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, le il y a 8 années et 10 mois.
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Les liens : vers M&P (voir page 10-16 du catalogue bleu en haut à droite), ce site est très dédié aux amateurs d’horloges, le nombres de fournitures disponibles est impressionniant, je trouve, mais attention aux frais de change car tout est en livre sterling (et au téléphone le monsieur parle très bien le Français), et vers venus diffusion
Bonsoir,
J’en revient à la question posée par Michel_g sur la lubrification de l’échappement à verges. Je me garderai bien de prendre parti dans cette discussion et me contenterai de citer les anciens qui connaissaient bien cet échappement et qui se réfèrent à Ferdinand Berthoud et à Claudius Saunier.
Ils sont formels : ne pas lubrifier.
Extrait de La réparation des pendules (1948) par Eugène Jacquet, ancien directeur de l’école d’horlogerie de Genève, et Dante Gibertini chef technique et Maître de la classe de rhabillage à l’école d’horlogerie de Genève. Page 102.
A tout a hazard si sa interresse …. https://www.cousinsuk.com/product/balance-screw-holders-set?code=B4180#select
Là au moins c’est du bon ^^
Perso j’en ai 2 anciens et je m’en sert pour vis de balancier , goupille de piton , petite vis de serrage piton donc pour pas mal de chose
j’ai quelques remarques: les palettes sont rongées après des a nnées de marche…une montre à verge de nos jours ne va pas marcher tous les jours: huile ou pas , cela ne changera pas son état…
Mais pour une horloge ou pendule qui va tournée 24/24, l’affaire est différente.
De nos jours, il est fréquent d’opérer sur des palettes creusées par les dents.
Ce n’est pas les impuretés dans l’air, mais ce qui est présent sur les dents: une comtoise qui tourne depuis 150 ans , doit friser les 50 millions d’impacts sur l’acier: l’huile est un facteur qui agave ce creusement du fait qu’elle accompagne les résidus.
De nos jours refaire les pointes des dents est fréquent , ainsi que les palettes , en attendant parfois de refaire le tout…
NB: j’ai des dz d’outils aux vis à vendre: mais ce n’est pas ce que je prends nécessairement pour retirer les goupilles
- dnanlor a écrit:
- Bonsoir,
J’en revient à la question posée par Michel_g sur la lubrification de l’échappement à verges. Je me garderai bien de prendre parti dans cette discussion et me contenterai de citer les anciens qui connaissaient bien cet échappement et qui se réfèrent à Ferdinand Berthoud et à Claudius Saunier.
Ils sont formels : ne pas lubrifier.
Extrait de La réparation des pendules (1948) par Eugène Jacquet, ancien directeur de l’école d’horlogerie de Genève, et Dante Gibertini chef technique et Maître de la classe de rhabillage à l’école d’horlogerie de Genève. Page 102.
Bonjour dnanlor,
oui, j’avais connaissance de cela dans le Berthoud, je l’ai même relu plusieurs fois,
mais comme dis, plus haut, Berthoud, c’était au XVIII siècle, à l’époque les huiles étaient minérales, et donc chargé en matières diverses, ce qui n’est plus du tout le cas des huiles de synthèses, et je dirai à titre de comparaison, que lorsqu’une roue en laiton rencontre un pignon en acier, et bien on met de l’huile, après je ne force personne à faire comme moi, et comme dit plus haut, je ne me promène pas avec une montre à roue de rencontre sur moi, mais il est vrai quelles ne sont pas très protégé contre les poussières. De mémoire, ce sujet a déjà été abordé sur ce sujet sur ce forum.
Par contre, l’outil, tu l’utilises pour les goupilles non coupé à ras, si non dans le cas contraire comment l’utilises-tu ? Parce que je ne voie pas comment l’utiliser sur les goupilles coupées au ras, et comme c’était le sujet plus haut
Pour retirer les goupilles il existe des brucelles avec d’un côté une lumière carré et de l’autre côté ou un plat ou un piton.
Désolé je n’ai pas de photo.Bonjour « caput »,
Vraisemblablement « çà » ! ???
Mais plus précisément conçues pour « dépitonner » ….
Très pratiques !! ,
avec aussi la « table à dépitonner , (fabr. maison)
Cordiales salutations
bm.
- Bernard a écrit:
- Bonjour « caput »,
Vraisemblablement « çà » ! ???
Mais plus précisément conçues pour « dépitonner » ….
Très pratiques !! ,
Exactement
, merci Bernard 
Bonsoir FlyBack,
Si tu as un ancien mandrin aux vis de balanciers à vendre je suis preneur, tu me dis en MP ?
Je préfère les outils anciens, qui ont vécu et qui ont des choses à raconter …Merci bien !
Apparemment , au moins , un ressort de cliquet ne déparerait pas le décor , ainsi que , peut’ être ,
une goupille de rochet …Alors la goupille de rochet non, car l’axe n’est pas troué mais je pensais aussi qu’il manquait le ressort de cliquet …
Sauf que je ne vois pas où ni comment il aurait pu être monté, à moins que le ressort présent (fermoir de boîte) faisait
aussi ressort de cliquet à l’autre extrémité … mais il n’est pas cassé à l’autre extrémité ! bizarre …Bonjour,
Il s’agit d’une montre très ancienne et pour ma part il ne manque rien. On voit une disposition similaire sur les montres avec chaîne et fusée. Le carré que l’on voit sert au réglage de la tension de la chaîne au repos. Ce réglage étant fait une fois pour toute, le cliquet se rabat avec le doigt et reste en place sous la pression du ressort de barillet. Pour la même raison le carré n’est pas percé et il n’y a pas de goupille : la pression du ressort maintient le tout.
Je vais essayer de mettre une image.Ne voulant pas enlever les aiguilles et le cadran d’une montre en état de marche, j’ai reproduit une épave dont la disposition des organes est similaire.
Il s’agit d’une montre à roue de rencontre avec fusée et chaîne. J’ai bien vérifié : l’extrémité du carré n’est pas percée.
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