- Ce sujet contient 33 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 10 mois.
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Messages
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- milwatch a écrit:
- le marquage HS signifie hydrografic survey, service hydrographique de la marine anglaise.
une tres belle et rare pièce
En plus, HS2 signifie ‘Chronometer watch adjusted for isochronism in five positions’.
Un rêve nautique …………………..
Une pièce exceptionnelle chargée d’aventures maritimes …… une histoire , un passé fantastique; un chrono de marine, c’est le voyage , des cotes lointaines , exotiques …………….. l’inconnue ………….. tout un univers d’évasion !
Nicolas, heureux homme, sache que tu es un privilégié de posséder un tel instrument….. Henri
- HB38 a écrit:
- un chrono de marine, c’est le voyage , des cotes lointaines , exotiques …………….. l’inconnue ………….. tout un univers d’évasion !
Vu la date, c’est plutôt les convois dans le brouillard, le silence radio, les icebergs et la hantise des "wolf packs" de la Kriegsmarine.
- Saint-Just a écrit:
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- HB38 a écrit:
- un chrono de marine, c’est le voyage , des cotes lointaines , exotiques …………….. l’inconnue ………….. tout un univers d’évasion !
Vu la date, c’est plutôt les convois dans le brouillard, le silence radio, les icebergs et la hantise des "wolf packs" de la Kriegsmarine.
Briseur de rêves ………………
HenriMagnifique pièce !
Autant je ne suis pas (encore) axé sur le vintage, mais je dois avouer que ça fait envie.
On ressent toute une histoire derrière ce chrono de marine : la date (1943, en plein pendant la WWII), les rayures et les inscriptions sur la boîte…
- simonk a écrit:
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- milwatch a écrit:
- le marquage HS signifie hydrografic survey, service hydrographique de la marine anglaise.
une tres belle et rare pièce
En plus, HS2 signifie ‘Chronometer watch adjusted for isochronism in five positions’.
Et le crowfoot (la flêche)…c’est le symbole du MOD.
J’ai peur de rappeler un truc que tout le monde sait.
- HB38 a écrit:
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- Saint-Just a écrit:
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- HB38 a écrit:
- un chrono de marine, c’est le voyage , des cotes lointaines , exotiques …………….. l’inconnue ………….. tout un univers d’évasion !
Vu la date, c’est plutôt les convois dans le brouillard, le silence radio, les icebergs et la hantise des "wolf packs" de la Kriegsmarine.
Briseur de rêves ………………
Henri
Non, fantastique aventure aussi, l’enigma, turing, la lutte contre les nazis, etc…
Mettez un pull, fermez les yeux et imaginez les voyages de cette tocante, le second penché sur la table à carte dans la lumière rouge de la veilleuse, le radio lui communiquant les dernières informations, la vibration assourdie des machines, le crachin dispersé par les hublots tournants…
Une raison de plus pour ne pas trop restaurer la boîte!
H3
- h trois a écrit:
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- HB38 a écrit:
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- Saint-Just a écrit:
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- HB38 a écrit:
- un chrono de marine, c’est le voyage , des cotes lointaines , exotiques …………….. l’inconnue ………….. tout un univers d’évasion !
Vu la date, c’est plutôt les convois dans le brouillard, le silence radio, les icebergs et la hantise des "wolf packs" de la Kriegsmarine.
Briseur de rêves ………………
Henri
Non, fantastique aventure aussi, l’enigma, turing, la lutte contre les nazis, etc…
Mettez un pull, fermez les yeux et imaginez les voyages de cette tocante, le second penché sur la table à carte dans la lumière rouge de la veilleuse, le radio lui communiquant les dernières informations, la vibration assourdie des machines, le crachin dispersé par les hublots tournants…
Une raison de plus pour ne pas trop restaurer la boîte!
H3
Ah enfin !
, ….. un qui me comprend ! ça me fait quelque chose …………. Henri
- magnus eisengrim a écrit:
- tiens, ça donne envie de re-re-re-regarder "Das Boot"
Oui, mais pas vraiment d’enfiler le pull et de s’imaginer à leur place!
Pas tout à fait le même glamour qu’Octobre Rouge… Peut-être parce que c’était pas Holiwood?
- Tokage a écrit:
- J’ai de nombreuses question à propos de ce chronomètre :
– Est ce qu’UN me répondra si je les contacte pour avoir des informations ?
– Que veut dire le marquage au dos ? Pourquoi retrouve-t-on souvent une flèche sur les marquage militaire ?
– Je comprends le balancier bimétallique mais pourquoi coupé ? Toujours pour pouvoir maîtriser les problèmes liés à la dilatation des métaux ?
– Pour le remonter, est-ce que je peux le laisser dans le cylindre métallique ? Parce que le sortir à chaque fois est quelque peu compliqué vu le manque de prise et le peu de jeu. Et que le boitier est déjà joliment griffé.
Alors là Nicolas, chapeau… j’ai pas pu m’empêcher de me dire dans ma tête "pourquoi c’est jamais moi, pourquoi c’est toujours les autre"… bref, un brin de jalousie
Je n’ai pas trouvé de réponse sur le balancier coupé. Ou les précautions de remontages :
– le balancier est coupé pour que le rayon de giration change en fonction de la température. Le principe de l’assemblage des deux métaux est, comme pour la bilame que l’on a tous vu en cours de science physique dans les clignotant : se cambrer dans un sens ou dans l’autre.Les deux métaux on des coefficient de dilatation différents (laiton sur la partie extérieure de la serge du balancier se dilate plus que l’acier disposé lui, à l’intérieur) et sont étudiés pour former un cercle normal à température normale.
Sur le spiral : Lorsque la température augmente, la longueur active du spiral augmente et la montre a donc tendance à prendre du retard. A l’inverse, la température diminuant, la longueur diminue et la montre avance.
Pour compenser les ces variations, on va donc jouer sur la valeur du rayon de giration du balancier. On sait que "plus un balancier est grand, plus va lentement, plus il est petit, plus il va vite".
Sur le balancier
Lorsque la température augmente, le laiton à l’extérieur se dilate plus que l’acier à l’intérieur et va donc cambrer la serge vers l’intérieur du balancier. Le rayon diminue amenant une avance.
A l’inverse, lorsque la température diminue, le laiton se contractant plus que l’acier, la cambrure va cette fois-ci être vers l’extérieur augmentant le rayon de giration et générant donc un retard.
Bien évidemment, si le balancier n’était pas coupé, il ne pourrait pas y avoir de cambrure.On voit donc bien que les deux phénomènes avance retard des deux éléments se compensent.
En réalité, c’est un peu plus compliqué que ça, mais on va en rester là pour ne pas charger l’explication.-Quant à remonter le mécanisme dans le cylindre métallique, je ne vois pas trop en quoi ça pourrait entrainer un problème. OK pour moi donc.
Christian.
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