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, le il y a 8 années et 8 mois.
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Messages
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Non le chrono n’est pas en marche.
Je vais l’arrêter ce we et la redémarrer sans la couronne mais en la tournant dans le sens des aiguilles.Tiens nous au courant je sis curieux de connaitre le dénouement…
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BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…- gégé17 a écrit:
- Tiens nous au courant je sis curieux de connaitre le dénouement…
Ben direction révision. On m’a dit que c’était courant.
Par contre l’homme d’art mais indiqué qu’elle n’était pas magnétisée car dans ce cad l’avance serait plus conséquente.- voyager1 a écrit:
- Ben direction révision. On m’a dit que c’était courant.
Par contre l’homme d’art mais indiqué qu’elle n’était pas magnétisée car dans ce cad l’avance serait plus conséquente.
Ah oui?
A suivre donc, on attends ton retour de SAV __________________________________
BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…Donc retour sav:
Mouvement « sale ». Pour un tracteur cela me semble normal mouarf.
Trève de plaisanterie: démontage complet, graissage (tracteur) 300 euros.
Garde temps immobilisé pendant 2 semaines mini. J’aurai peut être trouvé une pepsi à mon gout d’ici là.
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Comment un mouvement peut il se « salir »?Il parle des huiles de lubrification j’imagine. Ça fait une sorte de gomme noire au bout d’un moment.
Un El primero c’est pas différent.
Oui, il faut tout démonter. Si je comprends bien. C’est une révision complète quoi.
Oui c’est ce qu’il m’a dit.
Je ne pensais pas devoir aussi vite réviser un 7750 réputé « increvable ».
Mais bon…..en achetant une occas on ne sait jamais sur quoi on tomber.- voyager1 a écrit:
- Oui c’est ce qu’il m’a dit.
Je ne pensais pas devoir aussi vite réviser un 7750 réputé « increvable ».
Mais bon…..en achetant une occas on ne sait jamais sur quoi on tomber.
C’est pas parce que tu as un moteur réputé « increvable » qu’il ne faut pas l’entretenir régulièrement…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- christcart a écrit:
- C’est pas parce que tu as un moteur réputé « increvable » qu’il ne faut pas l’entretenir régulièrement…
C’est vrai en effet.
J’avais remarqué ces derniers trmps une certaine résisrance lors du remontage.Comme dit plus haut, le terme « sale » peut être employé car les lubrifiants se sont dégradés avec le temps…
La montre était-elle toujours étanche ?__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackLa fiabilité est souvent un ressenti.
Ma Colt est tombé en panne après 10 ans. Une révision de principe au milieu à 5 ans. Pas cool. Mais calculons
10 ans à tourner non stop avant une panne du remontage auto.
Sinon, rien. Pas un décalage, pas une humidité interne réelle.
Un vrai non stop, la vendeuse l’a mise en route et je l’ai porté 6j sur 7. Donc jamais d’arrêt physique. Le 7ème jour étant pour une ancienne. Comme Dieu, Breitling se repose le Dimanche
Bref.
24h x 7j x 52s x 10 ans = 87 360 heures sans pannes.
A raison de 28 800 alternances par heures : 2 515 968 000 mouvements. Oui, oui..
Quelle machine aujourd’hui tombe en panne après 2 milliards et demi de battements…
Donc ça va, tu peux réviser ta montre, t’es reparti pur un moment.
ETA et Breitling c’est fiable. J’en dirais pas autant de bien des mouvements. Cf Tag où un chrono tout neuf 100m a encore pris l’eau
- Necro a écrit:
- La fiabilité est souvent un ressenti.
Ma Colt est tombé en panne après 10 ans. Une révision de principe au milieu à 5 ans. Pas cool. Mais calculons
10 ans à tourner non stop avant une panne du remontage auto.
Sinon, rien. Pas un décalage, pas une humidité interne réelle.
Un vrai non stop, la vendeuse l’a mise en route et je l’ai porté 6j sur 7. Donc jamais d’arrêt physique. Le 7ème jour étant pour une ancienne. Comme Dieu, Breitling se repose le Dimanche
Bref.
24h x 7j x 52s x 10 ans = 87 360 heures sans pannes.
A raison de 28 800 alternances par heures : 2 515 968 000 mouvements. Oui, oui..
Quelle machine aujourd’hui tombe en panne après 2 milliards et demi de battements…
Donc ça va, tu peux réviser ta montre, t’es reparti pur un moment.
ETA et Breitling c’est fiable. J’en dirais pas autant de bien des mouvements. Cf Tag où un chrono tout neuf 100m a encore pris l’eau
Vu sous cet angle là. Ma voiture ne peut pas en dire autant.
Bon comme je l’ai dit quand je devais la remonter, après une dizaine de tours de couronne je ressentais une espèce de résistance….
Je trouve juste bizarre qu’un mouvement soit sale sachant que j’en prend soins.
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