- Ce sujet contient 5 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 6 mois.
-
Messages
-
J’ai une Felsa 1560. Le pivot du rotor est fixé avec 3 vis sur la platine. Helas il me manque une vis et le pivot est instabile. J’ai trouvé une autre vis qui va dedans mais c’est trop longue et touche les dent des roues en dessous… Le vis est 0.9mm longue comment la raccourcir a 0.4mm? J’essaié de la tenir avec un outil a 3 becs mais ca ne va pas. Quelle autre methode pour la tenir? (Aimant?)
Merci Fer
Utiliser un morceau de métal de 0,4mm. Percer un trou et tarauder. Visser la vis dans le trou et limer ce qui dépasse de l’autre côté. Je tenterais comme ça pour commencer
Bonsoir
C’est là que le tour devient indispensable pour raccourcir cette vis. La Serrer dans la pince américaine par la tête et mettre à la bonne longueur, bien sûr il faut savoir se servir d’un burin.
L’autre méthode qui tient plus du bricolage. Un roule goupille de bonne qualité, si vous savez rouler une goupille, vous devriez pouvoir vous en sortir avec le brunissoir.
Bonne chance pour la suite.- Hypnos a écrit:
- Utiliser un morceau de métal de 0,4mm. Percer un trou et tarauder. Visser la vis dans le trou et limer ce qui dépasse de l’autre côté. Je tenterais comme ça pour commencer
Excellente méthode. A la limite, pas besoin de tarauder, il suffit de percer au diamètre du filetage et de plaquer le tout sur l’établi (tête de vis prise en sandwich entre le plateau de l’établi et la plaque percée). Ensuite, limer ou meuler ce qui dépasse.
Sinon, il existe un outil idoine pour ce genre de travaux : la « lanterne aux vis »
A la lanterne aux vis (6)
Pour polir l’extrémité du filet, la vis peut être maintenue dans une lanterne. On laisse dépasser le bout pour pouvoir l’arrondir et le polir sur du bois chargé de diamantine. Le polissage s’effectue en faisant tourner la lanterne entre les doigts. Une vis trop longue peut également être raccourcie avec une lanterne.
source : https://horlogerie-suisse.com/la-finition-des-vis/En vidéo :
Avec cet outil special ca sera plus simple. J’ai tenté la methode de Hypnos. Ca a fonctionné.
J’ai ici une tole aluminium 0.5mm et une jeu de forets de 0.3 a 1.6mm pour carburateurs. Je vissé le vis dans une trou de 0.6mm. Retourné l’aluminium et lime la vis et une peu du tole avec une pierre arkansas fine. Ca va tres bien. La Felsa est remonté et tout fonctionne comme il faut. Une grande merci a tous.
Le vernis du cadran est jauni helas, de ce Onsa Super Automatic. 
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.