- Ce sujet contient 11 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 1 mois.
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Hello tout le monde
Je cherche une gmt et du coup je les regarde toutes (d’ailleurs si vous en avez une …, hs off)
je me posais la question comment sait on si c’est un cadran de serviceexemple sur une 16750
dans ses débuts elle était cadran peint jusqu’en 86 à peu près
donc je me doute que si elle est de 81 et qu’elle a un cadran cerclé c’est un de service
ce site que vous connaissez est assez pratique pour les néophytes http://www.gmtmasterhistory.com/gmt-master_ref_16750.html
mais lorsque j’ai montré des photos d’une avec un cadran peint (certes assez blanc) mon horloger m’a de suite dit cadran de service
est ce que c’est par ce que la couleur est claire ?Merci de vos réponses
Photos d’exemples
Un cadran de service est avant tout un cadran d’une époque sur une référence d’une autre époque.
Pour le reste, je laisse les pros s’exprimer!__________________________________
♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |Oui je suis d’accord avec toi mais pour les cadrans peints je m’y perds
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Breitling Chronomat – Omega Seamaster 120 – Rolex Submariner 5513 – Rolex Submariner 116610 – Rolex GMT 16700 – Patek Philippe 5167@watchportraitD’après ce que je sais, il y a deux cadrans peints correspondants à la 16750.
Selon moi, ce serait la première version donc impossible que ce soit un cadran de service.
J’ose imaginer que le boîtier correspond également car quel intérêt de mettre un cadran plus ancien (et plus recherché) dans un boîtier plus récent.__________________________________
♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |Il y a eu plusieurs cadrans de Service pour la 16750, dont certaines versions à index cerclés, et d’autres avec « index peints ».
Concernant ces derniers, sans connnaitre le détail des inscriptions qui se trouvent au verso du cadran, et sans pouvoir inspecter « de visu » la texture de matière des index (à la loupe, + test aux UV), il est impossible de se prononcer …
Le Rolex Vintage, c’est compliqué, et beaucoup de choses dans le domaine ne peuvent être validées juste à l’aide de photos !
NB : Au risque de paraître redondant, car je l’ai écrit à maintes reprises lors de précédents posts sur le sujet, mais je le répète encore une fois : la blancheur apparente des index ne veut rien dire, et ne suffit pas à déterminer si un cadran est de Service ou pas
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Instagram : coronethunterQuelques infos (parfois redondantes) suite aux réponses supra.
Comme j‘ai pu le signaler à maintes reprises, ce site (GMT Master History), très ancien et non réactualisé, s’il a le mérite de faire un état de la production des GMT, comporte bon nombre d’approximations, d’inexactitudes, voire de grossières erreurs. A consulter donc avec circonspection !
La première photo est un cadran IMHO MK2 de 1675, la seconde une 16750. Ces deux cadrans sont « bons », mais encore faut-il examiner la cohérence entre le type de cadran (MK) et le serial.
Pour la 16750 index peints, il existe deux types de cadrans.
Sans entrer dans les détails, la production des 16750 index peints commence vers 6.2 M jusqu’à 8.5 M (8.8 M aux USA) avec un chevauchement avec les premiers cadrans index cerclés (no date) que l’on peut trouver vers 8.3/8.4M)Comme écrit plus haut, la couleur des index n’apporte, sauf rares exceptions, aucune information fiable pour identifier un cadran de service. L’examen attentif du cadran, (forme du coronet, typographie, alignement de la littérature, marquage au V°…) permet de lever ou de confirmer les doutes.
@ athom9 : ce serait plutôt la seconde version… Mais aucune hypothèse fiable sur l’affectation MK/serial sur les cadrans peints n’a pu être établie.
@ montre addiction (Bonjour Eric
) : cadrans de service bien répertoriés pour les index cerclés.
Pour les index peints, aurais-tu des photos R°/V° de cadrans de service ???
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« L’horloge est le moulin du diable »Merci beaucoup pour vos réponses !!!!
Je vois surtout que c’est super compliqué et super intéressant
Merci beaucoup__________________________________
Breitling Chronomat – Omega Seamaster 120 – Rolex Submariner 5513 – Rolex Submariner 116610 – Rolex GMT 16700 – Patek Philippe 5167@watchportraitMerci walton pour le complément d’information. C’est toujours plus compliqué que cela y parait…
Au fait, as-tu vu mon PM?__________________________________
♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |- walton a écrit:
- @ montre addiction (Bonjour Eric ) : cadrans de service bien répertoriés pour les index cerclés.
Pour les index peints, aurais-tu des photos R°/V° de cadrans de service ???
Salut Guillaume
Je n’ai pas sur moi, car je ne suis pas chez moi …
Si j’ai les photos de ce que tu demandes dans ma base documentaire, je reviendrai vers toi
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Instagram : coronethunter- Montre addiction a écrit:
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Salut Guillaume
Je n’ai pas sur moi, car je ne suis pas chez moi …
Si j’ai les photos de ce que tu demandes dans ma base documentaire, je reviendrai vers toi
Thx
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« L’horloge est le moulin du diable »- athom9 a écrit:
- Merci walton pour le complément d’information. C’est toujours plus compliqué que cela y parait…
Au fait, as-tu vu mon PM?
Oui… J’ai lu ton dernier mp. Où en es-tu ???
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« L’horloge est le moulin du diable »- walton a écrit:
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Oui… J’ai lu ton dernier mp. Où en es-tu ???
Je souhaitais avoir ton avis sur cette dernière avant de franchir le pas !
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