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- Ce sujet contient 23 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
carlgustav, le il y a 14 années et 9 mois.
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AuteurMessages
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26 avril 2010 à 10h36 #410000057223
isosta
MembreBonjour,
Suite au retour de révision d’un chono Pierce acheté sur une brocante,
j’en profite pour faire partager à tous cette montre originale au look bien particulier. Comme j’ai également son grand frère gousset avec le même mouvement , voici la paire .Tous deux sont en état "concours" , seul problèmeil manque une dent sur la roue à colonne du gousset, alors si par hasard quelqu’un a une roue à colonne à me céder.
Place aux images :










Voilà j’espère qu’ils vous ont plu
Cdlt
Isosta26 avril 2010 à 11h25 #420001020470Hypnos
MembreTrès beaucoup!
Sérieusement la paire est très réussie.
On peut demander un aperçu de l’intérieur?
26 avril 2010 à 11h41 #420001020471nermal
MembreMagnifique duo
26 avril 2010 à 11h46 #420001020472Theo
MembreTres belle paire, ma preference pour le poche
26 avril 2010 à 12h12 #420001020473Invité
Membreoui…oui…les entrailles on en veut
elles sont superbement belles…merci26 avril 2010 à 15h50 #420001020474isosta
Membre- Hypnos a écrit:
- Très beaucoup!
Sérieusement la paire est très réussie.
On peut demander un aperçu de l’intérieur?
vos désirs sont des ordres:
les deux montres ont le même mouvement , ce qui fait qu’il est petit dans la boite de la version gousset
26 avril 2010 à 15h56 #420001020475Hypnos
MembrePetit, certes, mais pas moins intéressant pour autant.
Merci beaucoup pour le coup de canif.26 avril 2010 à 19h07 #420001020476ChP
MembreComme je n’ai pas la notice de ton calibre
comment connaitre les références de la roue à colonne PIERCE
simple à sortir…
une photo, des côtes et là tu auras une réponseNOTA…au fait, j’ai trouvé une roue à colonne pour mon Valjoux 330
merci à mon père…
aMicalement26 avril 2010 à 21h00 #420001020477ATO
Membre
Une petite soeur mais avec un fond vissé ; beau gousset , très original !!!

PS: depuis j’ai réparé le chapeau du poussoir
26 avril 2010 à 21h40 #420001020478edgar
MembreJ’aime beaucoup l’esthétique un peu surrané de ces chrono Pierce.
On dit qu’il sont délicats et parfois difficile à rhabiller, qu’en est-il vraiment ?
27 avril 2010 à 11h18 #420001020479caput
Membre- ChP a écrit:
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NOTA…au fait, j’ai trouvé une roue à colonne pour mon Valjoux 330
merci à mon père…
aMicalement
Super ChP
ton père est une vraie mine comme toi
.27 avril 2010 à 16h54 #420001020480isosta
Membre- edgar a écrit:
- J’aime beaucoup l’esthétique un peu surrané de ces chrono Pierce.
On dit qu’il sont délicats et parfois difficile à rhabiller, qu’en est-il vraiment ?
Bonjour, , Exact compliqué à cause de l’embrayage du chrono fait par une pièce en caoutchouc qui se dégrade dans le temps.
J’ai lu un post sur le sujet il y a quelques mois. Il y a un FAMeur qui les connait bien apparemment et qui en a refait plusieurs. la fonction recherche devrait permettre de retrouver le post en question.
Cdlt
Isosta
27 avril 2010 à 17h07 #420001020481edgar
MembreMerci Isosta !
28 avril 2010 à 12h21 #420001020482Romain S
Membremais plus précisément sur son site: http://chronovintage.over-blog.com/
31 décembre 2011 à 0h12 #420001020483carlgustav
MembreC’est marrant, je viens de remonter une Pierce mono poussoir, bracelet, sensiblement identique à celle d’Isosta, sauf l’état cosmétique, pas du tout concours ….
Exactement le même défaut : une colonne cassée sur la roue du même nom ! Qui se baladait d’ailleurs dans le rouage …. Devaient avoir un problème de trempe ou de choix d’acier chez Pierce. Mais ce n’est pas trop génant, en attendant d’en trouver une.
Pas loin de 15 heures de boulot, la réfection de l’embrayage n’étant pas le pire ( j’ai trouvé le produit idoine, pas cher, et quasiment prêt à coller ), mais bien les fonctions chrono et les effets du temps: premier rhabillage en 39 ! Suivi de beaucoup d’autres.
Ceci dit, beaucoup de plaisir avec ce produit insolite, hors normes, au moins pour la partie chrono, le mouvement de base étant de qualité assez moyenne et banale, à l’exception du train de rouage à grande moyenne excentrée, et donc pignon lanterné engrenant avec une minuterie à rattrapage de jeu, construction peu commune à l’époque.
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