- Ce sujet contient 33 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 10 mois.
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Messages
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- jamesbondOO7 a écrit:
- Jusqu’à présent, j’y attachais peu d’importance, dans la mesure où je fais systématiquement une révision complète chez Rolex (j’habite à 10 minutes à pied du siège) peu de temps après l’achat.
Tu peux vraiment déposer tes montres directement au siège pour un SAV?
Le vintage c’est pas forcément l’idée qu’on est un fétichiste de l’Ancien (ce que je respecte). C’est souvent parce qu’on cherche un modèle en particulier en raison de ses paramètres esthétiques. C’est mon cas en tout cas !
- watches&coffee a écrit:
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Tu peux vraiment déposer tes montres directement au siège pour un SAV?
A Bruxelles, c’est le cas.
- Dayto 60 a écrit:
- En ce qui me concerne, acheter une montre sans papier, c’est comme acheter une voiture sans carte grise.
n’importe quoi…
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♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |- Pierrot_n a écrit:
- Faut pas aller dans le vintage…
reste dans le neuf, ça fait plus de vintage pour nous !
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- Jusqu’à présent, j’y attachais peu d’importance, dans la mesure où je fais systématiquement une révision complète chez Rolex (j’habite à 10 minutes à pied du siège) peu de temps après l’achat.
Là j’ai eu la mauvaise surprise avec cette 16713 « Root Beer » que j’ai achetée en tant que 16713, mais qui est en fait une 16713LN, ce que j’ai appris en voulant faire changer le disque de lunette au SAV de Rolex.
Le numéro de série correspond à une 16713LN. La 16713LN était disponible d’origine avec 4 cadrans: noir, chocolat et 2 cadrans sertis.
(…)
Question peut-être naïve mais… n’était-il pas possible de le savoir en regardant le numéro de série entre les cornes ?
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Les chemins propices mènent à la Chaux-de-Fonds- lithium a écrit:
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Question peut-être naïve mais… n’était-il pas possible de le savoir en regardant le numéro de série entre les cornes ?
IMHO : Non…
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« L’horloge est le moulin du diable »- lithium a écrit:
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Question peut-être naïve mais… n’était-il pas possible de le savoir en regardant le numéro de série entre les cornes ?
oui, si tu travailles chez Rolex, ou plus exactement si tu connais quelqu’un qui a accès à leur système interne.
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♛ Rolex 5-chiffres sinon rien ♛- bernardnapoleon a écrit:
- A Bruxelles, c’est le cas.
Rolex a son siège à Genève….
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♛ Rolex 5-chiffres sinon rien ♛- watches&coffee a écrit:
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Tu peux vraiment déposer tes montres directement au siège pour un SAV?
Pourquoi l’aurais-je dit sinon?
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♛ Rolex 5-chiffres sinon rien ♛- bbking309 a écrit:
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Oueh, tu ne risques qu’en même pas l’amende avec une montre sans papier
pour un bel exemplaire, faut parfois faire une croix sur les papiers d’origines, perso,
une facture du vendeur (pro) me suffit, après, à chacun ses critères .dans le cas présent, ça n’aurait pas changé grand chose, sur les papiers RoLeX il n’est pas indiqué
la couleur de la lunette, seule la sur-boite d’origine précisait la couleur du cadran (pastille)
et parfois la couleur de la lunetteci dessous cadran noir lunette pepsi
Oui, c’est vrai. Je viens de racheter une Oeil de Tigre 16713 full set. En tout cas, je ne vois nulle part LN, ce qui est bon signe, même si ça ne prouve rien…..
Ce post gardera l’intérêt de mettre en valeur la problématique de la couleur de la lunette d’origine (même s’il n’y a pas de solution si on ne connait pas quelqu’un qui a accès au système interne de Rolex), le fait que cette référence propose 4 cadrans, mais qu’un seul disque de lunette n’est possible pour une référence donnée. En tout cas, j’ai appris quelque chose de mon côté et j’ai trouvé un meilleur modèle en remplacement en moins de 6 heures et pourrai donc partir en vacances demain avec! __________________________________
♛ Rolex 5-chiffres sinon rien ♛- jamesbondOO7 a écrit:
- Oui, c’est vrai. Je viens de racheter une Oeil de Tigre 16713 full set. En tout cas, je ne vois nulle part LN, ce qui est bon signe, même si ça ne prouve rien…..
Ce post gardera l’intérêt de mettre en valeur la problématique de la couleur de la lunette d’origine (même s’il n’y a pas de solution si on ne connait pas quelqu’un qui a accès au système interne de Rolex), le fait que cette référence propose 4 cadrans, mais qu’un seul disque de lunette n’est possible pour une référence donnée. En tout cas, j’ai appris quelque chose de mon côté et j’ai trouvé un meilleur modèle en remplacement en moins de 6 heures et pourrai donc partir en vacances demain avec!
si tu as réussi a faire reprendre l’ancienne c’est déjà pas mal, certains pro sont parfois réticents, pensant que
la couleur de la lunette n’est pas une raison légitime pouvant justifier une reprise.
par contre, en plus de la configuration d’origine, l’état de la montre est pour moi un critère a ne pas négliger,
comme je l’ai indiqué ci dessus je trouvais que la carrure de ton ex était un peu trop polisPour exemple, je viens d’acheter celle ci, 16713 cadran noir de 2005 full set
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