- Ce sujet contient 42 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 11 mois.
-
Messages
-
- pmazoyer a écrit:
- oui je comprends
peut etre une fourchette de valeur en message privé.sinon ce n’est pas grave..je ne suis pas venu ici pour la vendre mais pour avoir des infos sur son mécanisme. Cela me servira à documenter mon site.
non meme pas, d abord car je n y connais rien et de deux les regles sont les regles.
Mais bon je suis sympa entre -1000 et 1000 euros (moi faut me payer pour que je stock ca dans mon petit chez moi
)je n’avais pas pensé à l’éventualité de payer quelqu’un pour qu’il prenne la pièce.
si tous les vendeurs de mes pièces acquises avaient pu faire pareil !
- Citation :
- Pour cette raison, le forum ne peut être le lieu de la promotion de ventes sur des sites commerciaux de types enchères, et n’est pas davantage un site d’expertise en évaluation, que ce soit dans le cadre de ventes ou de recensements patrimoniaux.
Mais nom de Dieu, depuis le temps que les gens reçoivent ce message en s’inscrivant, pourquoi ne le lisent-ils pas ?
Ce chrono Concorde m’intéresse, horlogérement parlant.
La démarche me gave, tout comme l’ensemble des lascars qui viennent ici au lieu d’aller à Drouot.
Merde !!!!!
ben à la base, je posais juste une question sur le fonctionnement du mécanisme et le type de mécanisme par rapport à une montre chrono classique…
ensuite une personne m’a fait la remarque sur sa valeur…et bon…c’est parti un peu en vrille !
méa culpa
revenons à nos moutons…
"Tout ce que je sais.. c’est qu’il a été développé pour équiper les appareils de présérie du Concorde et que cet instrument électronique à résonateur sonore (OMC-MC 1) combine l’horloge digitale 24 heures GMT et le compteur de bord.
est ce que vous en savez plus sur le mécanisme par hasard ?"
la réponse est peut etre dans le livre de Marco Pichon
Omega "Voyage à Travers le temps"
quelqu’un l’a par hasard savoir si ce livre parle du Concorde ?
bonne nouvelle si tu as trouvé un début de réponse : pour ma part, le "résonateur sonore" correspondrait à la technologie du diapason. La question est de savoir si la base du développement est basée sur la licence de Bulova (en gros, fréquence à 300Hz et entraînement du train de rouage par cliquet) ou alors sur la licence Omega à 720 hz et entraînement électromagnétique. Cette dernière licence date d’avril 1971, je pencherai donc pour la première hypothèse mais tout ce la n’est que suppositions et déductions…
__________________________________
Avez-vous coché toutes les cases ?merci
j’imagine que le cahier des charges pour ce type de montre montée à bord d’un avion supersonique devait être très très pointu car il devait résister aux chocs/vibrations, humidité, pression et autres phénomènes d’un avion comme le Concorde.avait il le même mécanisme que sous une montre classique fabriquée au début des années 70 ?
qu’apporte un développement sous licence de Bulova par rapport à une licence Omega à 720 hz et entraînement électromagnétique ?
pas plus d’infos dans Voyage à travers le temps que dans Saga Omega où vous avez dû puiser les caractéristiques du modèle.
en plus une photo (la première que vous présentez) et une photo de l’horloge, toujours Omega, utilisée dans les proto 001 et 002.
votre modèle a été utilisé dans les préséries et dans les modèles de sériele bouquin est trop gros pour être scanné
sinon, bravo pour cette superbe pièce !
- Citation :
- ensuite une personne m’a fait la remarque sur sa valeur…et bon…c’est parti un peu en vrille !
Partir en vrille… ça c’est plus du langage de pilote que d’horloger
Heureusement qu’aucun Concorde n’est jamais parti en vrille, voilà une question intéressante, peut-on partir en vrille avec une aile delta ???
en tout cas sur le tout premier concorde…OUI
allez sur http://instrumentsproto.blogspot.com/
regardez l’objet no6..et lisez l’extrait du livre de l’ancien pilote célèbre André Turcat !
avait il le même mécanisme que sous une montre classique fabriquée au début des années 70 ?
qu’apporte un développement sous licence de Bulova par rapport à une licence Omega à 720 hz et entraînement électromagnétique ?
j’ai finalement contacté Mr Marco Richon (auteur de la "bible" OMEGA) et il m’a gentillement répondu:
la base de développement du résonateur sonore (diapason) a été réalisée par l’Institut Straumann, de Waldenbourg , dans le canton de Bâle-Campagne.
Il s’agissait d’un diapason à basse fréquence de 50 Hz et non à haute fréquence, comme mentionné par erreur dans la documentation technique et dans le manuscrit produit par la société OMEGA
comme quoi mes questions ont même permis de corriger des erreurs !
Pourquoi à si basse fréquence ? il était beaucoup plus résistant aux chocs et aux vibrations que le diapason à 300 Hz, qui n’en était d’ailleurs qu’à ses balbutiements (vers 1967). OMEGA n’a pas non plus pu utilisé un quartz barreau, qui n’aurait pas résisté à ces chocs et vibrations. En outre, les circuits CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) permettant d’économiser l’énergie électrique fournie par la pile n’ont été industrialisés en Suisse qu’à partir de 1975. Tous les Concorde ont donc dû être équipés des mêmes dispositifs à basse fréquence.
et voila d’autres images cette fois de l’intérieur…
https://servimg.com/view/12512856/5
https://servimg.com/view/12512856/6
https://servimg.com/view/12512856/7
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.