- Ce sujet contient 23 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 4 mois.
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Merci pour ta réponse , et la doc , le problème est qu’avant démontage , avec pile neuve , elle ne marchait pas, donc , à priori , en la remontant sans rien avoir fait , pourquoi marcherait elle?
On verra , de toute façon , ça donne envie de mettre son nez dans les quartz.Les quartz sont communs à tous les mouvements du groupe seiko ? ou sont ils spécifiques à chaque mouvement?
Maintenant désouder un quartz pour en resouder un autre serait un autre sport.Changer le quartz pourquoi??? si la petite trotteuse tourne cela veut dire que le quartz envoie via son circuit des impulsion a la bobine qui grasse au stator fait tourner le rotor . changer le quartz ne servira a rien . Le problème pour moi vient ou du circuit au des stators qui ont bougé suite a un choc . Contole de la résistance des bobines ,et contrôle de la consommation du circuit.
J’ai essayé de contrôler la résistance des bobines , en vain , je vais réessayer, mon multimètre n’est peut être pas assez précis.
Comment faire pour contrôler la consommation du circuit?
L’hypothèse des stators ayant bougé suite à un choc est pertinente , il y a un léger éclat sur le verre , éclat qui semble être sur la face interne.
la resistance des bobines sur environ 2 a 3 Kg et pour la consommation c’est en dessous de la micro ampere (02 ,03 )
- pattart a écrit:
Au point où ca en est, tu vires les 2 bobines, et tu peux nettoyer les parties mécaniques du rouage, y compris platine, pont et rotor…
Sur ces mouvements style seiko etc, en plus, le pont en synthétique se remet tout seul, puisque les pivots se logent dans des trous un peu coniques.En effet , ça peut s’envisager ,après avoir déposé cette face , il faut déposer les aiguilles , le cadran , et la partie avant .
C’est des trucs à faire plutôt en hiver
Tu nettoies ces parties plastiques comment ? avec de l’eau et un dégraissant , les parties métalliques à l’essence C? ensuite , tu graisses les différents rouages comment , avec de la D5? est ce que les rouages plastiques se lubrifient?
Re. NON pas d’huile pour les rouages en plastique roue de centre en métal oui frein de tirette ,bascule pignon coulant etc etc
- lemarensin a écrit:
- la resistance des bobines sur environ 2 a 3 Kg et pour la consommation c’est en dessous de la micro ampere (02 ,03 )
Je ne trouve de résultat qu’avec la position du multimètre sur 200 ohms , au dessus sur la position 2K , ça donne 0
Sur la position 200 , ça donne 2, j’ai voulu vérifier sur la bobine d’un mouvement miyota , et ça affiche 3, comme je n’ai pas de décimale en dessous de 2 , ça pourrait être correct
pour la consommation , avec le multimètre sur 20 micro , je ne vois rien , ça affiche 0 , ça peut être un manque de sensibilité de l’appareil
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