- Ce sujet contient 9 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 8 mois.
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Salut à tous,
Je commence une collection de montres automatiques et compte tenu de mes moyens limités, je lorgne sur les Seiko des années 70 et 80. J’ai d’ailleurs acheté une Navigator qui serait de 76 et qui fonctionne parfaitement.
Je suis actuellement tenté par l’achat d’un chrono Bullhead, et dans ma quête (frénétique), je tombe sur des modèles de la marque CITIZEN qui, apparemment n’ont de différent des SEIKO, que le nom !! leur design me semble identique. Me trompe-je? et qu’en est il des calibres?
Merci pour vos éclairages.Le chrono Citizen calibre 8100 dispose de la fonction retour en vol (flyback). C’est de la bonne came !
- longines75 a écrit:
- Je suis actuellement tenté par l’achat d’un chrono Bullhead, et dans ma quête (frénétique), je tombe sur des modèles de la marque CITIZEN qui, apparemment n’ont de différent des SEIKO, que le nom !! leur design me semble identique. Me trompe-je? et qu’en est il des calibres?
Merci pour vos éclairages.
Citizen est un concurrence de Seiko.
Le design de leur bullhead est peut-être similaire, mais leur calibres sont différents. Je ne crois pas qu’il y a de parenté entre le 6138 de Seiko et le 8100 "easter rabbit" de Citizen.
C’est vrai que sur certains modèles Diver’s la différence ne semble tenir qu’à l’emplacement de la couronne ! Est-il exacte que l’on puisse donner quelques tours de remontoir sur les mouvements automatique Citizen (ce qui n’est pas possible sur les Seiko) ?
- 3417luh a écrit:
- C’est vrai que sur certains modèles Diver’s la différence ne semble tenir qu’à l’emplacement de la couronne ! Est-il exacte que l’on puisse donner quelques tours de remontoir sur les mouvements automatique Citizen (ce qui n’est pas possible sur les Seiko) ?
Le calibre auto Miyota 8215 (Citizen) peut être remonté à la main, tandis que le 7s (Seiko) ne peut pas.
Mais le rotor Miyota 8215 ne remonte que dans 1 sens, alors que celui du 7s remonte dans les 2 sens.
- ftikai a écrit:
- Le calibre auto Miyota 8215 (Citizen) peut être remonté à la main, tandis que le 7s (Seiko) ne peut pas.
Myota 8215, c’est le calibre des Yema ? Le fait qu’il puisse être remonté à la main me semble un avantage pour celui qui ne porte qu’irrégulièrement la même montre.
- 3417luh a écrit:
- Myota 8215, c’est le calibre des Yema ? Le fait qu’il puisse être remonté à la main me semble un avantage pour celui qui ne porte qu’irrégulièrement la même montre.
Irrelevant par rapport au 7S26 dont l’efficacité est assez épatante.
Mais à l’origine du post, on parlait de calibres de chronos vintage…
- 3417luh a écrit:
- Myota 8215, c’est le calibre des Yema ? Le fait qu’il puisse être remonté à la main me semble un avantage pour celui qui ne porte qu’irrégulièrement la même montre.
Il y a un tas de marques bon marché qui emboîtent du Miyota, Yema sûrement.
L’avantage du pouvoir être remonté à la main:
– quand on a une vingtaine de montres;
– quand on a pas de watch-winder;
– quand on veut voir toutes nos montres ticquer;
– quand on ne veut pas passer 1h par jour à faire le moulin-à-vent avec nos bras, 10 montres à chaque bras.Oui, c’est d’ailleurs en secouant une seiko Diver que je l’ai faite tomber. maintenant, elle marche plus
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