- Ce sujet contient 41 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 9 mois.
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Messages
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- Arno a écrit:
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- fly back a écrit:
très très fort
En forme dès le premier jour ??
Reste le paradoxal : deux limes ……………
Ou une infime creusure/pliure au bon endroit.
Ou naturellement, la solution des grandes écoles, car, entre ce que propose FB, et les miennes, j’imagine que l’ensemble de la corporation des enseignants ( au demeurant chatouilleux ! ) doit sauter au plafond, et leur courroux à mon égard, sans limite.
Pardonne moi FB pourtant tes explications étaient très claire.
- Fournier a écrit:
- Sur ce genre de mouvement, la déscolarisation de la roue de centre et de son pignon son souvent due à la grande douceur de démontage du barillet
Sur nombreux de ces mouvements, le barillet ne passe pas sous la roue de centre, il suffit de forcer un peut pour fausser la roue de centre ou la dériver
JCF
Traduction : (en période de vacances d’où la déscolarisation
)Il y a de grandes chances que tu aies toi-même désarmé le barillet d’une manière brutale et sans précautions en démontant l’échappement => le pignon en a souffert et c’est une chose qui arrive souvent si on ne prend pas les précautions requises.
Cordialement,
Lutec’s
- LUTEC’S a écrit:
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- Fournier a écrit:
- Sur ce genre de mouvement, la déscolarisation de la roue de centre et de son pignon son souvent due à la grande douceur de démontage du barillet
Sur nombreux de ces mouvements, le barillet ne passe pas sous la roue de centre, il suffit de forcer un peut pour fausser la roue de centre ou la dériver
JCF
Traduction : (en période de vacances d’où la déscolarisation
)Il y a de grandes chances que tu aies toi-même désarmé le barillet d’une manière brutale et sans précautions en démontant l’échappement => le pignon a souffert et c’est une chose qui arrive souvent si on ne prend pas les précautions requises.
Cordialement,
Lutec’s
Non, le dysfonctionnement de cette montre était causé par cette roue. C’est sur j’ai pas du arranger les choses en trifouillant à l’intérieur, même si j’ai pris toutes les précautions…
Bonne nouvelle la montre fonctionne. Le problème venait bien de la roue et du pignon.
Je vous remercie pour vos conseilles et votre patience.
- ricodelo a écrit:
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- fly back a écrit:
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- nico_29 a écrit:
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- LUTEC’S a écrit:
- Je vois que tu as démonté ton pignon central. Bravo !
Essaye de bien nettoyer tout cela et indiques-nous si ledit petit pignon ne serait pas fileté (à l’intérieur, comme sur certains goussets US).
Cordialement,
Lutec’s
Je n’ai pas l’impression de voir de filetage. Voici une photo du dessus si ça peut vous aider. On peut constater que la roue est fixée bizarrement sur le pignon, on voit le jour…
[/url]Je me suis peut être mal exprimé, je ne connais pas trop les termes, mais c’est la roue (A) et pignon (B) qui tournent indépendamment.
On te dit depuis des lustres , Arno et moi même, d’y faire un serrage sur l’enclume ou le tas.
Tu vas pas nous la jouer sur 10 pages, ton serti de roue de centre de montre à clé ?
Dur d’oreille ??
J’ai moi même démonté 2 ou 3 montres. Je connais l’humour et l’ambiance du forum, et jusque là, je n’avais pas compris si c’était du lard ou du cochon.
Et même avec les termes un eu plus explicites de FB, je ne saurais pas dire comment faire, même si j’a mieux cerné le problème de Nico.
A nos amis pros, ce qui est évident pour vous ne l’est pas pour nous, pieux amateurs.
C’est le don du savoir au goutte à goutte
Après, il faut lire, traduire, et enfin comprendre
Ceci s’adresse au pro ou non pro comme Arno par exemple, qui a une certaine érudition horlogère, et que j’admire dans ses interventions (bon, çà c’est dit), au suivant- nico_29 a écrit:
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- Arno a écrit:
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- fly back a écrit:
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très très fort
En forme dès le premier jour ??
Reste le paradoxal : deux limes ……………
Ou une infime creusure/pliure au bon endroit.
Ou naturellement, la solution des grandes écoles, car, entre ce que propose FB, et les miennes, j’imagine que l’ensemble de la corporation des enseignants ( au demeurant chatouilleux ! ) doit sauter au plafond, et leur courroux à mon égard, sans limite.
Pardonne moi FB pourtant tes explications étaient très claire.
Un grand classique….mais en cherchant seul, on apprend davantage et cela est beaucoup plus formateur… d’autant qu’ici, comme sur tous forums, tu peux lire du grand n’importe quoi.
Ton rivetage était défectueux parcequ’il a morflé durant le remontage excessif, avant casse du ressort.
J’en conviens, l’enclume est un peu grosse pour le travail de matage, mais exprime l’action a mener.
Tiens, au fait, tu as fait comment ?
- fly back a écrit:
- Tiens, au fait, tu as fait comment ?
Je l’ai serti en tapant dessus à l’aide d’un petit marteau, mais je doute que sa tienne longtemps. Un peut de colle métal s’imposera peut être, je n’ai pas d’autre solution en tête
…Et pour le ressort, rien, il était intacte.- LUTEC’S a écrit:
- Et maintenant, tu as un cadran à trouver !
Cordialement,
Lutec’s
Je ne pense pas le changer, je trouve qu’il a du charme avec ces micros fissures. Par compte les aiguilles me choquent plus…
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