- Ce sujet contient 34 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 11 mois.
-
Messages
-
- Clavi a écrit:
-
PS: j’espere que tu as bien vérifié que Rolex ne faisait pas de publicité mensongère et que le commandant portait bien une GMT toutor come il se doit
excuses je n’ai pas répondu a ton PS
désolé de décevoir Rolex … mais une fois le commandant portait une Breitling Aerospace , l’autre fois une Navitimer … piont de Rolex
JM
- jean-michel a écrit:
-
- Clavi a écrit:
-
PS: j’espere que tu as bien vérifié que Rolex ne faisait pas de publicité mensongère et que le commandant portait bien une GMT toutor come il se doit
excuses je n’ai pas répondu a ton PS
désolé de décevoir Rolex … mais une fois le commandant portait une Breitling Aerospace , l’autre fois une Navitimer … piont de Rolex
JM
Salut
C’est normal !!!!
- bibendum a écrit:
-
Salut
C’est normal !!!!
seul que pour info la montre de bord du Concorde c’est ça :
made in … Omega
(photo prise au musée Omega a Bienne)
JM
Bsoir
Il ne me semble pas avoir une seule de ces "montres" dans le cockpit de Concorde.
Tu es sur ?
PS : je crois lire que c’etait pour les pre-series, sur les Concorde recent, ce n’est plus ce type de "montre"
Il me semblait aussi qu’il y avait pas mal de Jaeger (aviation) dans les instruments du Concorde.
Je ne sais pas néanmoins si spécifiquement les horloges de bord étaient Jaeger.- jean-michel a écrit:
- (j’ai eu la chance de le prendre 3 fois : un gros cadeau que je me suis fait et pour les 2 autres merci les "miles" Air France) … pourtant assez peu ont "passé le pas" bien sur la somme demandée etait astronomique mais je ne regrette pas un instant de l’avoir fait et je pense que conaissant l’arret définitif bien a l’avance cela aurai "reveillé" quelques hesitants
JM
merci de nous avoir fait partager cette fabuleuse expérience, JM, homme de passion !!!! Quel avion !
SEb
- jean-michel a écrit:
-
seul que pour info la montre de bord du Concorde c’est ça :
made in … Omega
(photo prise au musée Omega a Bienne)
JM
Une petite histoire, extraite de l’excellent ouvrage « PILOTE D’ESSAIS , Mémoires » d’André Turcat (editions du cherche-midi nov. 2005) p121 (A.Turcat était le chef pilote coté Français pour le Concorde et a oeuvré tout particulierement à la bonne adaptation de l’instrumentation):
« Décisions instrumentales
Dés mon embauche à Sud-Aviation (pour m’occuper particulièrement du transport supersonique, était-il écrit), je me suis attaché aux choix des instruments de bord. J’y étais aiguillonné par le constat de trois accidents mortels de la flotte Caravelle dus à des erreurs de lecture de l’altimètre. Et mon camarade pilote de ligne, rencontré au sein d’une commission de notre association d’ingénieurs de l’aéronautique, Jean Israël, premier compagnon de Saint-Ex, m’avais alerté l’année précédente en se servant de l’exemple du plus courant des instruments : la montre.
« Ne t’es-t-il jamais arrivé de te tromper de 5 minutes dans la lecture de l’heure ? de lire un jour 27 minutes au lieu de 22 ?
– Bien sur
– Alors, continuait-il, c’est bien que la montre, sans doute du fait de sa division sexagésimale est un mauvais instrument : il vaut mieux avoir d’une part, une trotteuse pour voir, même du coin de l’œil, le temps d’une procédure s’écouler, doublée d’un compteur de minutes, et d’autre part, un affichage numérique sans erreur de l’heure qu’il est, deux objectifs différents même si l’unité de mesure est commune » »Merci pour ces photos JM, tu as bien de la chance d’avoir pu voler avec… Je voyais passer le Concorde régulierement au dessus de chez moi avec beaucoup de plaisir et une sorte de sentiment de fort attachement, presque "familial". C’etait à mes yeux une oeuvre d’art qui s’exprimait en volant et je suis vraiment touché par son arrêt. J’ai rencontré des "anciens" du Concorde au musé du Bourget et la tristesse est vraiment générale
merci a tous pour vos réactions, en parlant de Concorde j’ai eu peur de reveiller les vieilles … discordes … typiquement Française qui concistent a "casser" ce que l’industrie Française a su faire, combien de fois avons nous lu des avis "anti-concorde" , trop polluant, "gouffre a fric", jamais rentable, megalomanie de De Gaulle et j’en passe
je dois avouer que j’ai pas mal hésité a vous montrer ces docs par peur de reveiller ce vieux débat. Je vois avec plaisir que sur ce forum la passion de la mécanique l’emporte et que beaucoup ici admirent ce fabuleux oiseau que fut le Concorde et qui a su faire briller les couleurs Franco-Britaniques la haut pendant des années
je vous rapelle que le musée du Bourget dispose maintenant de 2 concordes a visiter : le prototype 001 et un avion de série, cela vaut vraiment la peine de visiter (ou de revisiter) ce musée boudé par beaucoup de Français, le nouveau concervateur (le 1er civil dans l’histoire du musée : ancien commandant de bord d’Air France) fait beaucoup pour rendre de plus en plus attrayant les visites
JM
- jean-michel a écrit:
- merci a tous pour vos réactions, en parlant de Concorde j’ai eu peur de reveiller les vieilles … discordes … typiquement Française qui concistent a "casser" ce que l’industrie Française a su faire, combien de fois avons nous lu des avis "anti-concorde" , trop polluant, "gouffre a fric", jamais rentable, megalomanie de De Gaulle et j’en passe
Cdt.
