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, le il y a 4 années et 2 mois.
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Faire 86400 sauts par jour ou 691200 sauts par jour. La question sur l’usure est vite répondue. De plus certaines montres à quartz possèdent une fonction sleep et wake up. Les aiguilles s’arrêtent et redémarrent à la bonne heure.
Pour l’ouverture pour le changement de pile, il y a la technologie solaire ou kinetic qui donnent plus l’indépendance de la montre.
Mais pour certaines personnes qui savent un minimum dans le bricolage, un ouvre boîtier, une graisse pour joint et la nouvelle pile sont suffisants pour faire soi même.Tout a fait d accord avec Tass. Les nouvelles technologies quartz n ont rien à envier aux automatiques.
Le choix de l un ou l autre (ou des deux
) reste à l appréciation de chacun selon ce que l on recherche.Perso j adore le visuel de la trotteuse mécanique avec son mvmt 3, 4 ou 5hz. Mais je n aurai rien contre un petit springdrive ou une bulova…
Également, la finesse d un modèle quartz par rapport à l auto me fait parfois réfléchir…L’image yacht ou voilier est très pertinente. On peut traverser le Mékong en vedette, en PBR. Mais le plaisir reste la même
- Spoiler:
Ma contribution à 2 balles, car très subjective.
Fervent supporteur (initial) de la mécanique au détriment de l’électronique dans l’horlogerie, le constat est là : mes V&C et IWC vintage, y’a aucune discussion, elles me font tourner la tête… Mon Omega Railmaster (réédition), c’est un peu un mystère. Je crois que je l’apprécie vraiment parce qu’au-delà de son esthétique qui me convient bien, elle cherche à « défendre » la mécanique, avec un coeur moderne et de précision, bref, innovant. Cela durera-t-il ?
Après, y’a le reste : Yema et Seiko mécas puis Casio Quartz. Et là… Ben je m’aperçois que j’ai autant de plaisir à porter mes G-Shock que ces mécas.
Les G-Shock car c’est costaud et précis, « facile », solaire, radio-piloté, et de ma génération, les ’70s. Ce ne sont pas que des quartz mais des G-Shock. Les Yema et Seiko car leurs tronches me plaisent vraiment et qu’il est inconcevable, pour moi, de porter un quartz à aiguilles (et qu’elles sont dans mon budget !).
Mais force est de constater qu’au fil du temps, j’ai l’impression de tendre vers la mécanique « haut de gamme » mais aussi a contrario vers le quartz, en me détachant petit à petit de « l’entre-deux »…
Je ne parlerais pas de CHE mais de PHE : Passion Horlogère Équilibrée, propre à chacun(e)
Ayant été enfant dans les années 80, je me retrouve dans ce cheminement : quartz -> mécanique -> quartz et mécanique. Le quartz a indéniablement un certain nombre d’avantages. Ce qui est singulier, c’est que, comme le suggéraient certains membres, la communication suisse ait été aussi réussie.
Faire croire que la régulation mécanique et l’échappement à ancre suisse est ce qui se fait de mieux en matière de technologie est vraiment assez drôle ; qu’on puisse le préférer pour des raisons d’esthète et d’attachement un peu snob aux vieilles choses (ainsi que pour certains de ses avantages), je n’y vois aucun problème (j’en fais partie, bien évidemment). Mais qu’on dise que la régulation par quartz est dépassée technologiquement montre simplement que le marketing a de beaux jours devant lui,
.Je me permets un parallèle avec l’automobile. Je roule actuellement avec un 3.2L italien, par plaisir (disons le « méca »). Mais rouler avec une électrique de bonne facture (disons le « quartz »), je veux bien également, pour d’autres raisons. En revanche, ce qui se trouve entre-deux m’intéresse de moins en moins… Mais bon, c’est aussi une question d’âge et/ou de moyens (entre autres !).
- one2wan a écrit:
- Je me permets un parallèle avec l’automobile. Je roule actuellement avec un 3.2L italien, par plaisir (disons le « méca »). Mais rouler avec une électrique de bonne facture (disons le « quartz »), je veux bien également, pour d’autres raisons. En revanche, ce qui se trouve entre-deux m’intéresse de moins en moins… Mais bon, c’est aussi une question d’âge et/ou de moyens (entre autres !).
Je pense que le parallèle entre plaisir automobile et plaisir horloger est de moins en moins valide, tant l’usage de l’automobile est bridé par normes, règlements, aménagements gênant la circulation, au nom d’une idéologie au moins aussi inexacte que les autres. De fait, on ne peut plus apprécier pleinement la mécanique, on se retrouve prisonnier de déplaçoirs d’acier priés d’agir dans des limites très strictes.
Très bon sujet, Charal…
Je me retrouve assez dans ton analyse et l’achat de mon Astron a, pour moi aussi, provoqué une bonne remise à plat dans mes choix horlogers…
Très bon sujet Charal et merci pour cela , j’ai en partie répondu dans le sujet » comment évolue votre passion », eh bien lassitude pour moi aussi , et donc recentrage de ma collection , ou plutôt écrémage quasi total de celle ci.
Au fil du temps je me suis séparé de presque toutes mes montres , surtout les suisses , rolex (10) omega (4) zenith (4) jaeger (2) panerai(1) il me reste une 16520 et une nautilus pour les suissesses, un placement en quelque sorte ..
Par contre j’ai deux GS spring drive, parce que je trouve que là il y a eu une vraie innovation du mouvement mécanique et je vais acheter une GS quatrz ( celui fait à la main …
)
Une gshock pour quand çà peut bastonner , une Garmin pour le golf, point final .En fait moins de montres futiles , à la mode , voyantes , d’étalonnage social ..des montres juste pour mon plaisir .
Et çà fait du bien….
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