- Ce sujet contient 41 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 9 mois.
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Bonjour Nico et bon courage ; un petit "truc" pour expertiser ta montre avant de la présenter éventuellement à un horloger : essaye avec l’ongle de donner une pression angulaire dans le sens inverse des aiguilles de montre sur le pignon central afin de voir si le balancier "vit" ou oscille sympathiquement.
Tu peux aussi le faire avec une alumette, cela marche aussi bien ; il faut donner une impulsion du poignet pour démarrer le balancier tout en faisant une pression rotative sur le pignon central dans le bon sens.
Si ça marche, ce sera le premier indice d’une restauration possible.
Cordialement,
Lutec’s
PS : il faudrait aussi changer les aiguilles qui d’évidence sont trop courtes => sûrement pas d’origine.
Bonne année,
Le problème ne vient pas du ressort, mais de la roue de centre (A) qui n’est pas soudée au pignon de centre (B).
Comme le pignon (B) tourne dans le vide le ressort n’est pas maintenu.
Qu’en pensez vous ?
- Citation :
- Tu peux aussi le faire avec une alumette, cela marche aussi bien ; il faut donner une impulsion du poignet pour démarrer le balancier tout en faisant une pression rotative sur le pignon central dans le bon sens.
j’ai testé en faisant une pression comme tu as dit sur le pignon central (A) et sa fonctionne… bonne nouvelle.
- nico_29 a écrit:
- Bonne année,
Le problème ne vient pas du ressort, mais de la roue de centre (A) qui n’est pas soudée au pignon de centre (B).
Comme le pignon (B) tourne dans le vide le ressort n’est pas maintenu.
Qu’en pensez vous ?- Citation :
- Tu peux aussi le faire avec une alumette, cela marche aussi bien ; il faut donner une impulsion du poignet pour démarrer le balancier tout en faisant une pression rotative sur le pignon central dans le bon sens.
j’ai testé en faisant une pression comme tu as dit sur le pignon central (A) et sa fonctionne… bonne nouvelle.
SINON LE RESTE EST TOUT NEUF
- fly back a écrit:
très très fort
En forme dès le premier jour ??
Reste le paradoxal : deux limes ……………
Ou une infime creusure/pliure au bon endroit.
Ou naturellement, la solution des grandes écoles, car, entre ce que propose FB, et les miennes, j’imagine que l’ensemble de la corporation des enseignants ( au demeurant chatouilleux ! ) doit sauter au plafond, et leur courroux à mon égard, sans limite.
Illustration d’un courroux.
Idem, mais en Alsacien …
Oui, je sais, la porte c’est au fond.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinEst ce normal que le pignon et la roue peuvent tourner indépendamment ?
Je sais je pose beaucoup de questions mais ça me tient à cœur de la restaurer.
Merci d’avance
Je vois que tu as démonté ton pignon central. Bravo !
Essaye de bien nettoyer tout cela et indiques-nous si ledit petit pignon ne serait pas fileté (à l’intérieur, comme sur certains goussets US).
Cordialement,
Lutec’s- LUTEC’S a écrit:
- Je vois que tu as démonté ton pignon central. Bravo !
Essaye de bien nettoyer tout cela et indiques-nous si ledit petit pignon ne serait pas fileté (à l’intérieur, comme sur certains goussets US).
Cordialement,
Lutec’s
Je n’ai pas l’impression de voir de filetage. Voici une photo du dessus si ça peut vous aider. On peut constater que la roue est fixée bizarrement sur le pignon, on voit le jour…
Je me suis peut être mal exprimé, je ne connais pas trop les termes, mais c’est la roue (A) et pignon (B) qui tournent indépendamment.
- nico_29 a écrit:
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- LUTEC’S a écrit:
- Je vois que tu as démonté ton pignon central. Bravo !
Essaye de bien nettoyer tout cela et indiques-nous si ledit petit pignon ne serait pas fileté (à l’intérieur, comme sur certains goussets US).
Cordialement,
Lutec’s
Je n’ai pas l’impression de voir de filetage. Voici une photo du dessus si ça peut vous aider. On peut constater que la roue est fixée bizarrement sur le pignon, on voit le jour…
[/url]Je me suis peut être mal exprimé, je ne connais pas trop les termes, mais c’est la roue (A) et pignon (B) qui tournent indépendamment.
On te dit depuis des lustres , Arno et moi même, d’y faire un serrage sur l’enclume ou le tas.
Tu vas pas nous la jouer sur 10 pages, ton serti de roue de centre de montre à clé ?
Dur d’oreille ??
- fly back a écrit:
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- nico_29 a écrit:
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- LUTEC’S a écrit:
- Je vois que tu as démonté ton pignon central. Bravo !
Essaye de bien nettoyer tout cela et indiques-nous si ledit petit pignon ne serait pas fileté (à l’intérieur, comme sur certains goussets US).
Cordialement,
Lutec’s
Je n’ai pas l’impression de voir de filetage. Voici une photo du dessus si ça peut vous aider. On peut constater que la roue est fixée bizarrement sur le pignon, on voit le jour…
[/url]Je me suis peut être mal exprimé, je ne connais pas trop les termes, mais c’est la roue (A) et pignon (B) qui tournent indépendamment.
On te dit depuis des lustres , Arno et moi même, d’y faire un serrage sur l’enclume ou le tas.
Tu vas pas nous la jouer sur 10 pages, ton serti de roue de centre de montre à clé ?
Dur d’oreille ??
J’ai moi même démonté 2 ou 3 montres. Je connais l’humour et l’ambiance du forum, et jusque là, je n’avais pas compris si c’était du lard ou du cochon.
Et même avec les termes un eu plus explicites de FB, je ne saurais pas dire comment faire, même si j’a mieux cerné le problème de Nico.
A nos amis pros, ce qui est évident pour vous ne l’est pas pour nous, pieux amateurs.
je crois que Zen organise un stage découverte , en mai ( la deuxième session).
Au programme:
" la montre réveil tourbillon-répetition minutes".
Ses problèmes;
Démontage et confection de la cage;
Modification des levées de sonnerie pour obtenir une tonique de DO sur l’octave supérieure.
A ne pas rater.
Sur ce genre de mouvement, la déscolarisation de la roue de centre et de son pignon son souvent due à la grande douceur de démontage du barillet
Sur nombreux de ces mouvements, le barillet ne passe pas sous la roue de centre, il suffit de forcer un peut pour fausser la roue de centre ou la dériver
JCF
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