- Fred’O a écrit:
-
Cdt.
merci de ta réaction ! le Concorde est aussi pour moi une veritable passion et je suis ravi de voir qu’elle est partagée par beaucoup ici
JM
- jean-michel a écrit:
- merci a tous pour vos réactions, en parlant de Concorde j’ai eu peur de reveiller les vieilles … discordes … typiquement Française qui concistent a "casser" ce que l’industrie Française a su faire, combien de fois avons nous lu des avis "anti-concorde" , trop polluant, "gouffre a fric", jamais rentable, megalomanie de De Gaulle et j’en passe
je dois avouer que j’ai pas mal hésité a vous montrer ces docs par peur de reveiller ce vieux débat. Je vois avec plaisir que sur ce forum la passion de la mécanique l’emporte et que beaucoup ici admirent ce fabuleux oiseau que fut le Concorde et qui a su faire briller les couleurs Franco-Britaniques la haut pendant des années
je vous rapelle que le musée du Bourget dispose maintenant de 2 concordes a visiter : le prototype 001 et un avion de série, cela vaut vraiment la peine de visiter (ou de revisiter) ce musée boudé par beaucoup de Français, le nouveau concervateur (le 1er civil dans l’histoire du musée : ancien commandant de bord d’Air France) fait beaucoup pour rendre de plus en plus attrayant les visites
JM
Moi, j’en suis particulièrement fier de cette machine à rêves made in France… et triste de n’avoir pas pu en faire l’expérience.
Heureusement, il nous reste le TGV!Et bé, je ne pensais pas déclencher autant de réponses passionnantes avec ce post.
J’ai moi aussi un grand attachement à Concorde, tant pour la prouesse aéronautique que sentimentale : j’habitais enfant à Arpajon, 91, juste à coté de Brétigny, et ma jeunesse a été bercée par le bangs supersoniques, et je me souviens très bien de la première fois que nous avons vu Concorde dans le ciel…
Mais je n’ai jamais pris Concorde…
Ed
Ouaaa…
… Impressionnante cette sensation d’altitude extrême sur tes photos, Jean-Michel ! Comme si l’espace n’était plus bien loin… 
Les autres zincs sont des rase-moquettes en comparaison.
C’était vraiment un splendide oiseau, incomparablement supérieur techniquement, esthétiquement et en performance, à tout ce que l’aviation civile a pus produire jusqu’ici.
Qu’en est-il des éventuels projets de successeurs (Airbus, Boeing ou autres) ?
Cdlt
Jean mi
- Citation :
- typiquement Française qui concistent a "casser" ce que l’industrie Française a su faire, combien de fois avons nous lu des avis "anti-concorde" , trop polluant, "gouffre a fric", jamais rentable, megalomanie de De Gaulle et j’en passe
Ce qui est exact!
Mais c’est surtout les américains qui déjà à l’époque plus gros pollueurs du monde interdirent le concorde de survol de leur territoire, prétextant
de la pollution sonore (la blague au pays des guns) pour empécher au fleuron de l’industrie franco-britannique de prendre son essor commercial
et accessoirement tuant dans l’oeuf les vols supersoniques civils.Trop polluant c’est vrai, maintenant on fait voler tous les jours dans le monde des dizaines de chasseurs pour maintenir la dissuasion nucléaire, bombarder des civils, espionner et toutes sortes de saloperies…
Des milliers de voyages commerciaux low cost ou pas font voler des civils pour des voyages par forcément justifiés, le transpot aérien echapant à toute
Tipp…Alors que les quelques Concordes qui volèrent eurent pour mérite de permettre à des civils de voyager au delà du son, service au combien justifié, le concorde ramène à un temps ou le luxe était vraiment luxueux,
pas ou james bond roulait dans des voitures de pauvre en ayant un physique de boeuf.Tout ca pour vous dire que ca justifiait bien un peu de pollution, j’aurais préféré un supersonique civil qui continue à voler et une vrai Tipp sur le kérozène ca aurait autrement été plus écologiste comme décision.
D’ailleurs j’ai beaucoup regrétté quand Chirac à supprimer le concorde pour les vols présidentiels, c’était la classe le président de la France qui arrive en Concorde!
Merci pour les photos le cokpit est impressionnant.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.