 2009 citroen berlingo multispace- Travis a écrit:
- wikipedia nous dit :
"En 1936, deux jeunes ingénieurs, Tesei et Toschi, officiers de la Regia Marina construisent un engin sous-marin. La démonstration s’avère convaincante et la construction de quelques engins est autorisée. Ils reçoivent le nom officiel de SLC mais seront surnommés par la suite « maiali » (cochons). Il s’agit, en fait, d’une torpille de 6,7 m de long et 53 cm de diamètre chevauchée par deux nageurs de combat équipés d’appareils respiratoires à oxygène. La vitesse maximale est de 2,5 nœuds (4 km/h) et le rayon d’action est de 10 miles (16 km). La tête détachable contient 250 kg d’explosif ; elle est accrochée sous le navire à couler. Le « maiale », sans sa tête, assure le transport retour des deux hommes."
ça devait être sacrément sportif !!!
Sportif, certes. Mais moins qu’en 1918… sans appareil respiratoire… quand Raffaele Rossetti et Raffaele Paolucci coulèrent le Viribus Unitis (plus un navire autrichien dans le port de Pola :
http://en.wikipedia.org/wiki/Raffaele_RossettiPendant la WWII, Luigi Ferraro réalisera en solo des attaques nocturnes uniquement à la palme :
http://www.luigiferraro.it/en/warhero
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…:: La politesse sur un forum est comme l’huile sur un saphir ::…- nermal a écrit:
- http://www.luigiferraro.it/en/warhero
Site très intéressant, il y a d’ailleurs une image de sa Panerai qu’il portait à l’époque
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Il y a deux catégories d’imbéciles. Ceux qui disent : « Cela est ancien, donc bon », et ceux qui affirment : « Cela est nouveau, donc meilleur ». John Brunner ——— Instagram : fireace_watches- nermal a écrit:
- 109do, tant qu’on y est sur le maïale/cochon, il tient son surnom des difficultés rencontrées pour piloter les premiers modèles (les séries suivantes furent plus faciles à mener) et conférant donc à l’engin un "caractère de cochon".
Merci nermal pour cette precision tres interessante
- Travis a écrit:
- wikipedia nous dit :
"En 1936, deux jeunes ingénieurs, Tesei et Toschi, officiers de la Regia Marina construisent un engin sous-marin. La démonstration s’avère convaincante et la construction de quelques engins est autorisée. Ils reçoivent le nom officiel de SLC mais seront surnommés par la suite « maiali » (cochons). Il s’agit, en fait, d’une torpille de 6,7 m de long et 53 cm de diamètre chevauchée par deux nageurs de combat équipés d’appareils respiratoires à oxygène. La vitesse maximale est de 2,5 nœuds (4 km/h) et le rayon d’action est de 10 miles (16 km). La tête détachable contient 250 kg d’explosif ; elle est accrochée sous le navire à couler. Le « maiale », sans sa tête, assure le transport retour des deux hommes."
ça devait être sacrément sportif !!!
ca aussi c’est interessant
Perso, j’aime bien avec le maiale, mais honnetement, je trouve qu’il est (tres) cher payé.
Desolé pour Keepertime, je ne m’etais pas renseigné sur le prix catalogue, c’est sur que vu comme ça, c’est tout de suite moins interessant.- radiomir a écrit:
- Et tu es prêt à la payer le double de son prix de vente de l’époque, tout ça parce qu’elle est rare??
Même si c’est mon Graal, j’abandonnerais, je suis prêt à ça.Si tu aimes la personnalisation, tu vas sur blackoutconcept.com, et t’auras un super traitement DLC noir de ta 090 pour moins de 5,3K€!
Wow !! Je viens de faire le tour du site BOC……… c’est le territoire du bon gout !!
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» L’effet le plus essentiel de l’élégance est de cacher les moyens. Tout ce qui révèle une économie est inélégant. «C’est pas absurde comme deal (le maiale se paie cher de nos jours) mais moi je garderais la 90, ou mettrais les 8-9K dans un autre modèle, quitte à compléter (ex. 339).
cordialement,
C.c’est vrai qu’elle est belle cette 339 Chgo ! Ton idée me plait !
concernant le site BOC, ce n’est vraiment pas de mon goût mais bon, les goûts et les couleurs !
merci pour vos avis__________________________________
2011 chrysler 200 convertible 2009 citroen berlingo multispace
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